Podsumowanie startów zespołu Williams w Formule 1
Wyniki
Lata 1969-1976
W latach 1969–1976 działał zespół Frank Williams Racing Cars.
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 [1] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||
| Brabham | Ford Cosworth |
– | NU | 2 | NU | NU | 5 | NU | 5 | NU | 2 | 10 | 16 | 8 | n/a | n/a | ||||||||
| – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | 3 | 13[a] | ||||||||||||
| 1970 [2] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||
| De Tomaso | Ford Cosworth |
NU | NW | NS | NU | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | n/a | n/a | ||||||
| – | – | – | – | – | – | NW | NZ | – | – | – | – | – | 0 | NS[b] | ||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NU | NS | NU | – | 0 | NS | ||||||||||
| 1971 [3] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||
| March | Ford Cosworth |
11 | NU | 8 | NS | NU | 4 | NU | 6 | NU | NW | NU | 4 | 17 | n/a | n/a | ||||||||
| – | – | – | – | NS | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | ||||||||||||
| 1972 [4] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||
| March | Ford Cosworth |
– | 17 | 6 | 17 | 5 | NU | NS | NS | NS | NU | 9 | NU | 3 | 18 | n/a | n/a | |||||||
| 8 | 11 | 11 | NU | NS | – | – | NU | – | NZ | 13 | 14 | 0 | 27 | |||||||||||
| Politoys | – | – | – | – | – | – | NU | – | – | – | – | – | 0 | NS | ||||||||||
| 1973 [5] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||
| Iso-Marlboro | Ford Cosworth |
NU | 9 | – | 11 | NU | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 27 | 2 | 10 | ||||
| NS | 7 | 10 | NU | NU | NU | 11 | 14 | 9 | 9 | NW | NS | NS | 6 | 12 | 1 | 19 | ||||||||
| – | – | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | ||||||||
| – | – | – | – | – | – | NW | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | ||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | NU | – | – | 10 | – | – | – | – | 0 | 25[c] | ||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | NU | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | ||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | 9 | NU | – | – | 1 | 19 | ||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 14 | – | 0 | 34 | ||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | 12 | 9[d] | ||||||||
| 1974 [6] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||
| Iso-Marlboro | Ford Cosworth |
NU | NU | 6 | NU | NU | NU | NW | NU | 9 | NU | NU | NU | 4 | NU | NU | 4 | 17 | 4 | 10 | ||||
| – | – | NU | NZ | – | – | 8 | – | – | NZ | – | – | – | – | – | 0 | 27 | ||||||||
| – | – | – | – | 14 | – | – | NZ | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 40 | ||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | NZ | – | – | – | – | – | – | 0 | NS[e] | ||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NS | NU | 15 | NU | 0 | 44 | ||||||||
| 1975 [7] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||
| Williams | Ford Cosworth |
NS | NU | NU | NU | NZ | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 31[f] | 6 | 9 | |||||
| – | – | – | – | – | – | 14 | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 39 | |||||||||
| – | – | – | – | – | – | NU | 12 | – | – | – | – | – | – | 0 | 34[g] | |||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | NW | – | – | – | – | 0 | NS[h] | |||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NW | – | – | – | 0 | NS | |||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | – | – | 0 | NS | |||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 14 | – | 0 | 39 | |||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NW | 0,5 | 21[i] | |||||||||
| NU | 11 | NS | – | NZ | NU | – | NU | 11 | NU | 2 | NU | NU | NU | 6 | 12 | |||||||||
| – | – | – | 7 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 19[j] | |||||||||
| 1976 [8] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||
| Williams-Wolf | Ford Cosworth |
8 | 16 | NZ | 7 | NZ | NZ | – | 10 | NZ | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 23[k] | 0 | 15 | |||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NU | NU | NW | NU | NU | NU | 0 | 26[l] | |||||||
| 9 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 27 | |||||||
| – | 13 | NZ | 10 | 11 | 11 | NU | 13 | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 29 | |||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NW | – | – | 2 | 18[m] | |||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 14 | – | 0 | 38 | |||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 0 | NS[n] | |||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NW | 0 | NS | |||||||
| – | – | – | NZ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||||
Sezon 1977
W 1977 roku zespół Frank Williams Racing Cars został przekształcony w zespół Williams Grand Prix Engineering. Jednak w sezonie 1977 nie skonstruował on jeszcze swojego bolidu.
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 [9] |
Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth | – | – | – | – | 12 | – | 10 | 15 | NZ | 10 | NZ | 9 | NZ | 7 | 18 | NU | – | 0 | 23 | |||
Lata 1978-2020
Od sezonu 1978 zespół Williams samodzielnie konstruuje bolidy.
