Podsumowanie startów zespołu McLaren w Formule 1
Wyniki
Stan: 14 stycznia 2022
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 [1] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Ford | NU | – | – | – | – | – | – | 5 | NU | 3 | 16 | 2 | 9 | ||||||||||||||||
| Serenissima | – | NW | – | 6 | NW | – | – | – | – | 1 | 12 | ||||||||||||||||||
| 1967 [2] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| BRM | – | 4 | NU | – | – | – | – | 7 | NU | NU | NU | 3 | 14[a] | 3 | 10 | ||||||||||||||
| 1968 [3] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| BRM | – | – | NZ | NU | 8 | – | NU | – | 6 | NU | NU | – | 3 | 22[b] | 3 | 10 | |||||||||||||
| 5 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 33 | 3 | ||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
– | 2 | 5 | NU | NU | 5 | 4 | 7 | 1 | 1 | NU | NU | 49 | 2 | |||||||||||||||
| – | NU | NU | 1 | NU | 8 | 7 | 13 | NU | 2 | 6 | 2 | 22 | 5 | ||||||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 4 | NU | 3 | 21[c] | ||||||||||||||||
| 1970 [4] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
NU | NU | NU | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | 18[d] | 35 | 5 | ||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | NZ | – | NU | – | 0 | NS | |||||||||||||||
| NU | 2 | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | 14 | |||||||||||||||
| 2 | NU | 4 | – | – | 4 | 3 | 3 | NU | 4 | NU | 7 | 3 | 27 | 4 | |||||||||||||||
| – | – | – | – | NU | – | – | NU | 10 | NS | 6 | 14 | NU | 1 | 23 | |||||||||||||||
| – | – | – | – | NU | 6 | NU | – | – | – | – | – | – | 1 | 24 | |||||||||||||||
| Alfa Romeo |
– | NZ | NZ | – | NZ | NS | NW | NZ | 12 | 8 | NU | NZ | – | 0 | 28 | 0 | 9 | ||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | NZ | – | – | – | 0 | NS | |||||||||||||||
| 1971 [5] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
6 | 5 | 4 | 12 | NU | NU | NU | NU | – | 4 | NU | 9 | 13 | 10 | 6 | ||||||||||||||
| NU | 8 | NU | NS | 9 | NU | NU | – | – | – | – | 9 | 9[e] | |||||||||||||||||
| – | – | – | – | – | NU | – | 9 | 7 | – | – | 0 | 23 | |||||||||||||||||
| NU | – | – | – | – | – | NZ | NW | 10 | – | 16 | 0 | 26 | |||||||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | NW | – | – | – | – | 0 | 29[f] | |||||||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | NW | 4 | 16 | |||||||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | 0 | 27 | |||||||||||||||||
| 1972 [6] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
2 | 1 | NU | 15 | 3 | 7 | 5 | NU | 2 | 3 | 3 | 3 | 39 | 3 | 47 | 3 | |||||||||||||
| NU | 3 | 5 | – | 7 | – | 3 | – | 3 | 4 | 2 | 18 | 23 | 5 | ||||||||||||||||
| – | – | – | 5 | – | 9 | – | 5 | – | – | – | NU | 4 | 14 | ||||||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 9 | 0 | 29 | ||||||||||||||||
| 1973 [7] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
5 | 3 | 5 | 6 | 7 | 6 | 1 | 8 | 3 | NU | 12 | 8 | 15 | 13 | 4 | 26 | 6 | 58 | 3 | ||||||||||
| 8 | NU | 2 | 4 | NU | 5 | 7 | – | 1 | 4 | 9 | NU | 3 | 1 | 5 | 38 | 5 | |||||||||||||
| – | – | 9 | – | – | – | – | NU | NU | – | – | – | – | NU | NU | 0 | 29 | |||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | 12 | 9[g] | |||||||||||||
| 1974 [8] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
10 | 1 | 7 | 3 | 1 | 5 | 4 | 3 | NU | 2 | NU | NU | 2 | 1 | 4 | 55 | 1 | 73 | 1 | ||||||||||
| 1 | 12 | 9 | 6 | 6 | NU | NU | NU | 6 | 7 | NU | 2 | 6 | 6 | NU | 20 | 7 | |||||||||||||
| 4 | 5 | 3 | 9 | 7 | NU | NU | 4 | 7 | NU | 15 | – | – | – | – | 12 | 10 | |||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | 9 | – | – | 0 | 22 | |||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 16 | 7 | 0 | 23[h] | |||||||||||||
