Williams FW15C
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik |
Renault RS5 3.5 V10 | ||
| Skrzynia biegów |
Williams, manualna, 6 biegów | ||
| Paliwo |
Elf | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
0. Damon Hill | ||
| Używany | |||
| Mistrzostwa | |||
| Kierowców | |||
| Konstruktorów | |||
| Wyścigi | |||
| Wyścigi |
16 | ||
| Wygrane |
10 | ||
| Pole position |
15 | ||
| Najszybsze okrążenie |
10 | ||
| |||
Williams FW15C – bolid Formuły 1, zaprojektowany przez Adriana Neweya i Patricka Heada i uczestniczący w niej w sezonie 1993.
Informacje
Samochód napędzany był silnikiem Renault (RS5 3.5 V10). Williams FW15C był jednym z najlepszych samochodów jakie kiedykolwiek startowały w Formule 1 – i tylko dzięki bardzo dobrej postawie Ayrtona Senny w jego McLarenie oraz kilku awariom nie zdominował sezonu aż tak, jak McLareny MP4/4 i MP4/5. Zawodnicy zasiadający za kierownicą Williamsa wygrali 10 z 16 wyścigów sezonu 1993, 22 razy zajęli miejsce na podium, 15 razy zdobyli pole position, a także osiągnęli 10 najszybszych okrążeń. Samochód używał wielu elektronicznych systemów wspomagania, i w dużej mierze to im zawdzięczał swój sukces. Były to m.in. system kontroli trakcji czy aktywne zawieszenie. Ze względu na przewagę, jaką dawały, która jednocześnie obniżyła atrakcyjność Formuły 1 zostały one zakazane od sezonu 1994.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Williams | Renault V10 | G | ZAF | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 168 | 1 | |
| NS | 2 | 2 | NU | NU | 2 | 3 | 2 | NU | 15 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | |||||||
| 1 | NU | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 12 | 3 | 12 | 2 | 2 | 2 |