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 [10] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
NU | 11 | 4 | 7 | NU | 10 | 8 | NU | 5 | NU | NU | NU | NU | 13 | 2 | 9 | 11 | 11 | 11 | 9 | ||||||||
| 1979 [11] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
9 | NU | NU | 3 | NU | NU | NU | 4 | NU | 1 | 1 | 1 | 9 | 1 | NU | 40 | 3 | 75 | 2 | |||||||||
| 10 | 15 | 9 | NU | NU | NU | 2 | 6 | 1 | 2 | 5 | NU | 3 | 3 | NU | 29 | 5 | ||||||||||||
| 1980 [12] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
1 | 3 | NU | NU | 2 | NU | 1 | 1 | 3 | 2 | 11 | 2 | 1 | 1 | 67 | 1 | 120 | 1 | ||||||||||
| NU | NU | 5 | NU | 3 | 1 | 6 | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 42 | 3 | |||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | NZ | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | 11 | NZ | 15 | NZ | 11 | NZ | 9 | 0 | 24 | |||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NZ | – | 0 | NS | |||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NZ | 0 | 28[o] | |||||||||||||
| 1981 [13] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
1 | 2 | 4 | 12 | NU | 2 | 7 | 17 | NU | 11 | 4 | 3 | 2 | NU | 1 | 46 | 3 | 95 | 1 | |||||||||
| 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | NU | 4 | 10 | 2 | NU | 5 | NU | 3 | 10 | 8 | 49 | 2 | ||||||||||||
| 1982 [14] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
DK | 2 | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | 15 | 58 | 4 | ||||||||
| – | – | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | 19[p] | |||||||||||
| – | – | – | – | NU | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | NU | NU | 9 | NU | 6 | 8 | 13[q] | |||||||||||
| 5 | DK | 2 | – | 2 | NU | 4 | NU | 3 | NU | 5 | 3 | 2 | 1 | 8 | 5 | 44 | 1 | |||||||||||
| 1983 [15] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth |
DK | NU | 5 | 4 | 1 | 5 | 2 | 4 | 11 | 10 | 8 | NU | 11 | NU | – | 27 | 5 | 36 | 4 | |||||||||
| 4 | 4 | 6 | 7 | NU | 6 | 5 | NU | 12 | 6 | NU | NU | NZ | NZ | – | 11 | 11 | ||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 13 | – | 0 | 31 | ||||||||||||
| Honda | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 5 | 27 | 5 | 2 | 11 | |||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 11 | 11 | ||||||||||||
| 1984 [16] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Honda | NU | NU | NU | NU | 8 | 8 | NU | 5 | 4 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 14 | 5 | 14 | 25,5 | 6 | ||||||||
| 2 | NU | 4 | NU | 6 | 4 | NU | NU | 1 | NU | NU | NU | 8 | NU | NU | NU | 20,5 | 8 | |||||||||||
| 1985 [17] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Honda | NU | 5 | 5 | 7 | 6 | NU | NW | NU | 6 | NU | 6 | 11† | 2 | 1 | 1 | NU | 31 | 6 | 71 | 3 | ||||||||
| NU | NU | NU | 8 | 4 | 1 | 2 | NU | 12† | NU | NU | NU | 4 | 3 | 2 | 1 | 40 | 3 | |||||||||||
| 1986 [18] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Honda | NU | 2 | NU | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | NU | 2 | 1 | 5 | NU | 70 | 2 | 141 | 1 | ||||||||
| 1 | NU | 2 | 7 | NU | 3 | NU | 3 | 2 | 1 | 1 | NU | 1 | 3 | 4 | 2 | 69 | 3 | |||||||||||
| 1987 [19] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Honda | 6 | 1 | NU | NU | 5 | 1 | 1 | NU | 14† | 1 | 3 | NU | 1 | 1 | NW | – | 61 | 2 | 137 | 1 | ||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 9† | 6 | 13[r] | |||||||||||
| 2 | NW | NU | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 2 | 15† | NU | 73 | 1 | |||||||||||
