Škoda 36Tr
.jpg) Prototypowa Škoda 36Tr w Pradze | |
| Dane ogólne | |
| Producent |
Škoda Electric |
|---|---|
| Premiera |
2022 r. |
| Lata produkcji |
od 2022 r. |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Niskopodłogowy trolejbus klasy MAXI |
| Układ drzwi |
2-2-2 |
| Liczba drzwi |
3 |
| Wysokość podłogi |
340 mm |
| Długość |
12 020 mm |
| Szerokość |
2550 mm |
| Wysokość |
3420 mm |
| Prędkość maksymalna |
65 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
112 |
| Liczba miejsc siedzących |
27 |
| Informacje dodatkowe | |
| Klimatyzacja |
tak |
Škoda 36Tr (nazwa handlowa T’City 12) – niskopodłogowy trolejbus produkowany od 2022 roku przez czeską firmę Škoda Electric z wykorzystaniem nadwozia tureckiego producenta Temsa. Na tej samej zasadzie powstał także autobus elektryczny Škoda 36BB.
Konstrukcja
.jpg)
Jest to dwuosiowy trolejbus o długości 12 m, w którym zastosowano nadwozie tureckiego producenta Temsa. Powstał na bazie autobusu elektrycznego Temsa Avenue Electron[1]. Trolejbus typu 36Tr jest niskopodłogowy, trzydrzwiowy, klimatyzowany, wyposażony w porty USB oraz monitoring. Posiada także baterie trakcyjne, dzięki którym może przejechać nawet 15 kilometrów poza siecią trakcyjną[2].
Historia
Nadwozie prototypowego trolejbusu 36Tr zostało przetransportowane do pilźnieńskiej firmy Škoda Electric w grudniu 2021 r.[3] Gotowy pojazd został po raz pierwszy zaprezentowany w maju 2022 r.[2] Następnie pod numerem 989 był testowany na ulicach Pilzna bez pasażerów, a od września do grudnia 2022 r. także z pasażerami. W styczniu 2023 roku producent wydzierżawił go praskiemu przewoźnikowi Dopravní podnik hl. M. Prahy[4].
W grudniu 2021 roku węgierska spółka Ganz-Škoda Electric, należąca do grupy Škoda Transportation, wygrała przetarg na dostawę 12-metrowych trolejbusów dla przewoźnika Dopravní podnik Ostrava (DPO). Kontrakt obejmował dostawę 12 wagonów 36Tr, pozostałych sześć stanowiło opcję[3], z której przewoźnik skorzystał w pełni w sierpniu 2022 r.[5] Pierwszy trolejbus dla DPO ukończono w grudniu 2022 r., a pierwsze egzemplarze dostarczono do Ostrawy w styczniu 2023 r.[6] Wprowadzono je do eksploatacji 14 lutego 2023 r.
W maju 2022 roku Škoda Electric została zwycięzcą przetargu na trzy trolejbusy w wersji bez baterii, który ogłosił Městský dopravní podnik Opava[7]. Wszystkie trzy trolejbusy zostały dostarczone w sierpniu 2023 r.[8] i wprowadzone do ruchu we wrześniu 2023 r.[9]
Dostawy
Od 2022 r. wyprodukowano 22 trolejbusy typu 36Tr.
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
 Czechy |
Opawa | 2023 | 3 | 329–331 | |
| Ostrawa | 2023 | 18 | 3741–3758 | z bateriami trakcyjnymi | |
| Škoda Electric | 2022 | 1 | – | prototyp z bateriami trakcyjnymi | |
| Łączna liczba: | 22 | ||||
Przypisy
- ↑ Trolejbus Škoda 36 Tr svezl první cestující [online], Czechyslovenský Dopravák, 4 września 2022 [dostęp 2024-02-09] (cz.).
- 1 2 Škodovka ukázala svůj nový trolejbus z řady Škoda T’CITY [online], www.busportal.cz [dostęp 2024-02-09] (cz.).
- 1 2 Ostrava obdrží trolejbusy Škoda 36 Tr s tureckou karoserií Temsa [online], Czechyslovenský Dopravák, 22 grudnia 2021 [dostęp 2024-02-09] (cz.).
- ↑ Do Prahy zamíří trolejbus Škoda 36 Tr [online], Czechyslovenský Dopravák, 15 stycznia 2023 [dostęp 2024-02-09] (cz.).
- ↑ Jan Sůra, Ostrava objednala další trolejbusy od Škody [online], Zdopravy.cz, 23 sierpnia 2022 [dostęp 2024-02-09] (cz.).
- ↑ Do Ostravy dorazily první trolejbusy Škoda 36 Tr [online], Czechyslovenský Dopravák, 16 stycznia 2023 [dostęp 2024-02-09] (cz.).
- ↑ Nový cenový rekord. Opava získá trolejbusy za 8,49 mil. Kč/vůz [online], Czechyslovenský Dopravák, 19 maja 2022 [dostęp 2024-02-09] (cz.).
- ↑ Do Opavy dorazily trolejbusy Škoda 36 Tr [online], Czechyslovenský Dopravák, 10 sierpnia 2023 [dostęp 2024-02-09] (cz.).
- ↑ Jan Sůra, Turbouň, Dinopark a Galaxík. Po Opavě začaly jezdit nové česko-turecké trolejbusy [online], Zdopravy.cz, 24 września 2023 [dostęp 2024-02-09] (cz.).