Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1962

Sezon 1962 Mistrzostw Polski
Inauguracja

19 lutego

Zakończenie

12 września

Mistrzowie
Poprzedni sezon • Następny sezon

Ten artykuł dotyczy sezonu 1962 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz[1]

Runda Data Nazwa rajdu Baza rajdu Wsp.[2] Nawierzchnia Zwycięzca Raport
1 2-4 marca 1. Podkarpacki Rajd Zimowy Iwonicz 7 lód/śnieg Polska Andrzej Żymirski Wyniki
2 18-20 maja 2. Rajd Dolnośląski Wrocław 7 asfalt Polska Sobiesław Zasada Wyniki
3 26-27 maja Rajd Ziemi Lubelskiej 4 asfalt Polska Sobiesław Zasada Wyniki
4 30 czerwca-1 lipca 5. Świętokrzyski Rajd Samochodowy Radom 4 asfalt Polska Sobiesław Zasada Wyniki
5 2-6 sierpnia 22. Rajd Polski Kraków 10 asfalt/szuter Polska Jerzy Dobrzański Wyniki
6 15-16 września 12. Rajd Wiślański Katowice 7 asfalt Polska Krzysztof Komornicki Wyniki
7 6-10 października 1. Rajd Warszawski 4 asfalt Polska Adam Wędrychowski Wyniki

Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1965[1]

Podział samochodów rajdowych według międzynarodowych regulaminów FIA:

  • Kategoria A - samochody turystyczne seryjne (grupa I) i samochody turystyczne ulepszone (grupa II)
  • Kategoria B - samochody GT

Samochody kategorii A podzielone były na klasy według pojemności silnika:

  • klasa I - do 400 cm3
  • klasa II - do 500 cm3
  • klasa III - do 600 cm3
  • klasa IV - do 700 cm3
  • klasa V - do 850 cm3
  • klasa VI - do 1000 cm3
  • klasa VII - do 1150 cm3
  • klasa VIII - do 1300 cm3
  • klasa IX - do 1600 cm3
  • klasa X - do 2000 cm3
  • klasa XI - do 2500 cm3
  • klasa XII - do 3000 cm3
  • klasa XIII - do 4000 cm3
  • klasa XIV - do 5000 cm3
  • klasa XV - powyżej 5000 cm3

Samochody kategorii B podzielone były na klasy:

  • klasa I - do 1300 cm3
  • klasa II - powyżej 1300 cm3

Inny podział obowiązywał w polskich rajach. Samochody startujące w RSMP były podzielone na dwie kategorie:

  • Kategoria I - seryjne samochody określonych marek i typów sprzedawane w kraju przez Motozbyt w dużych ilościach, z minimalną ilością dozwolonych przeróbek.
  • Kategoria II - pozostałe samochody z dużą ilością dozwolonych przeróbek.

Kategorie podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:

  • klasa 1 - kategoria II do 850 cm3
  • klasa 2 - kategoria II powyżej 850 cm3
  • klasa 3 - kategoria I do 850 cm3
  • klasa 4 - kategoria I do 1000 cm3
  • klasa 5 - kategoria I do 1150 cm3
  • klasa 6 - kategoria I do 1300 cm3
  • klasa 7 - kategoria I do 1600 cm3
  • klasa 8 - kategoria I powyżej 1600 cm3

Klasa 8

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt
1 Polska Jerzy Kuczera Škoda Octavia Super

Klasa 7

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt
1 Polska Aleksander Sobański Škoda Octavia
2 Polska Jan Soczek Škoda Octavia

Klasa 4-5

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt
1 Polska Stanisław Stolarski Wartburg

Klasa 3

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt
1 Polska Adam Wędrychowski
PolskaAndrzej Zieliński		 Renault Dauphine
2 Polska Marek Varisella Syrena

Klasa 2

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt
1 Polska Ksawery Frank Chevrolet
Morris Mini Cooper
Volvo 1800
2 Polska Marian Repeta Warszawa M 21

Klasa 1

Poz.KierowcaSamochódSuma pkt
1 Polska Jerzy Dobrzański BMW 700
2 Polska Krzysztof Komornicki BMW 700
DKW Junior

Przypisy

  1. 1 2 Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1962. www.scr.civ.pl. [dostęp 2017-11-11]. (pol.).
  2. ↑ Rajdowe Mistrzostwa Polski. kwa-kwa.pl. [dostęp 2017-11-11]. (pol.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.