| – | – | 19 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 46 | |||||||||||||
| 1975 [9] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
1 | 2 | NS | NW | 2 | 7 | 8 | NU | 4 | 1 | NU | 9 | 2 | 2 | 45 | 2 | 53 | 3 | |||||||||||
| 14 | 3 | 6 | 1 | 6 | NU | NU | NU | 3 | 7 | NU | 4 | NU | 3 | 20 | 8 | ||||||||||||||
| – | – | 14 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 38 | ||||||||||||||
| 1976 [10] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
NU | 2 | NU | 1 | NU | NU | 5 | 1 | DK | 1 | 4 | 1 | NU | 1 | 1 | 3 | 69 | 1 | 74 | 2 | |||||||||
| 6 | 3 | 5 | NU | 6 | 5 | 11 | 15 | NU | 3 | 7 | 9 | NU | 5 | 4 | NU | 19 | 9 | ||||||||||||
| 1977 [11] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
NU | 2 | 4 | 7 | NU | NU | 7 | 12 | 3 | 1 | NU | NU | NU | NU | 1 | NU | 1 | 40 | 5 | 60 | 3 | ||||||||
| NU | NU | 5 | NU | 4 | 4 | NU | 2 | 9 | 4 | NU | 6 | NU | 4 | NU | 3 | NU | 25 | 6 | |||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | – | – | – | 0 | NS | |||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 11 | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 36[i] | |||||||||||
| – | – | – | – | – | – | NW | 11 | NZ | 13 | NU | 10 | 9 | NU | 10 | 11 | – | 0 | 29[j] | |||||||||||
| – | – | – | – | 13 | – | NZ | NZ | – | NZ | NZ | 17 | – | NZ | – | – | – | 0 | 40 | |||||||||||
| 1978 [12] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
4 | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | 8 | 3 | NU | DK | NU | 10 | NU | 7 | NU | 8 | 13 | 15 | 8 | |||||||||
| 6 | NU | NU | 12 | 7 | – | NU | 4 | 9 | 6 | NU | NU | 9 | 5 | 6 | 8 | 8 | 14 | ||||||||||||
| – | – | – | – | – | 8 | – | – | NU | 7 | – | – | NU | 14 | – | – | 0 | 23 | ||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | NZ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | ||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NU | 9 | – | – | 0[k] | 28 | ||||||||||||
| 13 | NU | 11 | NZ | NPK | 7 | NZ | NZ | NU | 8 | NPK | 8 | NU | NU | – | – | 0[l] | 22 | ||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | NZ | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | ||||||||||||
| 1979 [13] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
3 | 8 | NU | NU | NU | 6 | 4 | 11 | 4 | 5 | 9 | NU | NU | 6 | 6 | 15 | 9 | 15 | 7 | ||||||||||
| NU | NU | 10 | NU | 13 | NZ | NZ | 10 | 7 | NU | 10 | NU | NU | NU | NU | 0 | 23 | |||||||||||||
| 1980 [14] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
NU | 11 | 11 | 4 | NS | NZ | 7 | 8 | NU | NU | NU | NU | 4 | NS | 6 | 11 | 11 | 9 | |||||||||||
| 6 | 5 | NW | – | NU | NU | NU | 6 | 11 | 7 | 6 | 7 | NU | NW | 5 | 16 | ||||||||||||||
| – | – | – | NZ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | ||||||||||||||
| 1981 [15] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
NU | 8 | NU | 10 | 7 | NU | 3 | 2 | 1 | 6 | 6 | NU | NU | 2 | 7 | 27 | 6 | 28 | 6 | ||||||||||
| NU | NU | 11 | 6 | NU | NU | NU | 11 | NU | NU | 8 | NW | 7 | NU | 12 | 1 | 18 | |||||||||||||
| 1982 [16] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
6 | 2 | 6 | – | 1 | NU | 1 | 3 | 9 | NU | NU | NU | 9 | 13 | 4 | 2 | 39 | 3 | 69 | 2 | |||||||||
| 4 | NU | 1 | – | DK | NU | NU | NU | 4 | 1 | 8 | NW | 5 | 3 | NU | NU | 30 | 5 | ||||||||||||
| 1983 [17] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
NU | 1 | NU | 5 | NZ | NU | 3 | 6 | 9 | 5 | 9 | 3 | – | – | – | 22 | 6 | 34 | 5 | ||||||||||
| 3 | 2 | NU | NU | NZ | NU | NU | NU | 6 | DK | 6 | – | – | – | – | 12 | 10 | |||||||||||||