| 1988 [20] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Judd | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 2 | NU | NU | – | – | NU | 2 | NU | NU | 12 | 9 | 20 | 7 | ||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | – | – | – | – | – | 0 | 20 | |||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 11 | – | – | – | – | 0 | 30 | |||||||||||
| NU | 13 | 6 | NU | NU | NU | NU | 8 | NU | 6 | NU | 7 | NU | 5 | 6 | 4 | 8 | 11 | |||||||||||
| 1989 [21] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Renault | NU | 4 | 10 | NU | 6 | 1 | NU | 10 | NU | 3 | 4 | 3 | NU | NU | 3 | 1 | 37 | 5 | 77 | 2 | ||||||||
| 15 | NU | 15 | 2 | 2 | 2 | 3 | NU | 4 | NU | NU | 4 | NU | 5 | 2 | 3 | 40 | 3 | |||||||||||
| 1990 [22] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Renault | 3 | 5 | NU | 4 | NU | 5 | NU | 2 | 6 | 1 | NU | NU | NU | 4 | 5 | 5 | 34 | 6 | 54 | 4 | ||||||||
| 9 | 13 | 1 | NU | NU | 9 | 6 | NU | 5 | 4 | NU | 5 | 7 | 5 | 4 | 6 | 23 | 7 | |||||||||||
| 1991 [23] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Renault | NU | NU | NU | 2 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | NU | 1 | DK | 1 | NU | 2 | 56 | 2 | 125 | 2 | ||||||||
| NU | 2 | NU | NU | 3 | 1 | 5 | NU | 2 | 3 | 5 | NU | 1 | 3 | 3 | 5 | 53 | 3 | |||||||||||
| 1992 [24] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Renault | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | NU | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | NU | 1 | NU | NU | 108 | 1 | 164 | 1 | ||||||||
| 2 | 2 | 2 | NU | 2 | 3 | NU | 2 | 2 | 8 | NU | 3 | 5 | NU | 1 | NU | 56 | 2 | |||||||||||
| 1993 [25] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Renault | NU | 2 | 2 | NU | NU | 2 | 3 | 2 | NU | 15† | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | 69 | 3 | 168 | 1 | ||||||||
| 1 | NU | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 12 | 3 | 12† | 2 | 2 | 2 | 99 | 1 | |||||||||||
| 1994 [26] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Renault | 2 | NU | 6 | NU | 1 | 2 | 2 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | NU | 91 | 2 | 118 | 1 | ||||||||
| NU | NU | NU4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||||||||
| – | – | – | – | NU | 5 | – | 5 | NU | NU | 4 | 6† | 2 | – | – | – | 14 | 8 | |||||||||||
| – | – | – | – | – | – | NU | – | – | – | – | – | – | NU | 4 | 1 | 13 | 9 | |||||||||||
| 1995 [27] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Renault | NU | 1 | 1 | 4 | 2 | NU | 2 | NU | NU | 1 | 2 | NU | 3 | NU | 3 | NU | 1 | 69 | 2 | 112 | 2 | |||||||
| 2 | NU | 4 | NU | NU | NU | 3 | 3 | 2 | 2 | NU | NU | 1 | 3 | 2 | NU | NU | 49 | 3 | ||||||||||
| 1996 [28] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Renault | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | NU | NU | 1 | 1 | NU | 1 | 2 | 5 | NU | 2 | 1 | 97 | 1 | 175 | 1 | ||||||||
| 2 | NU | 2 | 1 | 11 | NU | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | NU | 78 | 2 | |||||||||||
| 1997 [29] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Renault | NU | 1 | 1 | NU | NU | 1 | NU | 4 | 1 | NU | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | DK | 3 | 81 | 1 | 123 | 1 | |||||||
| 8† | 9 | NU | 1 | NU | 8 | 4 | 2 | NU | NU | NU | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 | 42 | 2 | ||||||||||
| 1998 [30] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Mecachrome | 5 | 7 | NU | 4 | 6 | 5 | 10 | 4 | 7 | 6 | 3 | 3 | NU | NU | 8 | 6 | 21 | 5 | 38 | 3 | ||||||||
