Seria GP2 – sezon 2011
![]() | |
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
18 |
| Kierowcy | |
| Zespoły | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Seria GP2 – sezon 2011 – rozpoczął się 7 maja w Stambule w Turcji, natomiast zakończy 11 września na Monzy, we Włoszech. Tytuł w klasyfikacji kierowców zapewnił sobie Romain Grosjean podczas rundy na torze Spa-Francorchamps, trzy wyścigi przed końcem sezonu[1]. Tytułu w klasyfikacji konstruktorów zapewnił sobie zespół Barwa Addax Team podczas pierwszego wyścigu na torze Monza.
Lista startowa
Zmiany
Zmiany wśród zespołów
- Szefostwo GP2 wybrało spośród starych i kandydujących zespołów, trzynaście stajni, które będą startowały w serii, w latach 2011–2013. Spośród ekip uczestniczących w ubiegłorocznych zmaganiach, swoje miejsce utraciła brytyjska stajnia David Price Racing. Nowymi zespołami, które dopełnią stawkę, będą malezyjska stajnia Team Air Asia oraz brytyjska ekipa Carlin[31].
- Francuska stajnia DAMS nie będzie już juniorskim zespołem Renault[32].
- Zespół ART Grand Prix nawiązał współpracę z Lotusem, stając się tym samym jej juniorską stajnią[33].
Zmiany wśród ubiegłorocznych zawodników
- Fabio Leimer: Ocean Racing Technology → Rapax Team
- Charles Pic: Arden International → Barwa Addax Team
- Michael Herck: David Price Racing → Scuderia Coloni
- Sam Bird: ART Grand Prix → iSport International
- Marcus Ericsson: Super Nova Racing → iSport International
- Rodolfo González: Arden International → Trident Racing
- Johnny Cecotto Jr.: Trident Racing → Ocean Racing Technology
- Max Chilton: Ocean Racing Technology → Carlin
- Luiz Razia: Rapax Team → Team Air Asia
- Davide Valsecchi: iSport International → Team Air Asia
Debiuty nowych zawodników
- Esteban Gutiérrez: ART Grand Prix (Seria GP3 – sezon 2010) → Lotus ART
- Julián Leal: International DracoRacing (World Series by Renault) → Rapax Team
- Pål Varhaug: Jenzer Motorsport (Seria GP3 – sezon 2010) → DAMS
- Jolyon Palmer: Comma (Formuła 2 Sezon 2010) → Arden International
- Fairuz Fauzy: Lotus Racing (Formuła 1 Sezon 2010) → Super Nova Racing
- Davide Rigon: R.S.C. Anderlecht (Superleague Formula) → Scuderia Coloni
- Stefano Coletti: Comtec Racing (World Series by Renault) → Trident Racing
- Kevin Mirocha: SL Formula Racing (Formuła Renault 2.0) → Ocean Racing Technology
- Michaił Aloszyn: Carlin (World Series by Renault) → Carlin
Zmiany w trakcie sezonu
- Włoch Davide Rigon (ze Scuderii Coloni) nie wystartował w Hiszpanii w wyniku złamania nogi podczas drugiego wyścigu, na torze Istanbul Park. Jego miejsce 17-lotni rodak Kevin Ceccon[19].
- Niemiec Christian Vietoris (z Racing Engineering) z powodu migrenowych bólów głowy nie był w stanie wziąć udziału w hiszpańskiej rundzie, na torze Circuit de Catalunya. Kokpit po Niemcu przejął Portugalczyk Alvaro Parente[10].
- Rosjanin Michaił Aloszyn (z Carlin) z powodów ekonomicznych nie wystartował na torze Circuit de Monaco. Kokpit po Rosjaninie przejął Brytyjczyk Oliver Turvey[27].
- Niemiec Christian Vietoris powrócił do bolidu GP2 w zespole Racing Engineering podczas rundy na torze Valencia Street Circuit. Jego zamiennik Portugalczyk Alvaro Parente opuścił zespół Racing Engineering, lecz zamienił Brytyjczyka Olivera Turveya w zespole Carlin na stanowisku kierowcy wyścigowego[9][28].
- Włoch Luca Filippi zastąpił na torze Nürburgring Davide Rigona w bolidzie Scuderia Coloni. Jego miejsce w bolidzie Super Nova Racing zajął weteran GP2 Adam Carroll[16].
