Podsumowanie startów zespołu Arrows w Formule 1
Zespół Formuły 1 Arrows powstał w listopadzie 1977 roku po tym, gdy część personelu opuściła Shadow. Założycielami Arrowsa byli Franco Ambrosio, Alan Rees, Jackie Oliver, Dave Wass i Tony Southgate. Pierwszy samochód zbudowano w 53 dni. Kierowca zespołu, Riccardo Patrese, prowadził już w drugim wyścigu Arrowsa w Formule 1, ale uszkodzeniu uległ silnik. Pierwsze punkty Arrows zdobył w trzeciej swojej eliminacji. Mimo problemów zespołu (aresztowanie Ambrosio oraz podejrzenia, że Arrows FA1 jest kopią Shadowa DN9) Patrese zajął drugie miejsce w Grand Prix Szwecji 1978. Włoch zdobył jeszcze dla Arrowsa trzy podia, zanim pod koniec 1981 roku zdecydował się opuścić zespół na rzecz Brabhama[1].
Od 1984 roku Arrows otrzymywał turbodoładowane silniki BMW, których używał do sezonu 1988. W tym okresie zdobył dwa podia oraz najlepszy końcowy rezultat w historii, jako że 1988 rok ukończył na piątym miejscu w klasyfikacji konstruktorów. W 1990 zespół został sprzedany japońskiemu biznesmenowi Wataru Ohashiemu, który w 1991 roku przemianował zespół na Footwork. Początkowe starty Footworka za sprawą słabych silników Porsche 3512 były bardzo nieudane, ale w późniejszych sezonach, stosując między innymi jednostki Mugen Honda czy Hart odnoszono lepsze rezultaty. W marcu 1996 roku 40% udziałów w zespole wykupił Tom Walkinshaw. Na sezon 1997 zatrudniono mistrza świata, Damona Hilla. Wskutek problemów finansowych Arrows wycofał się z rywalizacji w połowie sezonu 2002 i z końcem roku został postawiony w stan likwidacji[1].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Tabela obejmuje wyniki Arrowsa oraz Footworka. W nawiasie wskazano całkowitą liczbę punktów uzyskaną w sezonie, jeśli różniła się od liczby punktów, które dany kierowca uzyskał w Arrowsie/Footworku.
Źródło: statsf1[2][3]
| Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-Ford | - | 10 | NU | 6 | 6 | NU | NU | 2 | 8 | NU | 9 | NU | NU | NU | - | 4 | 11 | 12 | 11 | 10 | |||
| - | - | 9 | 9 | NU | NU | 14 | 14 | 15 | NZ | DK | NPK | NPK | NPK | 16 | NPK | 0 | 27 | ||||||
| 1979 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-Ford | NW | 9 | 11 | NU | 10 | 5 | NU | 14 | NU | NU | NU | NU | 13 | NU | NU | 2 | 19 | 5 | 9 | ||||
| 8 | 7 | 12 | 9 | 8 | NU | 6 | 15 | NU | 6 | NU | 6 | NU | NZ | NZ | 3 | 18 | |||||||
| 1980 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-Ford | NU | 6 | NU | 2 | NU | 8 | 9 | 9 | 9 | 14 | NU | NU | NU | NU | 7 | 9 | 11 | 7 | |||||
| NU | 10 | 6 | 7 | NU | 4 | 10 | 13 | 8 | NZ | - | - | 11 | NU | 4 | 17 | ||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NZ | - | - | - | 0 | NS | ||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NZ | - | - | 0 | NS | ||||||||
| 1981 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-Ford | NU | 3 | 7 | 2 | NU | NU | NU | 14 | 10 | NU | NU | NU | NU | NU | 11 | 10 | 11 | 10 | 8 | ||||
| NZ | NU | 9 | NZ | NU | NU | NU | NZ | NU | 12 | NU | 7 | NZ | - | - | 0 | 23 | |||||||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NZ | NZ | 0 | NS | |||||||
