Spyker F8-VII
![]() | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor |
Spyker (używany przez Spykera w 2007) | ||
| Projektant |
John McQuilliam | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
monocoque z włókien węglowych o strukturze plastra miodu | ||
| Zawieszenie przednie |
popychacze i dźwignie kątowe znajdujące się wewnątrz, poruszane podwójnymi łącznikami poprzecznymi nierównej długości | ||
| Zawieszenie tylne |
popychacze i dźwignie kątowe znajdujące się wewnątrz, poruszane podwójnymi łącznikami poprzecznymi | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
Spyker, półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
20. Adrian Sutil (2007-2008) | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
35 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Spyker F8-VII (Force India VJM01) – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Johna McQuilliama, Mike’a Gascoyne’a, Marka Smitha i Jamesa Keya dla zespołu Spyker na sezon 2007. Był to jedyny samochód tego zespołu.
Od Grand Prix Włoch zespół wystawił specyfikację „B” tego samochodu. Modelu F8-VII użył zespół Force India w sezonie 2008, przemianowując jego nazwę na Force India VJM01. Zarówno w 2007, jak i 2008 roku za silnik posłużyły jednostki Ferrari 056H 2.4 V8.
Kierowcami samochodu byli Adrian Sutil (Spyker oraz Force India), Christijan Albers, Markus Winkelhock i Sakon Yamamoto (Spyker) oraz Sutil i Giancarlo Fisichella (Force India). Łącznie w 35 wyścigach kierowcy zdołali wywalczyć tym samochodem jeden punkt.
.jpg)
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Spyker | Ferrari | B | AUS | MAL | BHR | ESP | MCO | CND | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 1 | 10 | ||
| 17 | NU | 15 | 13 | NU | NU | 14 | 17 | NU | NU | 17 | 21 | 19 | 14 | 8 | NU | NU | ||||||||
| NU | NU | 14 | 14 | 19 | NU | 15 | NU | 15 | ||||||||||||||||
| NU | ||||||||||||||||||||||||
| NU | 20 | 20 | 17 | 12 | 17 | NU | ||||||||||||||||||
| 2008 | Force India | Ferrari | B | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MCO | CND | FRA | GBR | DEU | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 0 | – | |
| NU | NU | 19 | NU | 16 | NU | NU | 19 | NU | 16 | NU | NU | 13 | 19 | NU | NU | NU | 16 | |||||||
| NU | 12 | 12 | 10 | NU | NU | NU | 18 | NU | 14 | 15 | 14 | 17 | NU | 14 | NU | 17 | 18 |
