Rajdowe Mistrzostwa Świata 1992
![]() | |
| Liczba rajdów |
14 |
|---|---|
| Pierwsza runda | |
| Ostatnia runda | |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Konstruktorzy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
.jpg)
Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1992 były 20 sezonem Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Sezon składał się z 14 rajdów. Mistrzem świata kierowców rajdowych w roku 1992 został po raz drugi hiszpański kierowca Carlos Sainz startujący samochodem Toyota Celica GT-Four ST185, wyprzedził Fina Juhe Kankkunena i Francuza Didiera Auriola. Tytuł konstruktorów wygrała Lancia przed Toyotą i Fordem.
Kalendarz
W sezonie 1992 kalendarz mistrzostw świata składał się z czternastu rajdów i nie uległ zmianie od poprzedniego sezonu.
| Runda | Data | Nazwa rajdu | Zwycięzca | Wyniki |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 23–28 stycznia | Wyniki | ||
| 2 | 13–16 lutego | Wyniki | ||
| 3 | 3–7 marca | Wyniki | ||
| 4 | 27 marca-1 kwietnia | Wyniki | ||
| 5 | 3–6 maja | Wyniki | ||
| 6 | 31 maja-3 czerwca | Wyniki | ||
| 7 | 25–29 czerwca | Wyniki | ||
| 8 | 22–25 lipca | Wyniki | ||
| 9 | 27–30 sierpnia | Wyniki | ||
| 10 | 19–22 września | Wyniki | ||
| 11 | 12–14 października | Wyniki | ||
| 12 | 31 października–2 listopada | Wyniki | ||
| 13 | 9–11 listopada | Wyniki | ||
| 14 | 22–25 listopada | Wyniki |
Zespoły i kierowcy
| Zespół | Producent | Samochód | Opony | Kierowca | Rundy |
|---|---|---|---|---|---|
| Lancia | Delta HF Integrale | M | 1, 3–4, 6, 9–11, 13–14 | ||
| 1, 3, 5–6, 8–11, 13–14 | |||||
| 1, 5, 9 | |||||
| 3, 5, 11, 13–14 | |||||
| 4 | |||||
| 4, 8 | |||||
| 8 | |||||
| Toyota | Celica Turbo 4WD ST185 Celica GT-Four ST165 |
P | 1, 3–8, 10, 13–14 | ||
| 1, 3, 5–6, 13 | |||||
| 1–4, 6, 9, 14 | |||||
| 2 | |||||
| 2 | |||||
| 4 | |||||
| 4 | |||||
| 9 | |||||
| Ford | Sierra RS Cosworth 4x4 | M | 1, 3, 5–6, 9, 11, 14 | ||
| 1, 3, 5–6, 9, 11, 13 | |||||
| 11 | |||||
| 13 | |||||
| 14 | |||||
| Mitsubishi | Galant VR-4 | M | 1, 3, 6, 14 | ||
| 1, 3 | |||||
| 2, 9, 14 | |||||
| 4, 12 | |||||
| 7, 10 | |||||
| 12 | |||||
| Nissan | Sunny GTi-R | D | 1, 3 | ||
| 1, 3, 9, 14 | |||||
| 2, 9, 14 | |||||
| 3, 6, 8–9, 12, 14 | |||||
| 6 | |||||
| 9 | |||||
| Subaru | Legacy RS | M P |
2, 6–7, 9–10, 14 | ||
| 2, 6–7, 9, 14 | |||||
| 2, 4, 14 | |||||
| 4 | |||||
| 7, 10 | |||||
| 10 | |||||
| Audi | 90 Quattro | M | 4, 6, 8, 12 | ||
| 12 | |||||
| Renault | Clio 16S | M | 5 | ||
| 5 | |||||
| 5 | |||||
| Opel | Calibra 16V Kadett GSI 16V |
M | 5, 11–12 | ||
| 12 | |||||
| Lancia | Lancia Delta HF Integrale | P | 6, 8, 11, 13 | ||
| 11 | |||||
| Mazda | 323 GT-X | M | 7, 10 | ||
| 7 |
Wyniki
Klasyfikacja zespołowa
W sezonie 1992 system punktacji producentów składał się z dwóch grup punktacji, które do siebie dodawano. Wpierw punkty dla producenta zdobywał najwyżej sklasyfikowany samochód danej marki według klucza:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Dodatkowe punkty były przyznawane dla najwyżej sklasyfikowanego samochodu danej marki za zajęcie miejsca od pierwszego do ósmego w swojej grupie, pod warunkiem, że dany zespół znalazł się w pierwszej dziesiątce w klasyfikacji generalnej, według klucza:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Do klasyfikacji końcowej sezonu było branych siedem najlepszych występów. Aby zostać mistrzem co najmniej jeden start musiał odbyć się poza Europą i należało wystartować w co najmniej ośmiu rajdach. Wyniki rajdów nie brane pod uwagę w końcowej klasyfikacji ujęto w nawiasach. Rajdy Szwecji, Nowej Zelandii, Wybrzeża Kości Słoniowej i Hiszpanii nie był brane pod uwagę w klasyfikacji zespołowej[1].