| 1982 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-Ford | NZ | NZ | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 27 | 5 | 11 | |||
| NZ | 10 | NZ | - | NS | NZ | NU | 8 | 6 | 9 | NU | NU | 6 | NZ | 12 | 11 | 2 | 25 | ||||||
| - | - | - | - | 7 | 9 | 8 | 5 | 10 | NU | 13 | 6 | NU | 15 | NU | 7 | 3 | 21 | ||||||
| 1983 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-Ford | 6 | 5 | 10 | 6 | NU | 11 | 11 | NU | 17 | 7 | NU | 8 | 10 | NU | 8 | 4 | 15 | 4 | 10 | ||||
| 9 | - | NU | 8 | 7 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 23 | |||||||
| - | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||
| - | - | - | - | - | NU | 7 | 7 | 15 | 9 | 13 | 14 | NU | 11 | 9 | 0 | 21 | |||||||
| 1984 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-Ford | 7 | 9 | 8 | - | NU | NZ | NU | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (1) | 20 | 3 | 10 | |||
| 6 | 12 | - | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 (5) | 15 | ||||||
| Arrows-BMW | - | - | - | NU | - | - | - | - | NU | 11 | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | 1 | 20 | 3 | 9 | |||
| - | - | NU | - | 11 | NZ | NU | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | 10 | 9 | NU | 2 (5) | 15 | ||||||
| 1985 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-BMW | NU | NU | NU | NU | 13 | 11 | NU | 8 | 7 | NU | 9 | NU | 7 | 10 | 5 | 6 | 3 | 20 | 14 | 8 | |||
| 11 | NU | 2 | 9 | 9 | 7 | 9 | NU | 4 | 8 | NU | 9 | 10 | 6 | 6 | NU | 11 | 11 | ||||||
| 1986 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-BMW | NU | NU | 9 | 9 | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 26 | 1 | 10 | |||
| - | - | - | - | - | - | NU | 11 | NW | NU | NU | 6 | 8 | 11 | 9 | NU | 1 | 18 | ||||||
| NU | 7 | 7 | 8 | NU | NU | NU | NS | NS | NU | NU | NU | 7 | 10 | 7 | NU | 0 | 20 | ||||||
| 1987 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-Megatron | NU | 11 | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | 6 | NU | NU | 13 | 10 | NU | 10 | NU | 3 | 16 | 11 | 7 | |||
| NU | NU | 4 | NU | 6 | NU | NU | NU | 8 | NU | NU | 6 | 8 | 4 | 9 | NU | 8 | 10 | ||||||
| 1988 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-Megatron | 4 | 9 | 4 | 5 | 7 | NU | NU | 6 | 7 | NU | 5 | 4 | 4 | NU | NU | NU | 17 | 8 | 23 | 5 | |||
| 8 | 7 | NU | 6 | NU | NU | 11 | 7 | 10 | NU | 6 | 3 | NU | NU | NU | NU | 6 | 12 | ||||||
| 1989 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-Ford | 5 | 5 | NU | NU | NU | NU | - | 9 | 6 | 10 | 6 | NU | NU | 9 | 6 | NU | 7 | 10 | 13 | 7 | |||
| - | - | - | - | - | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 33 | ||||||
| NU | 9 | 7 | 7 | 3 | NU | 7 | NZ | 12 | 5 | NU | NZ | NU | NU | 8 | NU | 6 | 11 | ||||||
| 1990 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-Ford | 10 | NU | NZ | NZ | NU | 17 | 10 | NU | NU | 12 | 13 | 12 | 9 | 10 | NU | NZ | 0 | 24 | 2 | 9 | |||
| 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NZ | - | - | 0 | 29 | ||||||
| - | NU | NZ | 5 | 8 | NZ | NU | 7 | 9 | 9 | 10 | 9 | 13 | - | 9 | NZ | 2 | 16 | ||||||
