Rajdowe Mistrzostwa Świata 1999
![]() | |
| Liczba rajdów |
14 |
|---|---|
| Pierwsza runda | |
| Ostatnia runda | |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Konstruktorzy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |

Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1999 były 27 sezonem Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Sezon składał się z 14 rajdów. Mistrzem świata kierowców rajdowych w roku 1999 został po raz czwarty z rzędu fiński kierowca Tommi Mäkinen startujący samochodem Mitsubishi Lancer Evo VI, wyprzedzając Brytyjczyka Richarda Burnsa i Francuza Didiera Auriola. Tytuł konstruktorów wygrał zespół Toyoty, który wyprzedził zespoły Subaru i Mitsubishi.
Kalendarz
W sezonie 1999 kalendarz mistrzostw świata składał się z czternastu rajdów (czyli o jeden więcej niż w roku ubiegłym), nowością był Rajd Chin (po raz pierwszy w kalendarzu WRC), który zastąpił planowany w roku 1998, a nie doszły do skutku Rajd Indonezji[1][2].
| Runda | Data | Rajd | Zwycięzca | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 17.01 - 20.01 | Wyniki | ||
| 2 | 12.02 - 14.02 | Wyniki | ||
| 3 | 26.02 - 28.02 | Wyniki | ||
| 4 | 21.03 - 24.03 | Wyniki | ||
| 5 | 19.04 - 21.04 | Wyniki | ||
| 6 | 7.05 - 9.05 | Wyniki | ||
| 7 | 22.05 - 25.05 | Wyniki | ||
| 8 | 6.06 - 9.06 | Wyniki | ||
| 9 | 15.07 - 18.07 | Wyniki | ||
| 10 | 20.08 - 22.08 | Wyniki | ||
| 11 | 17.09 - 19.09 | Wyniki | ||
| 12 | 11.10 - 13.10 | Wyniki | ||
| 13 | 4.11 - 7.11 | Wyniki | ||
| 14 | 23.11 - 26.11 | Wyniki |
Zgłoszone zespoły i kierowcy
Klasyfikacje
Klasyfikacja generalna kierowców
Do klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1999 zaliczane było sześć pierwszych miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Indeksem górnym oznaczono miejsca jakie zawodnicy zajęli na rajdach Francji i Finlandii w dodatkowo punktowanym ostatnim odcinku specjalnym, za 1 miejsce przyznano 3 pkt, za 2 - 2 pkt i za 3 - 1 pkt.
| Poz. | Kierowca | MON |
SWE |
KEN |
POR |
ESP |
FRA |
ARG |
GRC |
NZL |
FIN |
CHI |
ITA |
AUS |
GBR |
Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | DK | 5 | 3 | 6 2 | 4 | 3 | 1 | NU2 | NU | 1 | 3 | NU | 62 | |
| 2 | 8 | 5 | NU | 4 | 5 | 7 | 2 | 1 | NU | 2 | 2 | NU | 1 | 1 | 55 | |
| 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 2 | 5 1 | 3 | NU | 4 | NU1 | 1 | 3 | NU | NU | 52 | |
| 4 | 2 | 6 | NU | NU | 6 | 1 | NU | 2 | 1 | 4 | 6 | NU | 2 | 44 | ||
| 5 | NU | 2 | 3 | 2 | NU | 3 3 | 5 | 2 | 6 | 3 | 3 | NU | 2 | NU | 44 | |
| 6 | DK | NU | 1 | 1 | NU | 4 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 23 | |
| 7 | NU | 1 | 1 | NU | 20 | |||||||||||
| 8 | NU | 9 | NU | 4 | 8 | NU | 4 | 8 | 10 | NU | 4 | 4 | 5 | 14 | ||
| 9 | 7 | 16 | 6 | NU | 14 | 13 | NU | NU | NU | 5 | 5 | 16 | 6 | 3 | 10 | |
| 10 | NU | NU | 33 | 2 | 7 | 6 | ||||||||||
| 11 | NU | NU | 2 | NU | NU | NU | 16 | 6 | ||||||||
| 12 | 3 | 6 | NU | NU | NU | NU | 7 | 6 | 6 | |||||||
| 13 | 14 | 33 | NU | 3 | 6 3 | NU | 16 | NU | 6 | |||||||
| 14 | 5 | 10 | NU | 6 | 7 | NU | 4 | 6 | ||||||||
| 15 | NU | NU | NU | 4 | 8 | 5 | NU | 5 | ||||||||
| 16 | 4 | NU | NU | 9 | NU | NU | NU | 3 | ||||||||
| 17 | 4 | 3 | ||||||||||||||
| 18 | 8 | NU | 5 | NU | NU | 8 | 2 | |||||||||
| 19 | 11 | 5 | 11 | 12 | 27 | 9 | 2 | |||||||||
| 20 | 5 | NU | 2 | |||||||||||||
| 21 | 5 | 2 | ||||||||||||||
| 22 | 7 | 11 | NU | NU | 15 | 6 | 15 | 1 | ||||||||
| 23 | 6 | NU | NU | 10 | 9 | NU | NU | NU | NU | 1 | ||||||
| 24 | 6 | 1 | ||||||||||||||
| Oznaczenia: NU - nie ukończył DK - dyskwalifikacja | ||||||||||||||||
Klasyfikacja generalna producentów
Do klasyfikacji mistrzostw świata producentów w sezonie 1999 zaliczane było sześć pierwszych miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
| Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Punkty zdobywał tylko zespół, którego kierowcy byli do tego nominowani przed rajdem. Zespoły mogły mianować dwóch kierowców do zdobywania punktów. Nowością w tym sezonie był to, iż zawodnicy nie nominowani do punktacji zespołowej nie blokowali już punktów zawodnikom nominowanym[3]. W rajdzie Francji i Finlandii dodatkowe punkty dla zespołów zdobyli trzej pierwsi nominowani zawodnicy, kończący ostatni odcinek specjalny rajdu. Załogi nominowane do zdobywania punktów dla producenta startowały z dwoma najniższymi numerami (a więc w Mitsubishi były to 1 i 2, w Toyocie 3 i 4 itd).