| 3 | 5 | 9 | 5 | 8 | NU | NU | 15† | NU | NU | 9 | 5 | 4 | 7 | 5 | 5 | 17 | 7 | |||||||||||
| 1999 [31] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Supertec | NU | NU | 11† | 8 | NU | NU | NU | 11 | NU | NU | NU | 8 | 7 | NU | 10 | NU | 0 | 19 | 35 | 5 | ||||||||
| 3 | 4 | NU | NU | 5 | 4 | 4 | 3 | NU | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | NU | 5 | 35 | 6 | |||||||||||
| 2000 [32] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| BMW | 3 | 5 | NU | 4 | 4 | NU | NU | 14 | 5 | NU | 7 | 5 | 3 | 3 | NU | NU | NU | 24 | 5 | 36 | 3 | |||||||
| NU | 6 | NU | 5 | 17 | 10 | NU | 11 | 8 | 5 | 4 | 9 | 5 | NU | NU | 5 | NU | 12 | 8 | ||||||||||
| 2001 [33] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| BMW | NU | 5 | NU | 1 | NU | NU | NU | 1 | 4 | 2 | NU | 1 | 4 | 7 | 3 | NU | 6 | 49 | 4 | 80 | 3 | |||||||
| NU | NU | NU | NU | 2 | NU | NU | NU | 2 | NU | 4 | NU | 8 | NU | 1 | NU | 2 | 31 | 6 | ||||||||||
| 2002 [34] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| BMW | NU | 1 | 2 | 3 | 11† | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | NU | 16 | 11† | 42 | 4 | 92 | 2 | |||||||
| 2 | 2 | 5 | 4 | 2 | 3 | NU | NU | NU | 3 | 4 | 2 | 11 | 3 | NU | 4 | 4 | 50 | 3 | ||||||||||
| 2003 [35] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| BMW | 2 | 12 | NU | 7 | 4 | NU | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 6 | NU | 82 | 3 | 144 | 2 | ||||||||
| 8 | 4 | 7 | 4 | 5 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 9 | NU | 4 | – | NU | 12 | 58 | 5 | |||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 5 | – | – | 4 | 17 | |||||||||||
| 2004 [36] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| BMW | 5 | 2 | 13 | 3 | NU | 4 | 8 | DK | DK | 8 | 5 | 5 | 4 | NU | 5 | 5 | 7 | 1 | 58 | 5 | 88 | 4 | ||||||
| 4 | NU | 7 | 7 | 6 | 10† | NU | DK | NU | – | – | – | – | – | – | NU | 2 | 5 | 24 | 9 | |||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | 12 | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 23 | |||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | 7 | NU | 7 | – | – | – | 6 | 15 | |||||||||
| 2005 [37] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| BMW | 5 | NU | 6 | 7 | 6 | 3 | NU | 5 | NW | 12 | 11 | NS | 7 | NU | 14 | 4 | NS | 4 | 7 | 36 | 10 | 66 | 5 | |||||
| NU | 3 | NU | 6 | 10 | 2 | 2 | NU | NW | 14 | 12 | 11 | 6 | NU | – | – | – | – | – | 28 | 11 | ||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | 15† | NU | NU | 13† | 2 | 22 | ||||||||
| 2006 [38] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Cosworth | 6 | NU | NU | 6 | NU | 9 | NU | NU | 12 | NU | NU | NU | NU | 10 | 10 | 8 | NU | NU | 7 | 14 | 11 | 8 | ||||||
| 7 | NU | NU | 11 | 7 | 11 | NU | 9 | NU | 9 | 14 | NU | NU | NU | NU | 11 | 10 | NU | 4 | 17 | |||||||||
| 2007 [39] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Toyota | 7 | NU | 10 | 6 | 12 | 10 | 16† | 9 | 12 | NU | 7 | 7 | 6 | 6 | NU | 16 | 4 | 20 | 9 | 33 | 4 | |||||||
| NU | 9 | 11 | NU | 7 | 3 | 10 | 14 | 13 | 4 | 14 | 11 | 13 | NU | NU | 12 | – | 13 | 11 | ||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | 0 | 22 | ||||||||||
| 2008 [40] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Toyota | 3 | 14 | 8 | NU | 8 | NU | 10 | 16 | 9 | 10 | 14 | 8 | 12 | 14 | 2 | 11 | 15 | 12 | 17 | 13 | 26 | 8 | ||||||
| 6 | 17 | 14 | 7 | NU | 7 | NU | 15 | 8 | 14 | 13 | 15 | 14 | 12 | 8 | 15 | 12 | 17 | 9 | 15 | |||||||||
| 2009 [41] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Toyota | 6 | 8 | 15 | 9 | 8 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 8 | 16 | 11 | 5 | NU | 9 | 34,5 | 7 | 34,5 | 7 | |||||||