| TAG | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NU | DK | 22 | 6 | 0 | 18 | ||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NU | NU | 11 | 12 | 10 | |||||||||||||
| 1984 [18] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| TAG | 1 | 2 | NU | 1 | 7 | 1 | 3 | 4 | NU | NU | 1 | NU | 1 | NU | 1 | 1 | 71,5 | 2 | 143,5 | 1 | |||||||||
| NU | 1 | NU | NU | 1 | NU | 2 | NU | NU | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 72 | 1 | ||||||||||||
| 1985 [19] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| TAG | NU | NU | 4 | NU | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | 1 | NU | NW | – | NU | NU | 14 | 10 | 90 | 1 | |||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | – | – | 0 | 23 | ||||||||||||
| 1 | NU | DK | 1 | 3 | NU | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | NU | 73 | 1 | ||||||||||||
| 1986 [20] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| TAG | NU | 3 | 1 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6† | NU | 1 | DK | 2 | 2 | 1 | 72 | 1 | 96 | 2 | |||||||||
| NU | 4 | 5† | 2 | NU | 4 | NU | 4 | NU | 5† | NU | 9† | 4 | NU | NU | NU | 22 | 6 | ||||||||||||
| 1987 [21] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| TAG | 1 | NU | 1 | 9† | 3 | 3 | NU | 7† | 3 | 6 | 15 | 1 | 2 | NU | 7 | NU | 46 | 4 | 76 | 2 | |||||||||
| 3 | 4 | 2 | NU | 7 | 8 | NU | 2 | NU | 7 | 6 | 5 | 3 | NU | 3 | NU | 30 | 6 | ||||||||||||
| 1988 [22] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Honda | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | NU | 2 | 2 | 2 | NU | 1 | 1 | 2 | 1 | 87 | 2 | 199 | 1 | |||||||||
| DSQ | 1 | NU | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10† | 6 | 4 | 1 | 2 | 90 | 1 | ||||||||||||
| 1989 [23] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Honda | 11 | 1 | 1 | 1 | NU | 7 | NU | NU | 1 | 2 | 1 | NU | NU | 1 | DK | NU | 60 | 2 | 141 | 1 | |||||||||
| 2 | 2 | 2 | 5 | 1 | NU | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 3 | NU | NU | 76 | 1 | ||||||||||||
| 1990 [24] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Honda | 1 | 3 | NU | 1 | 1 | 20 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | NU | NU | NU | 78 | 1 | 110 | 1 | |||||||||
| NU | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 5 | 14 | 3 | 16 | 3 | 3 | 4 | NU | NU | 4 | 43 | 4 | ||||||||||||
| 1991 [25] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Honda | 1 | 1 | 1 | 1 | NU | 3 | 3 | 4 | 7 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 96 | 1 | 139 | 1 | |||||||||
| NU | 3 | 2 | NU | NU | NU | NU | 2 | 4 | 4 | 2 | 4 | NU | NU | 1 | 3 | 43 | 4 | ||||||||||||
| 1992 [26] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Honda | 3 | NU | NU | 9 | 3 | 1 | NU | NU | NU | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | NU | NU | 50 | 4 | 99 | 2 | |||||||||
| 5 | 4 | NU | 4 | NU | NU | 1 | NU | 5 | NU | 3 | NU | 4 | 2 | 2 | 1 | 49 | 5 | ||||||||||||
| 1993 [27] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Ford | NU | NU | NU | NU | 5 | 8 | 14 | 6 | NU | NU | NU | 8 | 3 | – | – | – | 7 | 11 | 84 | 2 | |||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 3 | NU | 4 | 15 | ||||||||||||
| 2 | 1 | 1 | NU | 2 | 1 | 18† | 4 | 5† | 4 | NU | 4 | NU | NU | 1 | 1 | 73 | 2 | ||||||||||||
| 1994 [28] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Peugeot | NU | NU | 3 | NU | NU | NU | NU | 3 | NU | – | 2 | 3 | 3 | 3 | 7 | 12 | 26 | 4 | 42 | 4 | |||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 | 43[m] | ||||||||||||
| NU | NU | 8 | 2 | 11 | NU | NU | NU | NU | 4 | NU | 5 | 6 | NU | NU | 3 | 16 | 7 | ||||||||||||
