Linia kolejowa nr 6

Linia nr 6
Zielonka – Kuźnica Białostocka
Mapa przebiegu linii kolejowej 6
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK

Numer linii

6

Tabela SRJP

530, 610

Długość

224,163[1] km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

3000 V DC

Prędkość maksymalna

160 km/h

Zdjęcie LK6

Linia kolejowa nr 6 Zielonka – Kuźnica Białostocka – linia kolejowa w północno-wschodniej Polsce o długości 224,163 km, fragment międzynarodowej linii E75 (I Paneuropejski Korytarz Transportowy) łączącej Warszawę z Helsinkami.

Linia jest w większej części dwutorowa i w całości zelektryfikowana.

Historia

Powstanie

Linia, której odcinek stanowi linia kolejowa nr 6 (drugi odcinek w Polsce to linia kolejowa nr 21), została otwarta w 1862 r. z inicjatywy rządu rosyjskiego. Była to druga (po Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej) linia, która powstała na ziemiach Królestwa Polskiego. Funkcjonowała pod nazwą Kolej Warszawsko-Petersburska. Z początku była to linia jednotorowa, szerokotorowa (o rozstawie szyn 1524 mm). W późniejszym czasie do linii dodano drugi tor (dokładna data nie jest znana).

Lata międzywojenne

W latach międzywojennych znacznie ograniczono liczbę odjazdów pociągów do Petersburga.

W roku 1918 linia stała się linią normalnotorową (zmieniono prześwit torów na 1435 mm). Zarząd nad linią przejęły Polskie Koleje Państwowe.

2 września 1933 otwarto łącznicę pomiędzy Warszawą Rembertów i Zielonką (Linia kolejowa nr 449), dzięki której pociągi jadące z Białegostoku mogły dojechać do Dworca Głównego.

Liczba torów

Na początku linia była jednotorowa; później dodano drugi tor. W czasie II wojny światowej i po niej zmieniała się liczba torów:

  • 1944 Prostyń Bug – Małkinia Bug – pomiędzy tymi posterunkami znajduje się most nad rzeką Bug. Jedno przęsło mostu zostało zburzone w czasie wojny i do 2017 r. nie zostało odbudowane[2]. Pociągi na tym odcinku poruszały się jednym torem.
  • 1945 Małkinia – Łapy – zmieniono liczbę torów z dwóch na jeden.
  • 1945 Białystok – Kuźnica Białostocka – zmieniono liczbę torów z dwóch na jeden.
  • 1969 Małkinia – Łapy – przywrócono drugi tor.
  • 2019 Prostyń Bug – Małkinia Bug – odbudowa drugiego mostu na Bugu. W marcu rozpoczęła się rozbiórka starego obiektu, a w jego miejscu powstała nowa konstrukcja[3]. 30 grudnia oddano do użytku odbudowaną nitkę mostu, w wyniku czego przeprawa nad Bugiem odbywa się już dwutorowo[4].

Obecnie linia nr 6 składa się z następującej liczby torów:

  • Zielonka – Białystok – dwa tory
  • Białystok – Kuźnica Białostocka – jeden tor.

Elektryfikacja

Elektryfikacja szlaku przebiegała stopniowo. Daty otwarcia zelektryfikowanych odcinków:

  • 13.04.1952 – Zielonka – Tłuszcz
  • 22.12.1981 – Tłuszcz – Łochów
  • 10.12.1982 – Łochów – Małkinia
  • 31.03.1983 – Małkinia – Czyżew
  • 30.06.1983 – Czyżew – Szepietowo
  • 29.09.1983 – Szepietowo – Łapy
  • 03.04.1983 – Łapy – Białystok
  • 10.09.1986 – Białystok – Kuźnica Białostocka

Samoczynna blokada liniowa

Semafory SBL są na odcinku Zielonka – Tłuszcz:

  • Zielonka – Wołomin – od 1983 roku.
  • Wołomin – Tłuszcz – od 1985 roku.

Modernizacja

W latach 2013–2017 przeprowadzona została modernizacja na odcinku Zielonka - Sadowne Węgrowskie. Wymieniono nawierzchnię (betonowe podkłady zamiast drewnianych) łącznie z naprawą ław torowych, systemu odwodnienia, wymianą podsypki, tłucznia oraz szyn. Dodatkowo, w ramach przetargu przeprowadzonego przez PLK ZLK w Warszawie, w czerwcu i lipcu 2016 roku zmodernizowana została sieć trakcyjna. W grudniu 2018 roku została oddana do użytku PT Zielonka zlokalizowana w pobliżu istniejącej KS, dzięki czemu wzmocnione zostało zasilanie na zmodernizowanym odcinku oraz zostały zdjęte ograniczenia prędkości i ograniczenia związane kursowaniem pociągów towarowych.