- Rosjanin Michaił Aloszyn powrócił do zespołu Carlin podczas wyścigu na torze Hungaroring oraz Spa-Francorchamps zastępując Alvaro Parente, który zdecydował się wystartować w 24 godzinnym wyścigu na torze Spa-Francorchamps[34]. Alvaro Parente powrócił do serii podczas rundy na torze Monza[29].
- Nowozelandczyk Brendon Hartley zastąpił Kevina Mirochę podczas rundy na torze Spa-Francorchamps[24].
- Monakijczyk Stephane Richelmi zastąpił Stefano Colettiego podczas rundy na torze Monza[22].
Inne zdarzenia
- Rosjanin Michaił Aloszyn (z Carlina) w wyniku doznania urazu ręki podczas sesji kwalifikacyjnej, nie był w stanie wziąć udziału w wyścigach, na torze Istanbul Park[35].
- Monakijczyk Stefano Coletti (z Trident Racing) w wyniku złamania dwóch kręgów podczas głównego wyścigu na torze Spa-Francorchamps nie wystartował w niedzielnym sprincie[1].
Kierowcy startujący w poprzednim sezonie
- Pastor Maldonado: Rapax Team → Williams (Formuła 1)
- Sergio Pérez: Barwa Addax Team → Sauber (Formuła 1)
- Jérôme d’Ambrosio: DAMS → Marussia Virgin Racing (Formuła 1)
- Ho-Pin Tung: DAMS → FAZZT Race Team (IndyCar Series)
Zmiany techniczne
Począwszy od sezonu 2011, bolidy GP2 będą konstrukcjami bazującymi na budowie pojazdów Formuły 1. Podobnie, jak w Formule 1, nowym dostawcą ogumienia zostanie włoska firma Pirelli, po tym, jak japoński dostawca Bridgestone wycofał się ze sportu[36].
Kalendarz wyścigów
Kalendarz GP2 składał się jedynie z europejskich eliminacji[37], jednak odbyła się także niewliczana do punktacji runda w Abu Zabi (nie odbędą się wyścigi w Abu Zabi i Portugalii. Runda w Turcji (zgodnie z kalendarzem F1) zainaugurowała rywalizację w Europie), będąc pierwszą eliminacją sezonu. Wyścigi w Niemczech (zgodnie z rotacją w F1) został rozegrany na torze Nürburgring.
- Pole position do wyścigu w Hiszpanii pierwotnie zdobył Francuz Jules Bianchi, ale w wyniku ignorowania żółtych flag został przesunięty o 10 pozycji w dół.
- Pole position do wyścigu w Monako pierwotnie zdobył Holender Giedo van der Garde, ale w wyniku spowodowania kolizji z Marcusem Ericssonem i Romainem Grosjeanem został przesunięty o 5 pozycji w dół.
Klasyfikacja kierowców
Punktacja:
Wygrana w kwalifikacjach (pole position do sobotniego wyścigu): 2 punkty
Punktacja w pierwszym wyścigu (Sobota): 10-8-6-5-4-3-2-1 (osiem pierwszych pozycji)
Punktacja w drugim wyścigu (Niedziela): 6-5-4-3-2-1 (sześć pierwszych pozycji)
Najszybsze okrążenie: 1 punkt (w każdym wyścigu; aby otrzymać punkt, kierowca musi przejechać przynajmniej 90% dystansu, ukończyć wyścig w pierwszej dziesiątce, a także wystartować do wyścigu z wyznaczonego pola startowego)
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Pozycja | Kierowca | TUR |
TUR |
ESP |
ESP |
MON |
MON |
VAL |
VAL |
UK |
UK |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 10 | DK | 9 | 4 | 3 | 1 | NU | 4 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 4 | 3 | 21 | 89 | |