| Poz. | Producent | MON |
SWE |
KEN |
POR |
ESP |
FRA |
ARG |
GRC |
NZL |
FIN |
CHI |
ITA |
AUS |
GBR |
Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 4 | 9 | 10 | 10 | 10 | 14+4 | 6 | 6 | 5 | 4+3 | 14 | 4 | 6 | 0 | 109 |
| 2 | Subaru | 7 | 3 | 0 | 3 | 5 | 2 | 16 | 10 | 6 | 16 | 9 | 2 | 10 | 16 | 105 |
| 3 | Mitsubishi | 10 | 10 | 0 | 2 | 10 | 4+2 | 3 | 7 | 11 | 0+2 | 0 | 13 | 7 | 2 | 83 |
| 4 | Ford | 0 | 4 | 13 | 11 | 0 | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 37 |
| 5 | SEAT | 5 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 3+1 | 2 | 0 | 1 | 4 | 23 |
| 6 | Peugeot | 0 | 0 | 3 | 6 | 2 | 0 | 11 | ||||||||
| 7 | Škoda | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 | 6 | |||||||
Puchar kierowców samochodów produkcyjnych (Grupa N)
Aby zostać sklasyfikowanym należało wziąć udział w jednym rajdzie poza Europą[4].
| Msc. | Kierowca | MON |
SWE |
KEN |
POR |
ESP |
FRA |
ARG |
GRC |
NZL |
FIN |
CHI |
ITA |
AUS |
GBR |
Pkt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 1 | 8 | 5 | 13 | 13 | 13 | 8 | 69 | |||||||
| 2 | 13 | 13 | 5 | 13 | 8 | 1 | 53 | |||||||||
| 3 | 3 | 13 | 13 | 29 | ||||||||||||
| 4 | NU | 4 | 4 | NU | NU | 2 | NU | NU | 3 | 2 | NU | 27 | ||||
| 5 | 1 | NU | NU | NU | 1 | 26 | ||||||||||
| 6 | 4 | 2 | NU | 1 | 24 | |||||||||||
| 7 | 7 | NU | NU | NU | 6 | 1 | 24 | |||||||||
| 8 | 1 | 13 | ||||||||||||||
| 9 | 1 | 13 | ||||||||||||||
| 10 | 3 | 2 | 13 | |||||||||||||
| 11 | 3 | 3 | 4 | 13 | ||||||||||||
| 12 | 2 | 8 | ||||||||||||||
| 13 | NU | 8 | 2 | 8 | ||||||||||||
| 14 | 2 | 8 | ||||||||||||||
| 15 | 2 | 8 | ||||||||||||||
| 16 | 2 | 8 | ||||||||||||||
| 17 | 2 | 8 | ||||||||||||||
| 18 | 3 | 5 | ||||||||||||||
| 19 | 3 | 5 | ||||||||||||||
| 20 | NU | 3 | 8 | NU | NU | 5 | ||||||||||
| 21 | 3 | 5 | ||||||||||||||
| 22 | 3 | 5 | ||||||||||||||
| 23 | 3 | 5 | ||||||||||||||
| 24 | 3 | 5 | ||||||||||||||
| 21 | 3 | 5 | ||||||||||||||
Klasyfikacja końcowa producentów w Dwulitrowym Rajdowym Pucharze Świata[5]
| Msc. | Producent | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | 102 | |
| 2 | 95 | |
| NC | 25 | |
Przypisy
- ↑ Home > Seasons > Season 1999 > WRC Calendar. www.juwra.com. [dostęp 2020-05-09]. (ang.).
- ↑ Home > Seasons > Season 1999 > Rule changes. www.juwra.com. [dostęp 2020-05-09]. (ang.).
- ↑ Manufacturer points. www.juwra.com. [dostęp 2020-05-09]. (ang.).
- ↑ Home > Seasons > Season 1999 > Championship standings. www.juwra.com. [dostęp 2020-05-07]. (ang.).
- ↑ 1999 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 2021-01-09]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Wyniki sezonuna stronie rallybase.nl
- Wyniki sezonu na stronie eWRC.com