| 1991 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Footwork-Porsche | NU | NZ | NZ | NU | NU | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 35 | 0 | NS | |||
| NZ | NZ | NZ | NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 33 | ||||||
| - | - | - | - | NU | NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||
| Footwork-Ford | - | - | - | - | - | - | NU | NU | NZ | NZ | NPK | NZ | 15 | NU | NZ | 13 | 0 | 35 | 0 | 17 | |||
| - | - | - | - | - | - | NZ | NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||
| - | - | - | - | - | - | - | - | NPK | NPK | NU | NPK | NPK | NPK | 10 | 15 | 0 | 33 | ||||||
| 1992 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Footwork-Mugen Honda | 10 | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | NU | 7 | 6 | 15 | NU | 6 | 10 | 6 | 7 | |||
| 8 | NZ | NU | 7 | 10 | 11 | NZ | NU | 12 | NU | NU | 9 | NU | 10 | 8 | 8 | 0 | 20 | ||||||
| 1993 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Footwork-Mugen Honda | 7 | 9 | NU | NU | 13 | NU | 16 | 13 | 6 | 17 | 4 | NU | NU | 15 | 14 | 10 | 4 | 16 | 4 | 9 | |||
| NU | NU | NU | 9 | 10 | NU | 13 | 12 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 7 | 0 | 24 | ||||||
| 1994 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Footwork-Ford | NU | 4 | 13 | NU | NU | DK | 8 | 9 | 4 | 14 | NU | NU | 8 | 17 | 8 | 8 | 6 | 15 | 9 | 9 | |||
| NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | 6 | NU | 9 | 11 | NU | NU | 3 | 22 | ||||||
| 1995 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Footwork-Hart | NU | NU | 13 | 11 | 9 | 6 | 14 | - | - | - | - | - | - | - | NU | NU | 3 | 5 | 14 | 5 | 8 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | NU | NU | NU | NU | 7 | NU | 12 | - | - | - | 0 | 22 | |||||
| NU | NU | NU | NU | NU | 9 | NU | NU | NU | NU | 12 | 8 | 15 | NU | NU | 12 | NU | 0 | 24 | |||||
| 1996 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Footwork-Hart | 9 | NU | NU | 11 | NU | NU | NU | NU | 11 | NU | 11 | 8 | 9 | NU | 14 | 13 | 0 | 18 | 1 | 9 | |||
| NU | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | 8 | NU | 11 | 1 | 16 | ||||||
| 1997 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-Yamaha | NW | 17 | NU | NU | NU | NU | 9 | 12 | 6 | 8 | 2 | 13 | NU | 7 | 8 | 12 | NU | 7 | 12 | 9 | 8 | ||
| 10 | NU | NU | NU | NU | NU | 8 | NU | NU | NU | NU | 7 | NU | 13 | 5 | 13 | NU | 2 | 16 | |||||
| 1998 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | 9 | 14 | NU | NU | NU | 11 | 5 | NU | NU | NU | 3 | 14 | 6 | 7 | |||
| NU | NU | NU | 9 | NU | 4 | NU | 13 | NU | NU | 14 | NU | NW | NU | 14 | NU | 3 | 13 | ||||||
| 1999 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows | 6 | NU | NU | NU | 11 | NU | 11 | NU | NU | NU | 15 | NU | NU | NU | NU | 13 | 1 | 18 | 1 | 9 | |||
| 7 | 8 | NU | NU | 12 | NU | DK | 16 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 0 | 20 | ||||||
| 2000 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-Supertec | NU | 8 | NU | NU | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | 6 | 16 | 16 | NU | NU | 12 | NU | 2 | 16 | 7 | 7 | ||