| 2 | NU | 14 | NU | NU | 3 | 4 | NU | 15 | 14 | 12 | 1 | 3 | 6 | NU | 4 | 1 | 1 | 5 | 54 | |
| 3 | 3 | 7 | 7 | NU | NU | 19 | NU | 7 | 1 | 5 | 4 | 2 | 7 | 6 | 2 | 2 | 8 | 3 | 53 | |
| 4 | 7 | 4 | 1 | 19 | 8 | 1 | NU | NU | 12 | 10 | 2 | DK | 2 | 13 | NU | 19 | 2 | NU | 52 | |
| 5 | 4 | 2 | 2 | NU | NU | 9 | 2 | 3 | 8 | 3 | 6 | NU | 4 | 4 | NU | 20 | 21 | 13 | 49 | |
| 6 | 2 | 3 | 3 | 5 | NU | 13 | 5 | 12 | 5 | 6 | 8 | 7 | 17 | 5 | 12 | 5 | 4 | 4 | 45 | |
| 7 | 11 | NU | NU | 13 | 2 | 7 | NU | 4 | 8 | 10 | 1 | 13 | 6 | 1 | 35 | |||||
| 8 | 16 | 16 | 4 | 4 | 1 | 5 | 3 | 4 | 15 | 17 | 14 | NU | 16 | 14 | 10 | 10 | 20 | NU | 30 | |
| 9 | 8 | 15 | 6 | 2 | NU | 18 | 4 | 5 | 6 | 2 | 7 | NU | 10 | NU | 6 | 6 | 13 | 7 | 30 | |
| 10 | 9 | 8 | 5 | 3 | NU | NU | NU | 11 | 3 | 4 | 5 | 16† | 5 | 15 | NU | 12 | 14 | 8 | 25 | |
| 11 | 5 | 1 | 10 | 20† | 5 | NU | 17 | 19† | 7 | 22 | NU | NU | 21 | 1 | NU | NW | 22 | |||
| 12 | 6 | 18 | NU | NU | NU | 20 | 6 | 2 | 18 | 14 | NU | 14 | 3 | 7 | NU | NU | 10 | 9 | 19 | |
| 13 | NU | 11 | NU | 12 | 12 | NU | 7 | 1 | 11 | 8 | 13 | NU | NU | 2 | 14 | 7 | 9 | 6 | 14 | |
| 14 | NU | 20 | 8 | 1 | 9 | 7 | NU | 14 | 16 | 11 | 9 | 8 | 11 | 11 | NU | NU | 7 | 2 | 10 | |
| 15 | 13 | 6 | 9 | 21† | 6 | 2 | 8 | NU | 23 | 20 | 19 | 11 | 9 | 17 | 8 | 3 | NU | 17 | 15 | |
| 16 | 11 | 7 | 2 | 16 | NU | 18 | 9 | 9 | 21† | NU | 12 | 12 | 8 | |||||||
| 17 | 16 | 5 | 19 | 12 | 9 | 11 | 5 | 11 | 6 | |||||||||||
| 18 | 12 | 5 | 14 | 6 | 15 | 10 | 16 | 16 | 21 | 15 | 17 | 12 | NU | NU | 7 | 21 | 18 | NU | 5 | |
| 19 | 5 | 9 | 22 | 20 | 4 | |||||||||||||||
| 20 | NU | 17 | 12 | 11 | 7 | 6 | NU | NU | NU | 19 | 18 | 6 | 18 | NU | 15 | 16 | NU | 18 | 4 | |
| 21 | 14 | 12 | NU | NU | 13 | 15 | 10 | 6 | 24 | 18 | 12 | 10 | 12 | NU | 16 | 15 | NU | NW | 1 | |
| 22 | 15† | 19 | 21† | 16 | 10 | NU | 12 | 8 | NW | NW | NU | 13 | 14 | 8 | 0 | |||||
| 23 | 18 | 21 | 15 | 8 | NU | 21 | 13 | 10 | 17 | 23 | NU | 17 | 13 | NU | 13 | 18 | 11 | 10 | 0 | |
| 24 | NU | 13 | 14 | 13 | NU | 17 | 14 | 17 | 13 | NU | 11 | NU | NU | NU | 11 | 8 | 17 | 15 | 0 | |
| 25 | 14 | 8 | 0 | |||||||||||||||||
| 26 | NU | 22 | 20 | 10 | NU | 14 | 15 | NU | 19 | 13 | 10 | 15 | NU | 9 | NU | 17 | 19 | 16 | 0 | |
| 27 | 19 | NU | 17 | 14 | NU | NU | 11 | 9 | 22 | 21 | 15 | 9 | 20 | NU | NU | NU | 16 | NU | 0 | |
| 28 | 17 | 9 | 18 | 17 | NS | 11 | 9 | NU | 10 | 16 | 20 | NU | 22 | 18† | NU | 14 | NU | 19 | 0 | |
| 29 | 10 | NU | 0 | |||||||||||||||||
| 30 | 19 | 15 | 11 | 12 | 18 | 20† | 20 | NU | 0 | |||||||||||
| 31 | 15 | 14 | 0 | |||||||||||||||||
| 32 | NW | NW | 16 | 18 | 15 | 16 | NU | NU | 0 | |||||||||||
| Pozycja | Kierowca | TUR |
TUR |
ESP |
ESP |
MON |
MON |
VAL |
VAL |
UK |
UK |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
Punkty |
Uwagi:
- † – nie ukończył, ale przejechał 90% wyścigu.