| 1995 [29] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 6 | NU | – | – | 5 | NU | 11 | 5 | NU | NU | 5 | 4 | 9 | NU | 9 | 7 | 4 | 13 | 10 | 30 | 4 | ||||||||
| – | – | 10 | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 29 | |||||||||||
| 4 | NU | 5 | NU | NU | NU | 7 | NU | NU | NU | NU | 2 | NU | 8 | – | 2 | NW | 17 | 7 | |||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | – | 0 | 30 | |||||||||||
| 1996 [30] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 5 | 4 | NU | 8 | 8 | 6 | 5 | 5 | 5 | 3 | NU | 4 | 3 | 3 | NU | 3 | 31 | 5 | 49 | 4 | |||||||||
| NU | NU | 7 | 3 | NU | 2 | NU | 4 | 6 | 5 | 5 | NU | NU | NU | 13 | 8 | 18 | 7 | ||||||||||||
| 1997 [31] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 3 | 4 | 5 | 6 | NU | 7 | NU | NU | NU | 3 | NU | DK | 9 | NU | NU | 4 | 1 | 27 | 5 | 63 | 4 | ||||||||
| 1 | 10 | NU | NU | NU | 6 | 7 | 7 | 4 | NU | NU | NU | 1 | 2 | NU | 10 | 2 | 36 | 3 | |||||||||||
| 1998 [32] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 2 | 2 | 6 | 1 | 2 | NU | NU | 6 | NU | 2 | 2 | 2 | 7 | NU | 3 | 3 | 56 | 3 | 156 | 1 | |||||||||
| 1 | 1 | 2 | NU | 1 | 1 | NU | 3 | 2 | 1 | 1 | 6 | NU | 4 | 1 | 1 | 100 | 1 | ||||||||||||
| 1999 [33] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | NU | 1 | NU | 3 | 1 | 1 | 2 | NU | 3 | NU | 1 | 2 | NU | 5 | 3 | 1 | 76 | 1 | 124 | 2 | |||||||||
| NU | NU | 2 | NU | 2 | 7 | NU | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | NU | NU | NU | 48 | 4 | ||||||||||||
| 2000 [34] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | NU | NU | 2 | 2 | 1 | 2 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | NU | 2 | 4 | 89 | 2 | 152 | 2 | ||||||||
| NU | DK | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 7 | 1 | 2 | 3 | 3 | 4 | NU | 5 | 3 | 2 | 73 | 3 | |||||||||||
| 2001 [35] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | NU | 6 | NU | 4 | 9 | NU | NU | 3 | 6 | NW | 1 | NU | 5 | 4 | NU | 1 | 4 | 37 | 5 | 152 | 2 | ||||||||
| 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | NU | 3 | 4 | NU | NU | 3 | 2 | NU | 3 | 3 | 65 | 2 | |||||||||||
| 2002 [36] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | NU | NU | 3 | 6 | 3 | 6 | 1 | 2 | NU | 10 | 3 | 5 | 5 | 4 | 7 | 3 | NU | 41 | 5 | 65 | 3 | ||||||||
| 3 | NU | 12 | NU | NU | NU | NU | 4 | 3 | NU | 2 | NU | 4 | NU | NU | NU | 3 | 24 | 6 | |||||||||||
| 2003 [37] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 1 | NU | 4 | 5 | NU | 5 | 7 | NU | 15 | 5 | 5 | 2 | 5 | NU | NU | 3 | 51 | 7 | 142 | 3 | |||||||||
| 3 | 1 | 2 | 2 | NU | 2 | 2 | 6 | NU | 4 | 3 | NU | 2 | 4 | 2 | 2 | 91 | 2 | ||||||||||||
| 2004 [38] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 8 | 6 | NU | 12 | 10 | NU | NU | 6 | 7 | 6 | 7 | 4 | 9 | 7 | 6 | 9 | NU | 11 | 24 | 9 | 69 | 5 | |||||||
| NU | NU | NU | 8 | 11 | NU | NU | 5 | 6 | 7 | 2 | NU | NU | 1 | NU | 3 | 6 | 2 | 45 | 7 | ||||||||||
| 2005 [39] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 8 | 9 | 3 | NU | 1 | 1 | 11 | 1 | NW | 2 | 3 | NU | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 112 | 2 | 182 | 2 | ||||||
| 6 | 4 | INJ | INJ | 7 | 5 | 7 | DK | NW | NU | 1 | 2 | NU | 3 | 1 | 14 | 1 | NU | NU | 60 | 4 | |||||||||
| – | – | 5 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | 20 | |||||||||
| – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | 17 | |||||||||
| 2006 [40] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 3 | NU | 2 | 5 | 4 | 5 | NU | 3 | 3 | NU | 5 | 3 | NU | NU | 2 | NU | 5 | 5 | 65 | 5 | 110 | 3 | |||||||
| 5 | 4 | NU | 3 | NU | NU | 2 | 6 | NU | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | 26 | 8 | ||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | NU | 2 | 5 | NU | 5 | 11 | 8 | 19 | 11 | ||||||||||
