Rajdowe Mistrzostwa Świata 1983
![]() | |
| Liczba rajdów |
12 |
|---|---|
| Pierwsza runda | |
| Ostatnia runda | |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Konstruktorzy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1983 były 11 sezonem Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Sezon składał się z 12 rajdów. Mistrzem świata kierowców rajdowych w roku 1983 został fiński kierowca Hannu Mikkola startujący samochodem Audi Quattro A2, drugi był Niemiec Walter Röhrl a trzeci Fin Markku Alén. Tytuł konstruktorów wygrała Lancia przed Audi i Oplem.
Kalendarz[1]
W sezonie 1983 kalendarz rajdów mistrzostw świata, podobnie jak w ubiegłym, składał się z dwunastu rajdów. Jedyną zmianą było zastąpienie Rajdu Brazylii, Rajdem Argentyny.
| Runda | Data | Nazwa rajdu | Zwycięzca | Wyniki |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 22–29 stycznia | Wyniki | ||
| 2 | 11–13 lutego | Wyniki | ||
| 3 | 2–5 marca | Wyniki | ||
| 4 | 30 marca-7 kwietnia | Wyniki | ||
| 5 | 5–7 maja | Wyniki | ||
| 6 | 30 maja-2 czerwca | Wyniki | ||
| 7 | 25–28 czerwca | Wyniki | ||
| 8 | 2–6 sierpnia | Wyniki | ||
| 9 | 26–28 sierpnia | Wyniki | ||
| 10 | 2–8 października | Wyniki | ||
| 11 | 25–30 października | Wyniki | ||
| 12 | 19–23 listopada | Wyniki | ||
Zespoły i kierowcy
| Zespół | Producent | Samochód | Opony | Kierowcy | Rundy |
|---|---|---|---|---|---|
| Lancia | 037 Rally | P | 1, 3, 5–7, 10 | ||
| 1, 3, 5–6, 8–10 | |||||
| 1, 5 | |||||
| 3, 8 | |||||
| 5–7, 10 | |||||
| 8 | |||||
| 9 | |||||
| Audi | Quattro A1 Quattro A2 |
M P |
All | ||
| 1–10, 12 | |||||
| 1–3, 6–10, 12 | |||||
| 2, 9, 11–12 | |||||
| 3, 6 | |||||
| 4 | |||||
| 8 | |||||
| 8 | |||||
| 10 | |||||
| 12 | |||||
| Opel | Ascona 400 Manta 400 |
M | 1–2, 4, 6, 9–10, 12 | ||
| 1, 6, 9–10, 12 | |||||
| 1, 5 | |||||
| 4 | |||||
| 6, 12 | |||||
| Renault | 5 Turbo | M | 1, 5–6 | ||
| 1, 3, 5 | |||||
| 1, 5 | |||||
| 5 | |||||
| Nissan | 240RS | D | 1, 3–4, 6–7, 9, 12 | ||
| 3 | |||||
| 4, 6–7 | |||||
| 4 | |||||
| 4 | |||||
| 5 | |||||
| 6 | |||||
| 7 | |||||
| 9 | |||||
| 12 | |||||
| Citroën | Visa | M | 1, 3, 6, 12 | ||
| 1, 3, 5–6, 9–10, 12 | |||||
| 1–3, 5–6, 12 | |||||
| 3, 6, 12 | |||||
| 3, 6, 12 | |||||
| BMW | M1 | P | 5 | ||
| Lancia | 037 Rally | P | 5, 10 | ||
| 10 | |||||
| 10 | |||||
| Toyota | Celica TCT | P | 9, 11–12 | ||
| 9, 11–12 | |||||
| 11 | |||||
Wyniki
Klasyfikacja kierowców
Do klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1983 zaliczane było pierwszych dziesięć miejsc zajętych w rajdzie (tylko kierowcy samochodów grupy A,B lub N[2]) i punktowane one były według zasady:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
W klasyfikacji na koniec sezonu uwzględniane było siedem z dwunastu najlepszych występów. Rajdy nie uwzględnione w końcowej klasyfikacji ujęto w nawiasach.