- pogrubienie – pole position
- kursywa – najszybsze okrążenie
Klasyfikacja zespołów
| Pozycja | Zespół | Samochód Nr. |
TUR |
TUR |
ESP |
ESP |
MON |
MON |
VAL |
VAL |
UK |
UK |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 7 | 4 | 1 | 19 | 8 | 1 | NU | NU | 12 | 10 | 2 | DK | 2 | 13 | NU | 19 | 2 | NU | 101 | |
| 4 | 4 | 2 | 2 | NU | NU | 9 | 2 | 3 | 8 | 3 | 6 | NU | 4 | 4 | NU | 20 | 21 | 13 | |||
| 2 | 11 | 1 | 10 | DK | 9 | 4 | 3 | 1 | NU | 4 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 4 | 3 | 21 | 89 | |
| 12 | 18 | 21 | 15 | 8 | NU | 21 | 13 | 10 | 17 | 23 | NU | 17 | 13 | NU | 13 | 18 | 11 | 10 | |||
| 3 | 7 | 8 | 15 | 6 | 2 | NU | 18 | 4 | 5 | 6 | 2 | 7 | NU | 10 | NU | 6 | 6 | 13 | 7 | 73 | |
| 8 | 11 | NU | 11 | 7 | 2 | 16 | NU | 13 | 2 | 7 | NU | 4 | 8 | 10 | 1 | 13 | 6 | 1 | |||
| 4 | 9 | 2 | 3 | 3 | 5 | NU | 13 | 5 | 12 | 5 | 6 | 8 | 7 | 17 | 5 | 12 | 5 | 4 | 4 | 70 | |
| 10 | 9 | 8 | 5 | 3 | NU | NU | NU | 11 | 3 | 4 | 5 | 16† | 5 | 15 | NU | 12 | 14 | 8 | |||
| 5 | 5 | 3 | 7 | 7 | NU | NU | 19 | NU | 7 | 1 | 5 | 4 | 2 | 7 | 6 | 2 | 2 | 8 | 3 | 68 | |
| 6 | NU | 11 | NU | 12 | 12 | NU | 7 | 1 | 11 | 8 | 13 | NU | NU | 2 | 14 | 7 | 9 | 6 | |||
| 6 | 26 | 6 | 18 | NU | NU | NU | 20 | 6 | 2 | 18 | 14 | NU | 14 | 3 | 7 | NU | NU | 10 | 9 | 49 | |
| 27 | 16 | 16 | 4 | 4 | 1 | 5 | 3 | 4 | 15 | 17 | 14 | NU | 16 | 14 | 10 | 10 | 20 | NU | |||
| 7 | 18 | 14 | 12 | NU | NU | 13 | 15 | 10 | 6 | 24 | 18 | 12 | 10 | 12 | NU | 16 | 15 | NU | NW | 46 | |
| 19 | 10 | NU | 19 | 15 | 11 | 12 | 18 | 20† | 20 | NU | 1 | 3 | 6 | NU | 4 | 1 | 1 | 5 | |||
| 8 | 20 | NU | 22 | 17 | 10 | NU | 14 | 15 | NU | 19 | 13 | 10 | 15 | NU | 9 | NU | 17 | 19 | 16 | 22 | |
| 21 | 5 | 1 | 10 | 20† | 5 | NU | 17 | 19† | 7 | 22 | NU | NU | 21 | 1 | NU | NW | 15 | 14 | |||
| 9 | 16 | 12 | 5 | 13 | 6 | 15 | 10 | 16 | 16 | 21 | 15 | 17 | 12 | NU | NU | 7 | 21 | 18 | NU | 20 | |
| 17 | NU | 14 | NU | NU | 3 | 4 | NU | 15 | 14 | 12 | 16 | 5 | 19 | 12 | 9 | 11 | 5 | 11 | |||
| 10 | 1 | NU | 20 | 8 | 1 | 9 | 7 | NU | 14 | 16 | 11 | 9 | 8 | 11 | 11 | NU | NU | 7 | 2 | 15 | |
| 2 | 19 | NU | 17 | 14 | NU | NU | 11 | 9 | 22 | 21 | 15 | 9 | 20 | NU | NU | NU | 16 | NU | |||
| 11 | 14 | 13 | 6 | 9 | 21† | 6 | 2 | 8 | NU | 23 | 20 | 19 | 11 | 9 | 17 | 8 | 3 | NU | 17 | 15 | |
