PWS-101
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Podlaska Wytwórnia Samolotów |
| Typ | |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
19,0 m |
| Wydłużenie |
19 |
| Długość |
7,27 m |
| Wysokość |
1,55 m |
| Powierzchnia nośna |
18,90 m² |
| Masa | |
| Własna |
185 kg |
| Startowa |
312 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość minimalna |
48,5 km/h |
| Prędkość dopuszczalna |
200 km/h |
| Prędkość min. opadania |
0,61 przy 55 km/h |
| Doskonałość maks. |
26,1 przy 63 km/h |
| Współczynnik obciążenia konstrukcji |
+6,5 / -3,7 g |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Polska | |
PWS-101 – polski szybowiec wyczynowy z międzywojennej Podlaskiej Wytwórni Samolotów. Został skonstruowany przez inż. Wacława Czerwińskiego we współpracy z inż. Bolesławem Wiśnickim na I Szybowcowe Mistrzostwa Świata na Wasserkuppe w 1937 roku.
PWS 101 był pierwszym szybowcem polskiej produkcji wyposażonym w zbiornik na balast wodny i pierwszym mającym hamulce aerodynamiczne w płatach. Za przelot 578 km na tym szybowcu pilot Tadeusz Góra otrzymał w 1939 roku pierwszy medal Lilienthala, przyznany przez FAI za najlepszy światowy wyczyn szybowcowy.
Następca tego szybowca to PWS-102 Rekin.
Bibliografia
- Piotr Piechowski: Modelarstwo lotnicze. PWS-101. [dostęp 2011-04-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (14 lutego 2008)]. (pol.).
Linki zewnętrzne
| Warsztaty Szybowcowe ZASPL – Lwów | |
|---|---|
| Centrum Wyszkolenia Oficerów Lotnictwa – Dęblin | |
| Wojskowe Warsztaty Szybowcowe – Kraków | |
| Lwowskie Warsztaty Lotnicze | |
| Warsztaty Szybowcowe w Warszawie | |
| Harcerskie Warsztaty Szybowcowe | |
| Konstrukcje amatorskie |
|
.svg.png)