Linia kolejowa nr 741

Linia kolejowa nr 741
Mimowola – Jaksice
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK

Numer linii

741

Długość

8,474 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

3000 V DC

Prędkość maksymalna

100[1] (Vk = 100) km/h

Zdjęcie LK741
Stacja Jaksice
Historia
Lata budowy

1941

Rok otwarcia

1941

Rok włączenia do PKP

1945

Rok elektryfikacji

1967

Linia kolejowa nr 741 – pierwszorzędna, w większości dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa łącząca posterunek odgałęźny Mimowola i stację Jaksice[2][3]. Linia pozwala na ominięcie stacji Inowrocław, co znajduje zastosowanie w ruchu pociągów towarowych.

Przebieg

Inowrocławski Węzeł Kolejowy

Linia kolejowa nr 741 znajduje się w Inowrocławskim Węźle Kolejowym. Szlak zaczyna się na posterunku odgałęźnym Mimowola (obecnie sterowanym zdalnie ze stacji Inowrocław Towarowy), znajdującym się na zachód od Inowrocławia, a następnie biegnie na północ z lekkim odchyleniem wschodnim. W pobliżu linii nr 131 skręca na północny zachód i przez ok. kilometr biegnie po jej zachodniej stronie[4]. Linia kończy się na stacji Jaksice położonej na północ od miasta[5].

Linia w całości znajduje się na terenie powiatu inowrocławskiego.

Historia

Magistrala Węglowa

W 1933 została oddana do użytku Magistrala Węglowa, która połączyła Górnośląski Okręg Przemysłowy z portem w Gdyni. Magistrala w okolicy Inowrocławia wiodła linią kolejową nr 131 (przez miasto oraz stację Inowrocław)[6]. Już podczas jej budowy rozważano ominięcie Inowrocławia przez pociągi towarowe[7].

Budowa linii

Magistrala Węglowa została zniszczona podczas kampanii wrześniowej. Ze względu na istotność w gospodarce Rzeszy linia została odbudowana i zmodernizowana. 1 czerwca 1941 podjęto decyzje o przebudowie Inowrocławskiego Węzła Kolejowego i budowie linii, która omijałaby stację Inowrocław. Jej budowa trwała niecałe dwa miesiące[7].

Dalsza eksploatacja

Zbudowana przez okupanta linia kolejowa dalej służy pociągom towarowym w omijaniu stacji Inowrocław. W 1967, przy okazji elektryfikacji linii kolejowej nr 131, została zelektryfikowana również linia nr 741[8].

W latach 70. na trasie Tarnowskie Góry – Trójmiasto (prawdopodobnie Port Północny w Gdańsku) ustalono rekord Polski najcięższego składu kolejowego wynoszącego 4180 ton brutto (3040 netto). Pociąg ten ominął Inowrocław linią nr 741[9].

Infrastruktura

Linia jest w większości dwutorowa i w całości zelektryfikowana. Znajduje się na niej tylko jedna stacja – Jaksice[10]. Prędkość maksymalna wynosi 80 km/h dla pociągów towarowych[11] oraz 100 km/h dla pociągów pasażerskich[12]. Na linii znajduje się jeden obiekt inżynieryjny – wiadukt nad starotorzem linii łączącej Inowrocław ze Żninem, przebudowanej w 1965 na odcinku Dziarnowo – Kościelec Kujawski[13]. Linia kolejowa nr 741 na całej swej długości posiada SBL.

Przypisy

  1. ↑ Wykaz maksymalnych prędkości. plk-sa.pl, 2025-02-25. [dostęp 2025-03-04]. (pol.).
  2. ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2025-02-28. [dostęp 2025-03-04]. (pol.).
  3. ↑ Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. plk-sa.pl, 2025-02-25. [dostęp 2025-03-04]. (pol.).
  4. ↑ N34-109-a (Złotniki Kujawskie). Warszawa: 1984.
  5. ↑ Grzegorz Kotlarz, Henryk Dąbrowski, Edward Wieczorek: Magistrala Węglowa. Rybnik: 2008, s. okładka. ISBN 978-83-926946-0-1.
  6. ↑ Grzegorz Kotlarz, Henryk Dąbrowski, Edward Wieczorek: Magistrala Węglowa. Rybnik: 2008, s. 153. ISBN 978-83-926946-0-1.
  7. 1 2 Grzegorz Kotlarz, Henryk Dąbrowski, Edward Wieczorek: Magistrala Węglowa. Rybnik: 2008, s. 187. ISBN 978-83-926946-0-1.
  8. ↑ Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.): Linia Mimowola – Jaksice. bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-11-17]. (pol.).
  9. ↑ Grzegorz Kotlarz, Henryk Dąbrowski, Edward Wieczorek: Magistrala Węglowa. Rybnik: 2008, s. 278. ISBN 978-83-926946-0-1.
  10. ↑ Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.): Linia Mimowola – Jaksice. bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-11-17]. (pol.).
  11. ↑ Wykaz maksymalnych prędkości – pociągi towarowe. plk-sa.pl, 2012-12-03. s. 37. [dostęp 2013-03-26].
  12. ↑ Wykaz maksymalnych prędkości – pociągi pasażerskie. plk-sa.pl, 2012-12-03. s. 37. [dostęp 2013-03-26].
  13. ↑ Sławomir Fedorowicz. Inowrocław – Kościelec Kujawski. „Świat Kolei”. 3/2013, s. 36. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.