| 15 | 17 | 9 | 18 | 17 | NS | 11 | 9 | NU | 10 | 16 | 20 | NU | 22 | 18† | NU | 14 | NU | 19 | |||
| 12 | 22 | 15† | 19 | 21† | 16 | 10 | NU | 12 | 8 | NW | NW | NU | 13 | 14 | 8 | 5 | 9 | 22 | 20 | 4 | |
| 23 | NU | 13 | 14 | 13 | NU | 17 | 14 | 17 | 13 | NU | 11 | NU | NU | NU | 11 | 8 | 17 | 15 | |||
| 13 | 24 | NU | 17 | 12 | 11 | 7 | 6 | NU | NU | NU | 19 | 18 | 6 | 18 | NU | 15 | 16 | NU | 18 | 4 | |
| 25 | NW | NW | 16 | 18 | 14 | 8 | NU | 18 | 9 | 9 | 21† | NU | 15 | 16 | NU | NU | 12 | 12 | |||
| Pozycja | Zespół | Samochód Nr. |
TUR |
TUR |
ESP |
ESP |
MON |
MON |
VAL |
VAL |
UK |
UK |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
Punkty |
Finał GP2
Runda na torze Yas Marina w Abu Zabi początkowo miała kończyć sezon, jednak ostatecznie włodarze serii postanowili zrezygnować z organizacji wyścigów poza granicami Europy[63]. Wraz z ogłoszeniem informacji na temat połączenia europejskiej oraz azjatyckiej serii GP2 w przyszłym roku, organizatorzy ogłosili również zorganizowanie finału tej serii na torze Zjednoczonych Emiratów Arabskich, która nie była jednak liczona do klasyfikacji sezonu[64]. Włoska firma oponiarska Pirelli nagrodziła dwóch najlepszych kierowców z Serii GP3: Jamesa Calado i Toma Dillmanna[65].
Wyniki
Uwagi
- ↑ Od rundy na Silverstone Leal jeździ z kolumbijską licencją.
Przypisy
- 1 2 3 4 5 ietoris wygrywa główny wyścig na Spa, Grosjean zostaje mistrzem.
- ↑ Leimer przechodzi do mistrzowskiego zespołu GP2.
- ↑ Rapax potwierdza Leala także w głównych mistrzostwach GP2.
- ↑ Charles Pic drugim kierowcą Barwa Addax.
- ↑ Van der Garde pozostaje w Addax w GP2.
- ↑ Bianchi potwierdzony w Lotus ART.
- ↑ Gutierrez kierowcą Lotus ART w GP2 w 2011 roku.
- 1 2 Clos, Vietoris i Berthon w Racing Eng..
- 1 2 Ceccon ponownie pojedzie dla Coloni w GP2.
- 1 2 Parente zastąpi Vietorisa w Racing Engineering w Hiszpanii w GP2.
- 1 2 iSport potwierdza Birda i Ericssona w GP2 w 2011.
- 1 2 DAMS potwierdza Grosjeana i Varhauga w GP2 w 2011.
- 1 2 Kral i Palmer kierowcami Arden w GP2.
- ↑ Fairuz Fauzy będzie kierowcą Super Nova w GP2.
- ↑ Filippi wystartuje także w głównej serii GP2.
- 1 2 3 Filippi przechodzi do Coloni na rundę GP2 na Nurburgringu.
- ↑ Herck zostaje w GP2 po podpisaniu kontraktu z Coloni.
- ↑ Rigon powraca do GP2 jako kierowca Coloni.
- 1 2 Ceccon zastąpi kontuzjowanego Rigona w Coloni w GP2.