12 października 2014, aby przyśpieszyć prowadzone na linii prace modernizacyjne, całkowicie zawieszono ruch kolejowy na odcinku Tłuszcz – Sadowne Węgrowskie. Pociągi zostały zastąpione przez autobusy zastępcze[5]. 13 grudnia 2015 na linię powróciły pociągi[6]. 19 maja 2017 PKP PLK podpisały z firmami PW Banimex i Budrex-Kobi umowę na budowę 5 bezkolizyjnych skrzyżowań[7], a 13 czerwca z Przedsiębiorstwem Usług Technicznych Intercor umowę na modernizację odcinka Sadowne – Czyżew[8]. W latach 2019–2020 remontowany miał być odcinek Czyżew – Białystok[9], a w latach 2019–2021 odcinek Białystok – Kuźnica Białostocka[10]. Po zakończeniu modernizacji prędkość pociągów na większości linii będzie podwyższona do 200 km/h (obecnie na całej linii obowiązuje wyłącznie prędkość konstrukcyjna 200 km/h[1]).

Ważniejsze stacje

  • Zielonka – Stacja początkowa linii. Stacja jest także stacją końcową linii kolejowej nr 449, a ponadto przebiega przez nią linia kolejowa nr 21 ze stacji Warszawa Wileńska do przystanku Wołomin Słoneczna.
  • Wołomin – Stacja. Stacja jest punktem mijankowym i punktem wyprzedzania pociągów pośpiesznych z osobowymi.
  • Wołomin Słoneczna – Przystanek końcowy linii kolejowej nr 21. Odtąd szlak jest dwutorowy.
  • Tłuszcz – Stacja węzłowa. W rozkładzie 2018/2019 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest stacją końcową dla niektórych pociągów Kolei Mazowieckich z Warszawy Wileńskiej i z kierunku Warszawy Zachodniej. Ze stacji odjeżdżają także pociągi jadące linią nr 29 i nr 10.
  • Małkinia – W rozkładzie 2018/2019 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Bieg kończą tutaj niektóre pociągi Kolei Mazowieckich.
  • Czyżew – W rozkładzie 2018/2019 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Od początku 2022 roku dojeżdżają pociągi Kolei Mazowieckich (stacja końcowa).
  • Szepietowo – W rozkładzie 2018/2019 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest stacją krańcową dla niektórych pociągów spółki Polregio do Białegostoku.
  • Łapy – W rozkładzie 2018/2019 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią.
  • Białystok – W rozkładzie 2018/2019 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest stacją krańcową pociągów Polregio przyjeżdżających z i jadących do Łap, Szepietowa, Małkini, Suwałk, Kuźnicy Białostockiej. Ze stacji odjeżdżają również pociągi do Czeremchy , Hajnówki i Ełku. Stacja jest także krańcem dla większości pociągów PKP Intercity.
  • Czarna Białostocka – W rozkładzie 2018/2019 na stacji nie zatrzymywały się pociągi pośpieszne.
  • Sokółka – W rozkładzie 2018/2019 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią poza pociągiem MP do Grodna.
  • Kuźnica Białostocka – Stacja końcowa linii. Na stacji znajduje się również kolejowe przejście graniczne z Białorusią. W rozkładzie 2018/2019 na stacji kończyły bieg pociągi z Białegostoku i Sokółki. Od września 2016 r. kursują pociągi PKP Intercity do Grodna.

Czas jazdy

Zielonka – Tłuszcz
(Warszawa Wsch. – Tłuszcz)[i]		 Tłuszcz – Małkinia Małkinia – Białystok Białystok – Sokółka Sokółka –
Kuźnica Białostocka
O P O P O P O P O
Czas dojazdu 26 min 25 min[i] 49 min 33 min 89 min[ii] 58 min 46 min 42 min 17 min

O – pociąg osobowy, P – pociąg dalekobieżny[11]

  1. 1 2 Dla pociągów dalekobieżnych (nie zatrzymują się na początkowej stacji linii).
  2. ↑ Połączenie takie zostało zlikwidowane w lutym 2009 r.