| 2007 [41] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 2 | 1 | 5 | 3 | 1 | 7 | 2 | 7 | 2 | 1 | 4 | 3 | 1 | 3 | NU | 2 | 3 | 109 | 3 | 0 | DK | ||||||||
| 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 9 | 1 | 5 | 2 | 4 | 1 | NU | 7 | 109 | 2 | |||||||||||
| 2008 [42] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 1 | 5 | 13 | 3 | 2 | 1 | NU | 10 | 1 | 1 | 5 | 2 | 3 | 7 | 3 | 12 | 1 | 5 | 98 | 1 | 151 | 2 | |||||||
| 5 | 3 | 5 | NU | 12 | 8 | 9 | 4 | 5 | 5 | 1 | 4 | 10† | 2 | 10 | NU | NU | 7 | 53 | 7 | ||||||||||
| 2009 [43] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | DK | 7‡ | 6 | 4 | 9 | 12 | 13 | 16 | 18 | 1 | 2 | NU | 12† | 1 | 3 | 3 | NU | 49 | 5 | 71 | 3 | ||||||||
| NU | NU | 5 | 12 | NU | NU | 14 | NU | 8 | 5 | 4 | 6 | 6 | 7 | 11 | 12 | 11 | 22 | 12 | |||||||||||
| 2010 [44] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 7 | 1 | 8 | 1 | 5 | NU | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 | NU | 2 | 4 | 4 | 12 | 5 | 3 | 214 | 5 | 454 | 2 | ||||||
| 3 | 6 | 6 | 2 | 14† | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | NU | 1 | NU | NU | 5 | 2 | 4 | 2 | 240 | 4 | |||||||||
| 2011 [45] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 2 | 8 | 1 | 4 | 2 | 6 | NU | 4 | 4 | 1 | 4 | NU | 4 | 5 | 5 | 2 | 7 | 1 | NU | 227 | 5 | 497 | 2 | ||||||
| 6 | 2 | 4 | 6 | 3 | 3 | 1 | 6 | NU | NU | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | 270 | 2 | |||||||||
| 2012 [46] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 1 | 14 | 2 | 18† | 9 | 16† | 16 | 8 | 10 | 2 | 6 | 1 | NU | 2 | 4 | NU | 5 | 5 | 5 | 1 | 188 | 5 | 378 | 3 | |||||
| 3 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | 1 | 19† | 8 | NU | 1 | NU | 1 | NU | 5 | 10 | 4 | NU | 1 | NU | 190 | 4 | ||||||||
| 2013 [47] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 9 | 17† | 5 | 10 | 8 | 6 | 12 | 13 | 6 | 7 | 6 | 10 | 7 | 8 | 9 | 14 | 12 | 10 | 4 | 73 | 9 | 122 | 5 | ||||||
| 11 | 9 | 11 | 6 | 9 | 16† | 11 | 20† | 8 | 9 | 11 | 12 | 8 | 10 | 15 | 5 | 9 | 7 | 6 | 49 | 11 | |||||||||
| 2014 [48] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 2 | 9 | NU | 13 | 12 | 10 | 9 | 7 | 7 | 9 | 12 | 12 | 10 | 10 | 13 | 5 | 8 | 9 | 11 | 55 | 11 | 181 | 5 | ||||||
| 3 | 6 | 17† | 11 | 11 | 6 | 4 | 11 | 4 | 8 | 10 | 6 | 8 | NU | 5 | 4 | 12 | 4 | 5 | 126 | 8 | |||||||||
| 2015 [49] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Honda | – | NU | 12 | 11 | NU | NU | NU | NU | 10 | 5 | 13 | 18† | NU | 11 | 11 | 11 | NU | 15 | 17 | 11 | 15 | 17 | 9 | ||||||
| NW | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||||||
| 11 | NU | 14 | NW | 16 | 8 | NU | NU | NU | 9 | 14 | 14 | NU | 16 | 9 | 6 | 14 | 14 | 12 | 16 | 16 | |||||||||
| 2016 [50] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Honda | NU | INJ | 12 | 6 | NU | 5 | 11 | NU | 18† | 13 | 7 | 12 | 7 | 14 | 7 | 7 | 16 | 5 | 13 | 10 | 10 | 54 | 10 | 76 | 6 | ||||
| – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 20 | |||||||
| 14 | NU | 13 | 10 | 9 | 9 | NU | 11 | 6 | 12 | NU | 8 | NU | 12 | NU | 9 | 18 | 9 | 12 | 16 | NU | 21 | 15 | |||||||
| 2017 [51] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Honda | NU | NU | 14† | NW | 12 | – | 16† | 9 | NU | NU | 6 | NU | 17† | NU | 11 | 11 | NU | 10 | 8 | 9 | 17 | 15 | 30 | 9 | |||||
| – | – | – | – | – | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | ||||||||
| 13 | NU | NW | 14 | NU | NU | 14 | 12 | 12 | 11 | 10 | 14 | NU | 7 | 7 | 14 | 12 | 12 | NU | 12 | 13 | 16 | ||||||||
| 2018 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Renault | 5 | 7 | 7 | 7 | 8 | NU | NU | 16 | 8 | 8 | 16 | 8 | NU | NU | 7 | 14 | 14 | NU | NU | 17 | 11 | 50 | 11 | 62 | 6 | ||||
