Munitionsfahrzeug III/IV
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Trakcja |
Gąsienicowa |
| Załoga |
6 |
| Historia | |
| Egzemplarze |
157 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
V-12, chłodzony cieczą silnik typu Maybach HL 120TRM o mocy 265 KM |
| Poj. zb. paliwa |
600 l |
| Długość |
6,20 m |
| Szerokość |
2,97 m |
| Wysokość |
2,81 m |
| Masa |
23 t |
| Osiągi | |
| Prędkość |
42 km/h |
| Zasięg pojazdu |
215 km na drodze, 135 km w terenie |
| Dane operacyjne | |
| Wyposażenie | |
| 48 szt. amunicji do działa kal. 150 mm | |
| Użytkownicy | |
| III Rzesza | |
.svg.png){kind=small}
Munitionsfahrzeug III/IV – niemiecki transporter amunicyjny na podwoziu i kadłubie działa samobieżnego Hummel, używany w trakcie II wojny światowej.
Historia
Zasobniki amunicyjne działa samobieżnego Hummel mieściły jedynie 30 nabojów. Było to za mało, aby prowadzić ostrzał przez dłuższy czas. Munitionsfahrzeug III/IV wykorzystywał zarówno podwozie jak i kadłub tego działa. Jego mobilność była taka sama jak Hummela, podobnie jak i procedury naprawcze i części. Transporter mógł być przerobiony na działo samobieżne po usunięciu płyty pancernej zamykającej przód przedziału bojowego i zainstalowaniu haubicy z Hummela. W ten sposób szybko zastępowano uszkodzone działa samobieżne. Łącznie wyprodukowano 157 takich transporterów amunicyjnych, które przydzielano po dwa do sześciodziałowych baterii Hummeli.
Bibliografia
- David Doyle: Niemieckie pojazdy II wojny światowej. Poznań (Polska): Vesper, 2005 (świat), 2012 (Polska), s. 285. ISBN 978-83-7731-080-9.