Maksymalne prędkości

Wykaz maksymalnych prędkości[12]
(km/h)
Tor 1 odcinek linii Tor 2
pociągi
pasażerskie		 szynobusy
i EZT		 pociągi
towarowe		 pociągi
pasażerskie		 szynobus
i EZT		 pociągi
towarowe
km pocz. km końcowy
16012014,40071,800160120
1208071,800105,700 12080
100105,700153,100100
10080153,100177,59210080
8070177,759234,349Odcinek jednotorowy
40234,349238,574

Ruch pociągów

Koleje Mazowieckie

Koleje Mazowieckie obsługują linię na terenie województwa mazowieckiego i Podlaskiego (do stacji Czyżew) pociągami osobowymi. Tabor KM obsługujący linię to elektryczne zespoły trakcyjne EN57/AL/AKM, ER160[13] i autobusy szynowe serii VT627, VT628 oraz 222M.

Połączenia bezpośrednie przechodzące, zaczynające lub kończące się na linii w rozkładzie Kolei Mazowieckich[14]:

Polregio

Polregio obsługuje linię na terenie województwa podlaskiego (od stacji Małkinia) pociągami regio oraz Interregio. Pociągi Interregio w rozkładzie 2011/2012 zatrzymywały się tylko na niektórych stacjach na linii: Wołomin (bardzo rzadko), Tłuszcz, Małkinia, Czyżew, Szepietowo, Łapy, Białystok i Sokółka.

Połączenia bezpośrednie przechodzące, zaczynające lub kończące się na linii[15]:

Pociągi osobowe (stan w 2017):

PKP Intercity

PKP Intercity obsługują linię pociągami dalekobieżnymi: Twoje Linie Kolejowe, InterCity (tylko do Białegostoku) oraz MP. W rozkładzie 2018/2019 pociągi dalekobieżne zatrzymują się tylko na niektórych stacjach na linii: Tłuszcz, Łochów (tylko wybrane połączenia). Małkinia, Czyżew, Szepietowo, Łapy, Białystok, Sokółka i Kuźnica Białostocka

Międzynarodowe pociągi pospieszne (MP) w rozkładzie 2018/2019:

Przypisy

  1. 1 2 Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14]. (pol.).
  2. ↑ Co dwa tory, to nie jeden – trwa przebudowa mostu na Bugu. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 2018-03-08. [dostęp 2020-01-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-01-03)]. (pol.).
  3. ↑ Nowoczesny most kolejowy na Bugu w Małkini Górnej [online], Kurier W, 19 marca 2019 [dostęp 2019-04-22] (pol.).
  4. ↑ Sadowne – Czyżew po obu torach!. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 2019-12-30. [dostęp 2020-01-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-01-03)]. (pol.).
  5. ↑ BIAŁYSTOK-WARSZAWA – AUTOBUSY ZAMIAST POCIĄGÓW. regionalna.tvp.pl, 2014-10-12. [dostęp 2015-12-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-12-22)]. (pol.).
  6. ↑ Pociągi wróciły na trasę Warszawa – Białystok. Co zastąpiło Darty?. rynek-kolejowy.pl, 2014-12-13. [dostęp 2015-12-18]. (pol.).
  7. ↑ Kobyłka, Jasienica, Łochów i Topór zyskają bezkolizyjne skrzyżowania z koleją. kurier-kolejowy.pl, 2017-05-24. [dostęp 2017-05-24].
  8. ↑ PLK ruszają z dalszą modernizacją Rail Baltiki. rynek-kolejowy.pl, 2017-06-13. [dostęp 2017-07-27].
  9. ↑ PKP PLK: w połowie 2018 r. przetarg na odcinek Rail Baltica Czyżew-Białystok. forsal.pl, 2018-03-12. [dostęp 2020-01-25]. (pol.).
  10. ↑ Przetarg PKP PLK
  11. ↑ Rozkład jazdy pociągów.
  12. ↑ Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: składy wagonowe, autobusy szynowe i EZT, pociągi towarowe.
  13. ↑ Odebraliśmy pierwsze FLIRTY z piątej umowy wykonawczej. mazowieckie.com.pl, 2023-02-27. [dostęp 2023-03-13]. (pol.).
  14. ↑ Na podst. rozkładu jazdy KM 12.03 – 10.06.2017 (stan na 3.06.2017).
  15. ↑ Na podst. sieciowego rozkładu jazdy pociągów 2011/2012 – tabela 530 (stan na 17.07.2012).

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.