| 9 | 8 | 13 | 9 | NU | 14 | 16 | 12 | 15† | 11 | 13 | NU | 15 | 12 | 12 | 16 | 15 | 11 | 8 | 15 | 14 | 12 | 16 | |||||||
| 2019 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Renault | 12 | 6 | 18† | 8 | NU | 11 | NU | 9 | 6 | 11 | NU | 9 | 11 | 10 | 7 | 8 | 11 | NU | 7 | 8 | 8 | 49 | 11 | 145 | 4 | ||||
| NU | 19† | 14 | 7 | 8 | 6 | 11 | 6 | 8 | 6 | 5 | 5 | NU | NU | 12 | 6 | 5 | 13 | 8 | 3 | 10 | 96 | 6 | |||||||
| 2020 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Renault | 3 | 5 | 13 | 5 | 9 | 10 | 7 | 4 | 6 | 15 | NU | 13 | 8 | 8 | 4 | 10 | 5 | 97 | 9 | 202 | 3 | ||||||||
| 5 | 9 | 9 | 13 | 13 | 6 | NW | 2 | NU | NU | 5 | 6 | 7 | 5 | 5 | 4 | 6 | 105 | 6 | |||||||||||
| 2021 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 4 | 3 | 5 | 8 | 3 | 5 | 5 | 5 | 3 | 4 | NU | 14 | 10 | 2 | 7 | 7 | 8 | 10 | 10 | 9 | 10 | 7 | 160 | 7 | 275 | 4 | |||
| 7 | 6 | 9 | 6 | 12 | 9 | 6 | 13 | 7 | 5 | 11 | 4 | 11 | 13 | 4 | 13 | 5 | 12 | NU | 12 | 5 | 12 | 115 | 8 | ||||||
Podsumowanie
| Ważne wyścigi | |
|---|---|
| Debiut | |
| Pierwsze pole position | |
| Pierwsze punkty | |
| Pierwsze podium | |
| Pierwsze najszybsze okrążenie | |
| Pierwsze zwycięstwo | |
| Najwyższe pozycje | |
| Kwalifikacje |
1 |
| Wyścig |
1 |
Informacje techniczne
Źródło: All Formula One Info[56], ChicaneF1[57], Wyprzedź Mnie![58]
Kierowcy
Źródło: Wyprzedź Mnie[59] Stan: 14 stycznia 2022
| Kierowca | Sezony | Starty | PP | Wygrane | MŚ | Zespół | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bruce McLaren | 1966–1970 | 37 | 0 | 1 | fabryczny | ||
| Joakim Bonnier | 1968–1971 | 14 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Denny Hulme | 1968–1974 | 86 | 1 | 6 | fabryczny | ||
| Dan Gurney | 1968–1970 | 6 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Basil van Rooyen | 1969 | 1 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Derek Bell | 1969 | 1 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Vic Elford | 1969 | 4 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Nanni Galli | 1970 | 1 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Peter Gethin | 1970–1971 | 14 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Andrea de Adamich | 1970 | 10 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| John Surtees | 1970 | 4 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Helmut Marko | 1971 | 1 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| David Hobbs | 1971–1974 | 3 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Mark Donohue | 1971 | 2 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Jackie Oliver | 1971 | 3 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Jody Scheckter | 1972–1973 | 6 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Brian Redman | 1972 | 3 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Peter Revson | 1972–1973 | 23 | 1 | 2 | fabryczny | ||
| Jacky Ickx | 1973 | 1 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Jochen Mass | 1974–1977 | 49 | 0 | 1 | fabryczny | ||
| Mike Hailwood | 1974 | 11 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Dave Charlton | 1974–1975 | 2 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Emerson Fittipaldi | 1974–1975 | 29 | 2 | 5 | 1974 | fabryczny | |
| James Hunt | 1976–1978 | 49 | 14 | 9 | 1976 | fabryczny | |
