Fabio Leimer

Szwajcar karierę rozpoczął w roku 2000, od startów w kartingu. W 2006 roku przeszedł do wyścigów samochodów jednomiejscowych, debiutując w Niemieckiej Formule BMW (ukończył ją na 18. miejscu). W kolejnym sezonie przeniósł się do Formuły Renault, w której to dzielił starty pomiędzy europejską, a włoską serią, w zespole Jenzer Motorsport. Zmagania w nich zakończył odpowiednio na 17. i 11. lokacie w końcowej klasyfikacji.

Ze szwajcarską ekipą kontynuował współpracę również w Międzynarodowej Formule Master, w latach 2008–2009. W pierwszym podejściu, po zwyciężeniu w trzech wyścigach, rywalizację ukończył na 2. miejscu (dzięki temu sukcesowi, w październiku dostał szansę testów w Indy Ligths, z zespołem Sam Motorsport Schmidt, w zastępstwie Niemca Michaela Ammermüllera). Poza tym wziął także udział w jednej rundzie włoskiego odpowiednika tej serii (wygrał jeden wyścig), dzięki czemu został w niej sklasyfikowany na 4. pozycji. W drugim roku startów był już zdecydowanie najlepszy, zwyciężając łącznie w siedmiu wyścigach.

Dzięki mistrzostwu w Formule Master, odbył testy z włoską stajnią Trident Racing, startującą w przedsionku F1 – serii GP2. W październiku tego samego roku podpisał kontrakt z zespołem Tiago Monteiro – Ocean Racing Technology – na starty zarówno w zimowym, jak i głównym cyklu tego serialu.

W Azjatyckiej GP2 Szwajcar nie zdobył jednak punktów, dojeżdżając tylko trzykrotnie do mety (najlepiej spisał się w drugim wyścigu na torze w Bahrajnie, kiedy to zajął 15. pozycję). W głównej edycji Fabio w pierwszym wyścigu sezonu, na torze Circuit de Catalunya, zajął ósme miejsce. W drugim, startując z pole position, wytrzymał presję wywieraną przez Brazylijczyka Luiza Razię, ostatecznie zwyciężając z niecałą sekundą przewagi, dodatkowo wykręcając przy tym najlepszy czas okrążenia. Pomimo świetnego debiutu, w dalszej części sezonu Leimer spisywał się jednak znacznie słabiej, nie odnotowując zdobyczy punktowej w żadnej z pozostałych rund (najwyższej sklasyfikowanym był w drugim wyścigu węgierskiej eliminacji, na obiekcie Hungaroring, gdzie dojechał na 11. miejscu). Uzyskane punkty pozwoliły Fabio zająć w klasyfikacji generalnej 19. miejsce.

W kolejnych dwóch sezonach startów w głównej serii GP2 Szwajcar spisywał się lepiej - zajął 14 i siódme miejsce w klasyfikacji generalnej. Przełom nastąpił jednak w 2013 roku, kiedy to Leimer zwyciężał w trzech wyścigach i siedmiokrotnie stawał na podium. Dobra postawa, zwłaszcza w drugiej części sezonu, pozwoliła mu zdobyć tytuł mistrza serii.