| NU | 7 | 14 | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | NU | NU | 13 | 15 | 4 | NU | NU | 10 | 5 | 12 | |||||
| 2001 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-Asiatech | 10 | 7 | NU | NU | 12 | 6 | 8 | 10 | NU | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | NU | NU | 15 | 1 | 18 | 1 | 10 | ||
| NU | NU | NU | 10 | NU | NU | 9 | NU | NU | NU | 14 | 8 | NU | 12 | NU | 13 | 14 | 0 | 21 | |||||
| 2002 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
| Arrows-Cosworth | DK | 11 | NU | NU | 6 | 11 | 6 | 13 | 13 | NU | NZ | NU | - | - | - | - | - | 2 | 18 | 2 | 9 | ||
| DK | NU | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | 10 | NU | NZ | NU | - | - | - | - | - | 0 | 22 | |||||
Podsumowanie
| Ważne wyścigi | |
|---|---|
| Debiut | |
| Pierwsze pole position |
|
| Pierwsze punkty |
|
| Pierwsze podium | |
| Ostatni |
|
| Najwyższe pozycje | |
| Kwalifikacje |
1 |
| Wyścig |
2 |
Statystyki
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Arrows Racing Team | Arrows | 28 | 15 | 11 | 10 | - | 1 | - | 4 | - | - | 9 | 1 | 5 |
| 1979 | Warsteiner Arrows Racing Team | Arrows | 30 | 15 | 5 | 9 | - | - | - | 4 | - | - | 12 | - | 2 |
| 1980 | Warsteiner Arrows Racing Team | Arrows | 28 | 14 | 11 | 7 | - | 1 | - | 4 | - | - | 10 | - | 3 |
| 1981 | Ragno Arrows Beta Racing Team | Arrows | 30 | 15 | 10 | 8 | - | 1 | 1 | 2 | 1 | - | 15 | - | 6 |
| 1982 | Arrows Racing Team | Arrows | 30 | 15 | 5 | 11 | - | - | - | 4 | - | - | 8 | - | 6 |
| 1983 | Arrows Racing Team | Arrows | 30 | 15 | 4 | 10 | - | - | - | 3 | - | - | 8 | - | - |
| 1984 | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows | 32 | 16 | 3+3 | 9/10 | - | - | - | 4 | - | - | 18 | - | 2 |
| 1985 | Barclay Arrows BMW | Arrows | 32 | 16 | 14 | 8 | - | 1 | - | 6 | - | - | 11 | - | - |
| 1986 | Barclay Arrows BMW | Arrows | 31 | 16 | 1 | 10 | - | - | - | 1 | - | - | 16 | - | - |
| 1987 | USF&G Arrows Megatron | Arrows | 32 | 16 | 11 | 7 | - | - | - | 6 | - | - | 18 | - | - |
| 1988 | USF&G Arrows Megatron | Arrows | 32 | 16 | 23 | 5 | - | - | 1 | 10 | - | - | 14 | - | - |
| 1989 | Arrows Grand Prix International | Arrows | 32 | 16 | 13 | 7 | - | - | 1 | 7 | - | - | 13 | - | 2 |
| 1990 | Footwork Arrows Racing | Arrows | 32 | 16 | 2 | 9 | - | - | - | 1 | - | - | 7 | - | 7 |
| 1991 | Footwork Grand Prix International | Footwork | 32 | 16 | 0 | 17 | - | - | - | - | - | - | 9 | - | 19 |
| 1992 | Footwork Mugen Honda | Footwork | 32 | 16 | 6 | 7 | - | - | - | 4 | - | - | 7 | - | 2 |
| 1993 | Footwork Mugen Honda | Footwork | 32 | 16 | 4 | 9 | - | - | - | 2 | - | - | 16 | - | - |
| 1994 | Footwork Ford | Footwork | 32 | 16 | 9 | 9 | - | - | - | 4 | - | - | 17 | 1 | - |
| 1995 | Footwork Hart | Footwork | 34 | 17 | 5 | 8 | - | - | 1 | 2 | - | - | 21 | - | - |
| 1996 | Footwork Hart | Footwork | 32 | 16 | 1 | 9 | - | - | - | 1 | - | - | 20 | - | - |
| 1997 | Danka Arrows Yamaha | Arrows | 34 | 17 | 9 | 8 | - | 1 | - | 3 | - | - | 17 | - | - |
| 1998 | Danka Zepter Arrows | Arrows | 32 | 16 | 6 | 7 | - | - | - | 3 | - | - | 21 | - | - |
| 1999 | Repsol Arrows | Arrows | 32 | 16 | 1 | 9 | - | - | - | 1 | - | - | 22 | 1 | - |