| Bruno Giacomelli | 1977–1978 | 6 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Emilio de Villota | 1977–1978 | 8 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Gilles Villeneuve | 1977 | 1 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Brett Lunger | 1977–1978 | 24 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Nelson Piquet | 1978 | 3 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Tony Trimmer | 1978 | 1 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Patrick Tambay | 1978–1979 | 30 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| John Watson | 1979–1985 | 75 | 0 | 4 | fabryczny | ||
| Stephen South | 1980 | 1 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Alain Prost | 1980–1989 | 109 | 10 | 30 | 1985, 1986, 1989 | fabryczny | |
| Andrea de Cesaris | 1981 | 15 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Niki Lauda | 1982–1985 | 61 | 0 | 8 | 1984 | fabryczny | |
| Keke Rosberg | 1986 | 16 | 1 | 0 | fabryczny | ||
| Stefan Johansson | 1987 | 16 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Ayrton Senna | 1988–1993 | 96 | 46 | 35 | 1988, 1990, 1991 | fabryczny | |
| Gerhard Berger | 1990–1992 | 48 | 4 | 3 | fabryczny | ||
| Mika Häkkinen | 1993–2001 | 133 | 26 | 20 | 1998, 1999 | fabryczny | |
| Michael Andretti | 1993 | 13 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Philippe Alliot | 1994 | 1 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Martin Brundle | 1994 | 16 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Mark Blundell | 1995 | 15 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Jan Magnussen | 1995 | 1 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Nigel Mansell | 1995 | 2 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| David Coulthard | 1996–2004 | 150 | 7 | 12 | fabryczny | ||
| Kimi Räikkönen | 2002–2006 | 88 | 8 | 9 | fabryczny | ||
| Juan Pablo Montoya | 2005−2006 | 27 | 2 | 3 | fabryczny | ||
| Alexander Wurz | 2005 | 8 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Pedro de la Rosa | 2005−2006 | 21 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Lewis Hamilton | 2007–2012 | 110 | 26 | 21 | 2008 | fabryczny | |
| Fernando Alonso | 2007, 2015–2018 | 95 | 2 | 4 | fabryczny | ||
| Heikki Kovalainen | 2008–2009 | 35 | 1 | 1 | fabryczny | ||
| Jenson Button | 2010–2017 | 137 | 1 | 8 | fabryczny | ||
| Sergio Pérez | 2013 | 19 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Kevin Magnussen | 2014–2015 | 20 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Stoffel Vandoorne | 2016−2018 | 42 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Carlos Sainz Jr. | 2019–2020 | 38 | 0 | 0 | fabryczny | ||
| Lando Norris | 2019- | 135 | 9 | 4 | fabryczny | ||
| Daniel Ricciardo | 2021–2022 | 44 | 0 | 1 | fabryczny | ||
| Oscar Piastri | 2023- | 46 | 0 | 2 | fabryczny |
Uwagi
- ↑ Od Grand Prix Francji 1967 do Grand Prix Niemiec 1967 Bruce McLaren jeździł w bolidzie zespołu Anglo American Racers.
- ↑ W Grand Prix Południowej Afryki 1968 zespół Ecurie Bonnier korzystał z bolidu skonstruowanego przez Cooper, a w Grand Prix Meksyku 1968 z bolidu Hondy.
- ↑ Do Grand Prix Włoch 1968 zespół Anglo American Racers korzystał z bolidu skonstruowanego przez Eagle.
- ↑ Od Grand Prix Wielkiej Brytanii 1970 Team Surtees samodzielnie konstruował bolidy.
- ↑ Od Grand Prix Austrii 1971 do Grand Prix USA 1971 Gethin startował w bolidzie zespołu Yardley Team BRM.
- ↑ Od Grand Prix Austrii 1971 do Grand Prix USA 1971 Marko startował w bolidzie zespołu Yardley Team BRM.
- ↑ Od Grand Prix Argentyny 1973 do Grand Prix Wielkiej Brytanii 1973 oraz podczas Grand Prix Włoch 1973 Ickx startował w bolidzie zespołu Scuderia Ferrari SpA SEFAC, a w wyścigu o Grand Prix USA 1973 w bolidzie zespołu Frank Williams Racing Cars.
- ↑ Od Grand Prix Argentyny 1974 do Grand Prix Niemiec 1974 Mass startował w bolidzie zespołu Team Surtees.