- ↑ Gonzalez w Trident.
- ↑ Coletti kierowcą Trident w sezonie 2011.
- 1 2 Stephane Richelmi zastąpi Colettiego podczas rundy GP2 na Monzy.
- 1 2 Cecotto Jr i Mirocha kierowcami Ocean Racing w głównej serii GP2.
- 1 2 Brendon Hartley zastąpi Kevina Mirochę na Spa.
- ↑ Chilton drugim kierowcą Carlina w GP2.
- ↑ Aloszyn w Carlin.
- 1 2 Bianchi otrzymał karę obniżenia pozycji startowej w Monako.
- 1 2 Parente kontynuuje starty w GP2, ale z Carlinem.
- 1 2 Parente powraca do rywalizacji w GP2.
- 1 2 Mariusz Karolak: AirAsia potwierdza Valsecchiego i Razię w GP2. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-04. [dostęp 2011-02-07].
- ↑ Carlin i Team Air Asia oficjalnie w GP2.
- ↑ DAMS nie będzie już juniorskim zespołem Renault w GP2.
- ↑ Lotus nawiąże współpracę z ART Grand Prix w GP2 i GP3 w roku 2011.
- ↑ Filippi ponownie wystartuje w barwach Coloni w GP2.
- ↑ Aloszyn nie weźmie udziału w wyścigach GP2 w Turcji.
- ↑ Seria GP2 będzie ścigała się na oponach F1 w sezonie 2011.
- ↑ Osiemnaście wyścigów GP2 Series w sezonie 2011.
- ↑ Grosjean wygrywa pierwsze tegoroczne kwalifikacje GP2 Series.
- 1 2 3 Gorsjean wytrzymał presję ze strony Birda i wygrał sobotni wyścig GP2.
- 1 2 3 Coletti wygrywa w niedzielę w GP2 (akt.).
- ↑ Van der Garde na pole position w GP2 po karze dla Bianchiego.
- 1 2 3 Pic wygrał sobotni wyścig GP2 na torze Catalunya.
- 1 2 3 Marek Roczniak: Pic wygrał sobotni wyścig GP2 na torze Catalunya (akt.). f1wm.pl, 2011-05-21. [dostęp 2014-10-29].
- ↑ Bird awansuje na pole position w GP2.
- 1 2 3 Valsecchi wygrał główny wyścig GP2 w Monako.
- 1 2 3 Pic wygrał sprint GP2 w Monako.
- ↑ Pic po raz pierwszy na pole position w GP2 w tym sezonie.
- 1 2 3 Grosjean wygrywa i odzyskuje prowadzenie w mistrzostwach GP2.
- 1 2 3 Gutierrez świętuje w Walencji pierwsze zwycięstwo w GP2.
- ↑ Bianchi zdobył pole position na Silverstone w GP2.
- 1 2 3 Bianchi odniósł pierwsze zwycięstwo w głównej serii GP2.
- 1 2 3 Grosjean wygrał sprint GP2 na Silverstone.
- ↑ Pic pokonał Filippiego w walce o pole position w GP2.
- 1 2 3 Filippi uczcił setny start w GP2 swoim trzecim zwycięstwem.
- 1 2 3 Grosjean wygrywa sprint GP2 po błędzie Bianchiego.
- ↑ Razia wystartuje z pole position do sobotniego wyścigu GP2.
- 1 2 3 Grosjean powiększa przewagę w GP2 po wygranej na Hungaroringu.
- 1 2 3 Coletti wygrywa drugi wyścig GP2 na Hungaroringu.
- ↑ Ogromna przewaga Vietorisa w kwalifikacjach GP2.
- 1 2 3 Filippi odnosi zwycięstwo w sprincie GP2.
- 1 2 3 Luca Filippi dominuje w pierwszym wyścigu GP2 na Monzy.
- 1 2 3 Vietoris odnosi kolejne zwycięstwo w GP2.
- ↑ Zdecydowano się nie włączać ponownie do głównej serii toru Yas Marina w Abu Zabi.
- ↑ W Abu Zabi odbędzie się tylko jeden wyścig na koniec roku 2011, niezaliczany do mistrzostw.
- ↑ CALADO AND DILLMANN WIN THE PIRELLI AWARDS.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona serii. gp2series.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-05-10)].