| 2000 | Arrows F1 Team | Arrows | 34 | 17 | 7 | 7 | - | - | - | 4 | - | - | 21 | - | - |
| 2001 | Orange Arrows Asiatech | Arrows | 34 | 17 | 1 | 10 | - | - | - | 1 | - | - | 15 | - | - |
| 2002 | Orange Arrows | Arrows | 24 | 12 | 2 | 9 | - | - | - | 2 | - | - | 12 | 2 | 2 |
| Razem | 18 | 2 | 783 | 393 | 167 | - | - | 5 | 4 | 83 | 1 | - | 357 | 5 | 56 |
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
| Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenia; NS - niesklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się | |||||||||||||||
Informacje techniczne
.jpg)

.jpg)



.jpg)







.jpg)


| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
|---|---|---|---|---|
| 1978 | Arrows Racing Team | Arrows FA1 Arrows A1 |
Ford DFV 3,0l V8 | Goodyear |
| 1979 | Warsteiner Arrows Racing Team | Arrows A1B Arrows A2 |
Ford DFV 3,0l V8 | Goodyear |
| 1980 | Warsteiner Arrows Racing Team | Arrows A3 | Ford DFV 3,0l V8 | Goodyear |
| 1981 | Ragno Arrows Beta Racing Team | Arrows A3 | Ford DFV 3,0l V8 | Goodyear |
| 1982 | Arrows Racing Team | Arrows A4 Arrows A5 |
Ford DFV 3,0l V8 | Pirelli |
| 1983 | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford DFV 3,0l V8 | Goodyear |
| 1984 | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A6 Arrows A7 |
Ford DFV 3,0l V8 BMW M12/13 1,5l R4T |
Goodyear |
| 1985 | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 1,5l R4T | Goodyear |
| 1986 | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 Arrows A9 |
BMW M12/13 1,5l R4T | Goodyear |
| 1987 | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 1,5l R4T | Goodyear |
| 1988 | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 1,5l R4T | Goodyear |
| 1989 | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford DFR 3,0l V8 | Goodyear |
| 1990 | Footwork Arrows Racing | Arrows A11 Arrows A11B |
Ford DFR 3,0l V8 | Goodyear |
| 1991 | Footwork Grand Prix International | Footwork A11C Footwork FA12 Footwork FA12C |
Porsche 3512 3,5l V12 Ford DFR 3,0l V8 |
Goodyear |
| 1992 | Footwork Mugen Honda | Footwork FA13 | Mugen Honda MF-351H 3,5l V10 | Goodyear |
| 1993 | Footwork Mugen Honda | Footwork FA13B Footwork FA14 |
Mugen Honda MF-351HB 3,5l V10 | Goodyear |
| 1994 | Footwork Ford | Footwork FA15 | Ford HB 3,5l V8 | Goodyear |
| 1995 | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3,0l V8 | Goodyear |
| 1996 | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3,0l V8 | Goodyear |
| 1997 | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11A 3,0l V10 | Bridgestone |
| 1998 | Danka Zepter Arrows | Arrows A19 | Arrows T2-F1 3,0l V10 | Bridgestone |
| 1999 | Repsol Arrows | Arrows A20 | Arrows A20E 3,0l V10 | Bridgestone |
| 2000 | Arrows F1 Team | Arrows A21 | Supertec FB02 3,0l V10 | Bridgestone |
| 2001 | Orange Arrows Asiatech | Arrows A22 | Asiatech 001 3,0l V10 | Bridgestone |
| 2002 | Orange Arrows | Arrows A23 | Cosworth CR-3 3,0l V10 | Bridgestone |
| Razem | 18 | 30 | 15 | 3 |
| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
Kierowcy





















