Linia kolejowa Nowy Targ – Sucha Góra
| Nowy Targ – Suchá Hora | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numer linii |
118 (D29-1985) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość |
21,532 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn |
1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Droga rowerowa w śladzie zlikwidowanej linii 118 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lata budowy |
1902-1904 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok otwarcia |
1904 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok włączenia do PKP |
1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok zawieszenia ruchu |
• 1987 (pasażerski) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok likwidacji |
1991 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia kolejowa nr 118 – rozpoczynała swój bieg na stacji Nowy Targ, w województwie małopolskim, natomiast jej koniec umiejscowiony był na stacji Suchá Hora we wsi o tej nazwie na Słowacji w kraju żylińskim.
Historia
Po wybudowani w 1899 r. linii kolejowej nr 99 hrabia Władysław Zamoyski podjął decyzję o przedłużeniu linii kolejowej do Suchej Góry. Powstał alternatywny do rządowego projekt linii tzw. ,,Wariantu północnego" (Nowy Targ - Sucha Góra). Zamoyski zlecił wykonanie projektu trasy w wariancie południowym tj. przez Kościelisko, Witów i Chochołów czyli wzdłuż całego podnóża polskich Tatr zachodnich. Obydwa projekty zostały wykonane przez inż. Aleksandra Zabokrzyckiego, oba przedstawiono komisji ministerstwa kolei. Komisja przychyliła się projektowi Zamoyskiego z powodu na korzystniejsze cechu gospodarcze, turystyczne i tańsza w ekspolatacji. Jednak znaleźli się przeciwnicy budowy w tym władze wojskowe, jednym z kilku powodów przeciw było zagrożenie lawinami śnieżnymi. Po trzech latach sporów udało się ze względu na na strategiczne znaczenie linii rozpoczęto budowę z 1902 r.[1]
Linia kolejowa została otwarta w dniu 1 lipca 1904 roku. Na szlaku kursowały pociągi lokalne prowadzone przez parowozy stacjonujące w parowozowni w Nowym Targu[2]. Po drugiej wojnie światowej odcinek graniczny został zlikwidowany. W 1982 roku linia kolejowa została zmodernizowana[3]. W 1987 roku kursowanie pociągów pasażerskich zostało zawieszone, a w 1989 roku przestały kursować również pociągi towarowe[4]. W 1991 roku linia kolejowa została zlikwidowana[5]. Na trasie dawnej linii kolejowej poprowadzono drogę rowerową z Nowego Targu do Trzciany[6].
Przypisy
- ↑ HISTORIA LINII KOLEJOWEJ NOWY TARG – SUCHA GÓRA – KRÓLEWIANY
- ↑ Oficjalny Serwis Miejscowości Rogoźnik: Dzieje linii kolejowej Nowy Targ – Sucha Hora. [dostęp 2016-07-19].
- ↑ Waldemar Bałda: Kolej dobrodziejką rowerzystów. Kurier Kolejowy, 11 listopada 2014. [dostęp 2016-07-19].
- ↑ Sławomir Fedorowicz. Nowy Targ – Podczerwone. „Świat Kolei”. 02/2012, s. 28-29. EMI-PRESS. ISSN 1234-5962.
- ↑ Waldemar Bałda. Smutny symbol zaniechania. „Wolna Droga”. Solkol.
- ↑ Historyczno-kulturowo-przyrodniczy szlak wokół Tatr: Trasa główna po nasypie dawnej linii kolejowej. [dostęp 2016-07-19].