Linia kolejowa nr 70

Linia nr 70

Włoszczowice – Chmielów
Dane podstawowe
Zarządca	PKP Polskie Linie Kolejowe
Numer linii	70
Tabela SRJP	112
Długość	88,137[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	60[2] km/h
EN57-005 z pociągiem imprezowym obok linii kolejowej nr 65
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   73 ↑ Sitkówka Nowiny -0,129 Włoszczowice 73 ← Busko-Zdrój 766 65 LHS ← Sławków Południowy Morawka Jędrzejów Wąskotorowy ← → Szczucin k. Tarnowa Wąsk. 78 13,655 Chmielnik Buski 73 Wschodnia Raczyce LHS 4,786 Raczyce (mijanka) 756 Ciekąca → Siarkopol Grzybów 39,690 Grzybów LHS | Grzybów → Siarkopol Grzybów 757 49,356 Staszów LHS | Staszów Czarna Staszowska Szczucin k. Tarnowa Wąsk. ← → Jędrzejów Wąskotorowy 764 51,587 Rytwiany (posterunek odgałężny) 75 ← Połaniec 62,583 Strzegomek 65 LHS ← Łudzin ← Siarkopol Osiek 765 70,438 Osiek Staszowski 79 Broźnia 872 9E371 80,225 Stary Łążek (ładownia) 80,759 Chodków Wisła 871 → Siarkopol Tarnobrzeg 25 ← Dębica 88,008 Chmielów koło Tarnobrzega 933 → Machów 25 ↓ Łódź Kaliska

Linia kolejowa nr 70 Włoszczowice – Chmielów – zelektryfikowana, jednotorowa linia kolejowa o długości 88,137 km łącząca Włoszczowice z Chmielowem. Linia została wybudowana w latach 1969–1973^[3]. W roku 2013 po linii poruszały się pociągi pasażerskie relacji Przemyśl Główny – Wrocław Główny oraz Wrocław Główny – Przemyśl Główny^[4].

Ze względu na zmniejszenie przewozów towarowych związanych z likwidacją kopalni siarki w Grzybowie zlikwidowano część stacji, w tym Raczyce, Chodków i p.odg. Nagnajów^[5]. 3 października rozstrzygnięto przetarg na odbudowę mijanki Raczyce wraz z przebudową blokad liniowych na szlakach Chmielnik – Raczyce i Raczyce – Grzybów^[6]. Przebudowę w ramach projektu Zwiększenie przepustowości wybranych linii kolejowych poprzez optymalizację urządzeń sterowania ruchem i układów stacyjnych wykona przedsiębiorstwo Transkol z Kielc^[7]. 17 kwietnia 2024 rozstrzygnięto przetarg na odtworzenie posterunku bocznicowego w Gołuchowie, wraz z pracami w stacji Włoszczowice i Chmielnik i odbudową blokady liniowej pomiędzy tymi stacjami. Roboty wykona Transkol Kielce, w ich wyniku możliwe będzie podniesienie prędkości do 100 km/h z Włoszczowic do Chmielnika^[8], natomiast w 2025 rozstrzygnięto przetarg na projekt podwyższenia prędkości szlakowej z 60 do 120 km/h z Chmielnika do Grzybowa, prace wykona firma Track Project^[9]. W 2026 planowana jest budowa terminala przeładunkowego na stacji Grzybów i Grzybów LHS, wykonawcą będzie firma Mirbud^[10]