| Miejsce | Kierowca | MCO |
SWE |
POR |
KEN |
FRA |
GRE |
NZL |
ARG |
FIN |
ITA |
CIV |
GBR |
Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | (10) | 20 | 20 | 15 | – | – | – | 20 | 20 | – | 15 | 15 | 125 | |
| 2 | 20 | – | 12 | – | 15 | 20 | 20 | – | – | 15 | – | – | 102 | |
| 3 | 15 | – | 10 | – | 20 | 15 | – | 8 | 12 | 20 | – | – | 100 | |
| 4 | 12 | 15 | – | – | – | 12 | – | 15 | 15 | – | – | 20 | 89 | |
| 5 | – | 10 | 15 | 12 | – | – | – | 12 | – | 4 | – | – | 53 | |
| 6 | 8 | 6 | – | 20 | – | 10 | – | – | – | – | – | – | 44 | |
| 7 | – | – | – | – | 10 | 8 | 12 | – | – | 12 | – | – | 42 | |
| 8 | – | 12 | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | 10 | 26 | |
| 9 | – | – | – | – | – | 6 | 10 | 10 | – | – | – | – | 26 | |
| 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | 12 | – | 22 | |
| 11 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 20 | – | 20 | |
| 12 | – | – | 8 | – | 12 | – | – | – | – | – | – | – | 20 | |
| 13 | – | – | – | – | – | – | 15 | – | 3 | – | – | – | 18 | |
| 14 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 13 | – | – | 16 | |
| 15 | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | 12 | 15 | |
| 16 | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | 11 | |
| 17 | – | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | 10 | ||
| 19 | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | 4 | 10 | |
| 20 | 1 | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | 9 | |
| 21 | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | |
| – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | 8 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | 8 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | 8 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | 8 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | 8 | ||
| 27 | – | – | 4 | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | 8 | |
| 28 | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | |
| – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | ||
| – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | 6 | ||
| – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | 6 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | 6 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | 6 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | 6 | ||
| 35 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | |
| – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
| – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
| – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
| – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | 4 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | 4 | ||
| 41 | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | |
| – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | 3 | ||
| 49 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 2 | 3 | |
| 50 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | |
| – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | 2 | ||
| 59 | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | |
| – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | ||
| – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | 1 | ||
| – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | 1 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | 1 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 1 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
Klasyfikacja zespołowa
W sezonie 1983 system punktacji producentów był taki sam jak w zeszłym roku. Składał się on z dwóch grup punktacji, które do siebie dodawano. Wpierw punkty dla producenta zdobywał najwyżej sklasyfikowany samochód danej marki według klucza:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Dodatkowe punkty były przyznawane dla najwyżej sklasyfikowanego samochodu danej marki za zajęcie miejsca od pierwszego do ósmego w swojej grupie, pod warunkiem, że dany zespół znalazł się w pierwszej dziesiątce w klasyfikacji generalnej, według klucza:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Do klasyfikacji końcowej sezonu było branych siedem z dziesięciu najlepszych występów. Wyniki rajdów nie brane pod uwagę w końcowej klasyfikacji ujęto w nawiasach. Rajdy Szwecji i Wybrzeża Kości Słoniowej nie były brane pod uwagę podczas klasyfikacji zespołowej.
| Miejsce | Zespół | MCO |
POR |
KEN |
FRA |
GRE |
NZL |
ARG |
FIN |
ITA |
GBR |
Pkt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | 14 | – | 18 | 18 | 18 | (10) | 14 | 18 | – | 118 | |
| 2 | 14 | 18 | 16 | – | 14 | – | 18 | 18 | (6) | 18 | 116 | |
| 3 | 10 | (9) | 18 | 12 | 12 | – | – | 9 | 12 | 14 | 87 | |
| 4 | – | 4 | 12 | 8 | 8 | 16 | – | 4 | – | – | 52 | |
| 5 | 6 | – | – | 10 | – | – | 11 | – | – | – | 27 | |
| 6 | – | – | 10 | – | – | – | – | 8 | – | 6 | 24 | |
| 7 | – | – | – | – | – | 13 | – | – | – | – | 13 | |
| 8 | – | – | – | – | – | 11 | – | – | – | – | 11 | |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 11 | 11 | ||
| 10 | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | 10 | |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | 10 | ||
| 12 | – | – | – | – | – | 9 | – | – | – | – | 9 | |
| – | – | – | – | – | – | – | – | 9 | – | 9 | ||
| 14 | – | 2 | – | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 9 | |
| 15 | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | |
| 16 | – | – | – | – | – | 7 | – | – | – | – | 7 |
Linki zewnętrzne
- Wyniki sezonu na stronie eWRC.com
Przypisy
- ↑ Season 1983. www.ewrc-results.com. [dostęp 2015-01-22]. (ang.).
- ↑ Season 1983 Rule changes. www.juwra.com. [dostęp 2020-04-24]. (ang.).