| Numer | Zespół | MCO |
PRT |
KEN |
FRA |
GRE |
ARG |
FIN |
AUS |
ITA |
GBR |
Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | 20 | (17) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | (20) | (14) | 140 | |
| 2 | 17 | 14 | 20 | (12) | (4) | 17 | 14 | 14 | – | 20 | 116 | |
| 3 | 12 | 17 | – | 17 | 14 | – | 10 | – | 14 | 10 | 94 | |
| 4 | – | – | 11 | – | 12 | – | 12 | 8 | – | 17 | 60 | |
| 5 | 8 | 10 | 2 | – | – | – | 8 | 10 | – | 6 | 44 | |
| 6 | 6 | 8 | – | – | 10 | 9 | – | – | – | 4 | 37 | |
| 7 | – | – | – | – | – | 10 | – | – | – | – | 10 | |
| 8 | – | – | – | 2 | – | 7 | – | – | – | – | 9 | |
| 9 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | 2 |
Klasyfikacja kierowców
Do klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1992 zaliczane było pierwszych dziesięć miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Do końcowego wyniku liczone było dziewięć najlepszych startów, aby zostać mistrzem co najmniej jeden start musiał odbyć się poza Europą[1].
| Numer | Kierowca | MCO |
SWE |
PRT |
KEN |
FRA |
GRE |
NZL |
ARG |
FIN |
AUS |
ITA |
CIV |
ESP |
GBR |
Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | – | 12 | 20 | 10 | – | 20 | 15 | – | 12 | – | – | 20 | 20 | 144 | |
| 2 | 12 | – | 20 | 15 | – | 15 | – | – | 15 | 15 | 15 | – | 15 | 12 | 134 | |
| 3 | 20 | – | – | – | 20 | 20 | – | 20 | 20 | 20 | – | – | 1 | – | 121 | |
| 4 | 3 | – | 15 | – | 4 | 12 | – | – | 8 | – | 10 | – | – | 8 | 60 | |
| 5 | – | 10 | 10 | 8 | – | – | – | – | 12 | – | – | – | – | 10 | 50 | |
| 6 | 10 | – | – | – | 15 | 8 | – | – | – | – | 12 | – | – | – | 45 | |
| 7 | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | 20 | – | 12 | 1 | 39 | |
| 8 | – | 15 | – | – | – | 10 | – | – | 3 | – | – | – | – | 6 | 34 | |
| 9 | – | – | – | – | – | 4 | – | 10 | – | – | 8 | – | 10 | – | 32 | |
| 10 | – | – | – | 12 | – | 6 | – | – | – | 10 | – | – | – | – | 28 | |
| 11 | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | – | – | – | 15 | 25 | |
| 12 | – | – | – | – | 3 | – | 15 | – | – | – | 4 | – | – | – | 22 | |
| 13 | 8 | – | – | – | 12 | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | 22 | |
| 14 | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | 20 | – | – | 21 | |
| 15 | – | 20 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 20 | |
| 16 | – | – | – | – | – | – | 12 | – | – | 8 | – | – | – | – | 20 | |
| 17 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | 15 | – | – | 17 | |
| 18 | – | – | – | – | – | – | – | 12 | – | – | – | – | 4 | – | 16 | |
| 19 | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | 16 | |
| 20 | 6 | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 14 | |
| 21= | – | 12 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 | |
| 21= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 | – | – | 12 | |
| 23 | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | 10 | – | – | 12 | |
| 24 | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | 4 | – | – | – | – | 12 | |
| 25= | – | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | |
| 25= | – | – | – | – | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | 10 | |
| 27 | 4 | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | |
| 28 | – | 3 | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | 9 | |
| 29= | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | |
| 29= | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | 8 | |
| 29= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | 8 | |
| 32= | – | 6 | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | |
| 32= | – | – | 2 | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | 8 | |
| 34= | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | |
| 34= | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | 6 | |
| 34= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | 6 | |
| 34= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | 6 | |
| 34= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | 6 | |
| 34= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | 6 | |
| 40 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | 5 | |
| 41= | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | |
| 41= | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | |
| 41= | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | |
| 41= | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | 4 | |
| 41= | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | 4 | |
| 41= | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 41= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | 4 | |
| 41= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | 4 | |
| 49= | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | |
| 49= | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | |
| 49= | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | |
| 49= | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | 3 | |
| 49= | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | 3 | |
| 49= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | 3 | |
| 49= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | 3 | |
| 49= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | 3 | |
| 49= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | 3 | |
| 58= | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | |
| 58= | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | |
| 58= | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | |
| 58= | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | 2 | |
| 58= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | 2 | |
| 58= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | 2 | |
| 58= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | 2 | |
| 58= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | 2 | |
| 66= | – | 1 | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 66= | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 1 | – | – | – | – | 2 | |
| 68= | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | |
| 68= | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | |
| 68= | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | |
| 68= | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | |
| 68= | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | 1 | |
| 68= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | 1 | |
| 68= | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 1 |
Puchar kierowców samochodów produkcyjnych (Grupa N)
Do końcowej klasyfikacji brano pod uwagę sześć najlepszych startów, aby zawodnik mógł być sklasyfikowany co najmniej jeden ze startów musiał odbyć się poza Europą[1].
| Msc. | Kierowca | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | 37 | |
| 2 | 30 | |
| 3 | 26 | |
| 4 | 23 | |
| 4 | 23 | |
| 5 | 22 |
Przypisy
- 1 2 3 Home > Seasons > Season 1992 > Championship standings. www.juwra.com. [dostęp 2020-05-01]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Wyniki sezonuna stronie rallybase.nl
- Wyniki sezonu na stronie eWRC.com