- ↑ W Grand Prix Kanady 1977 oraz Grand Prix Japonii 1977 Villeneuve startował w bolidzie zespołu Scuderia Ferrari SpA SEFAC.
- ↑ Od Grand Prix Południowej Afryki 1977 do Grand Prix Hiszpanii 1977 zespół Chesterfield Racing korzystał z bolidu skonstruowanego przez March.
- ↑ W Grand Prix Niemiec 1978 Piquet startował w bolidzie zespołu Team Tissot Ensign, a w Grand Prix Kanady 1978 w bolidzie zespołu Parmalat Racing Team.
- ↑ W Grand Prix USA 1978 Lunger startował w bolidzie zespołu Team Tissot Ensign.
- ↑ W Grand Prix Belgii 1994 Alliot startował w bolidzie Larrousse LH94 dla Tourtel Larrousse F1.
Przypisy
- ↑ 1966. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1967. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1968. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1970. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1971. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1972. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1973. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1974. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1975. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1976. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1977. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1978. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1979. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1980. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1981. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1982. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1983. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1984. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1985. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1986. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1987. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1988. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1989. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1990. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1991. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1992. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1993. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 1994. chicanef1.com. [dostęp 2012-12-04]. (ang.).
- ↑ 1995. chicanef1.com. [dostęp 2012-12-04]. (ang.).
- ↑ 1996. chicanef1.com. [dostęp 2012-12-04]. (ang.).
- ↑ 1997. chicanef1.com. [dostęp 2012-12-04]. (ang.).
- ↑ 1998. chicanef1.com. [dostęp 2012-11-30]. (ang.).
- ↑ 1999. chicanef1.com. [dostęp 2012-11-29]. (ang.).
- ↑ 2000. chicanef1.com. [dostęp 2012-11-29]. (ang.).
- ↑ 2001. chicanef1.com. [dostęp 2012-11-29]. (ang.).
- ↑ 2002. chicanef1.com. [dostęp 2012-11-29]. (ang.).
- ↑ 2003. chicanef1.com. [dostęp 2012-11-29]. (ang.).
- ↑ 2004. chicanef1.com. [dostęp 2012-11-29]. (ang.).
- ↑ 2005. chicanef1.com. [dostęp 2012-11-29]. (ang.).
- ↑ 2006. chicanef1.com. [dostęp 2012-11-29]. (ang.).
- ↑ 2007. chicanef1.com. [dostęp 2012-11-29]. (ang.).
- ↑ 2008. chicanef1.com. [dostęp 2012-11-29]. (ang.).
- ↑ 2009. chicanef1.com. [dostęp 2012-11-29]. (ang.).
- ↑ 2010. chicanef1.com. [dostęp 2012-11-29]. (ang.).
- ↑ 2011. chicanef1.com. [dostęp 2012-11-29]. (ang.).
- ↑ 2012. chicanef1.com. [dostęp 2012-11-29]. (ang.).
- ↑ 2013. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-15]. (ang.).
- ↑ 2014. chicanef1.com. [dostęp 2014-03-15]. (ang.).
- ↑ 2015. chicanef1.com. [dostęp 2015-06-29]. (ang.).
- ↑ 2016. chicanef1.com. [dostęp 2016-06-29]. (ang.).
- ↑ 2017. chicanef1.com. [dostęp 2017-06-29]. (ang.).
- ↑ F1 – Sezon 2018 – Wyprzedź Mnie! [online], f1wm.pl [dostęp 2020-12-19] (pol.).
- ↑ F1 – Sezon 2019 – Wyprzedź Mnie! [online], f1wm.pl [dostęp 2020-12-20] (pol.).
- ↑ F1 – Sezon 2020 – Wyprzedź Mnie! [online], f1wm.pl [dostęp 2020-12-20] (pol.).
- ↑ F1 – Sezon 2021 – Wyprzedź Mnie! [online], f1wm.pl [dostęp 2022-01-14] (pol.).
- ↑ Vodafone McLaren Mercedes. allf1.info. [dostęp 2012-11-29]. (ang.).
- ↑ McLaren. chicanef1.com. [dostęp 2012-11-29]. (ang.).
- ↑ Vodafone McLaren Mercedes. f1wm.pl. [dostęp 2012-11-29]. (pol.).
- ↑ McLaren. [dostęp 2025-01-03]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona zespołu. teammclaren.com. [dostęp 2012-11-28]. (ang.).
- Oficjalna strona zespołu na stronie konstruktora McLaren. mclaren.com. [dostęp 2012-11-28]. (ang.).
