Rajdowe Mistrzostwa Świata 1973

Do końca 1976 roku nie prowadzono klasyfikacji kierowców. Gdyby zastosować taki sam system punktacji jak w przypadku klasyfikacji producentów, najlepszym kierowcą okazałby się Francuz Jean-Luc Thérier.

Punkty dla producenta zdobywał najwyżej sklasyfikowany samochód danej marki według klucza 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Liczyło się rzeczywiste miejsce w klasyfikacji rajdu (przykładowo pierwsze trzy miejsca w rajdzie Monte Carlo zajęło Alpine Renault, więc następny w klasyfikacji Ford otrzymał punkty za czwarte miejsce). Do klasyfikacji wliczanych było 8 z 13 najlepszych wyników.

Poz.	Producent														Suma punktów
1	Alpine Renault	20	12	20	-	20	20	-	-	15	20	-	(8)	20	147
2	Fiat	4	8	10	(3)	6	15	20	(3)	6	15	-	(1)	-	84
3	Ford	10	-	2	-	-	4	-	20	-	-	10	20	10	76
4	Volvo	-	2	-	-	2	-	-	15	-	-	15	10	-	44
5	Saab	-	20	-	-	-	-	-	10	12	-	-	-	-	42
6	Datsun	2	-	-	20	-	-	-	-	-	-	12	-	-	34
7	Citroën	-	-	12	-	15	6	-	-	-	-	-	-	-	33
8	BMW	-	4	-	-	-	-	-	-	20	-	-	4	-	28
9	Porsche	-	-	8	-	-	-	-	12	4	-	-	-	3	27
10	Toyota	-	-	-	-	-	2	-	-	3	-	20	-	-	25
11	Opel	-	1	4	-	-	-	-	8	-	2	-	6	4	25
12	Polski Fiat	-	-	-	-	-	-	12	-	-	-	6	-	-	18
13	Lancia	3	10	-	-	-	-	-	-	-	4	-	-	-	17
14	Wartburg	-	-	-	-	-	-	15	-	-	-	-	-	-	15
15	Volkswagen	-	6	-	-	-	8	-	-	1	-	-	-	-	15
16	Peugeot	-	-	-	12	1	-	-	-	-	-	-	-	-	13
17	Mitsubishi	-	-	-	4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4
18	Škoda	-	3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3
19	Alfa Romeo	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2	2
20	Audi	-	-	-	-	-	1	-	-	-	-	-	-	1	2
	Klucz punktacji: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1