| NU | 12 | NU | NU | 13 | 15 | 12 | 11 | 12 | 9 | 18 | 13 | 10 | 9 | 15 | NU | 13 | 0 | 20 | ||||||||||
| 2010 [42] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Cosworth | 10 | 8 | 12 | 12 | 9 | NU | 14 | 14 | 4 | 5 | 12 | 10 | NU | 10 | 6 | 9 | 7 | 14 | 12 | 47 | 10 | 69 | 6 | |||||
| 14 | NU | 10 | 15 | 16 | NU | 17 | 13 | NU | 10 | 13 | 6 | 14 | 7 | 10 | NU | 10 | 8 | 16 | 22 | 14 | ||||||||
| 2011 [43] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Cosworth | NU | NU | 13 | 15 | 17 | 9 | 9 | 12 | 13 | NU | 13 | 16 | 12 | 13 | 17 | 12 | 12 | 12 | 14 | 4 | 17 | 5 | 9 | |||||
| NU | NU | 18 | 17 | 15 | 18 | NU | 18 | 14 | 14 | 16 | 10 | 11 | 11 | 14 | NU | NU | 14 | NU | 1 | 19 | ||||||||
| 2012 [44] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Renault | 13† | 19† | 8 | NU | 1 | NU | 13 | 11 | 16 | 15 | 13 | NU | 11 | NU | 8 | 14 | 16 | 5 | 9 | NU | 45 | 15 | 76 | 8 | ||||
| 16† | 6 | 7 | 22† | NU | 10 | 17 | 10 | 9 | 17 | 7 | 12 | 10 | 18† | 14 | 15 | 10 | 8 | 10 | NU | 31 | 16 | |||||||
| 2013 [45] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Renault | NU | NU | 14 | 11 | 14 | NU | 16 | 11 | 15 | 10 | 17 | 14 | 11 | 13 | 16 | 12 | 11 | 17 | 16 | 1 | 18 | 5 | 9 | |||||
| 14 | 11 | 13 | 14 | 16 | 12 | 14 | 12 | 16 | NU | 15 | 15 | 13 | 12 | 17 | 16 | 15 | 8 | NU | 4 | 17 | ||||||||
| 2014 [46] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | NU | 7 | 7 | 15 | 13 | 7 | 12† | 4 | NU | NU | 5 | 13 | 3 | 5 | 7 | 11 | 4 | 3 | 2 | 134 | 7 | 319 | 3 | |||||
| 5 | 8 | 8 | 7 | 5 | NU | 7 | 3 | 2 | 2 | 8 | 3 | 4 | 11 | 6 | 3 | 5 | 10 | 3 | 186 | 4 | ||||||||
| 2015 [47] |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 4 | 6 | 5 | 10 | 6 | 15 | 6 | 3 | 4 | 12 | 6 | 3 | NU | 17 | 4 | NU | 6 | DK | 8 | 121 | 6 | 257 | 3 | |||||
| INJ | 5 | 6 | 4 | 4 | 14 | 3 | 5 | 5 | 14 | 9 | 4 | 5 | 5 | 12 | NU | 3 | 5 | 13 | 136 | 5 | ||||||||
| 2016 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 5 | 8 | 6 | 5 | 8 | 10 | NU | 10 | 20 | 11 | 18 | NU | 10 | 9 | 12 | 13 | 9 | 7 | 9 | NU | 9 | 53 | 11 | 138 | 5 | |||
| 8 | 9 | 10 | 4 | 5 | 12 | 3 | 6 | 9 | 14 | 9 | 9 | 8 | 6 | NU | 5 | 10 | 16 | 8 | 11 | NU | 85 | 8 | ||||||
| 2017 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | NU | NU | NU | 11 | 16 | 15† | 9 | 3 | 10 | 16 | 14 | 11 | 7 | 8 | 8 | NU | 11 | 6 | 16 | 18 | 40 | 12 | 83 | 5 | ||||
| 6 | 14 | 6 | 9 | 13 | 9 | NU | NU | 9 | 10 | WYC | 8 | 8 | 11 | 9 | 10 | 9 | 11 | 7 | 10 | 43 | 11 | |||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||||
| 2018 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 14 | 14 | 14 | 8 | 11 | 17 | NU | 17† | 14 | 12 | NU | 17 | 13 | 9 | 14 | 15 | 17 | 14 | 12 | 18 | 13 | 6 | 18 | 7 | 10 | |||
| NU | 15 | 15 | NU | 14 | 16 | 17 | 15 | 13 | 14 | NU | 16 | 12 | 10 | 19 | 18 | 16 | 13 | 13 | 16 | 15 | 1 | 20 | ||||||
| 2019 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 16 | 15 | 16 | 15 | 17 | 15 | 16 | 19 | 18 | 14 | 11 | 16 | 15 | 14 | NU | NU | 16 | 16 | 17 | 12 | 17 | 0 | 20 | 1 | 10 | |||
| 17 | 16 | 17 | 16 | 18 | 18 | 18 | 18 | 20 | 15 | 10 | 19 | 17 | 17 | 16 | NU | 17 | 18 | NU | 16 | 19 | 1 | 19 | ||||||
| 2020 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||||||
| Mercedes | 11 | 17 | 19 | 15 | 19 | 18 | 16 | 11 | NU | 16 | 14 | 18 | 11 | NU | 14 | NU | 17 | 0 | 21 | 0 | 10 | |||||||
| NU | 16 | 18 | 12 | 18 | 17 | NU | 14 | 11 | 18 | NU | 14 | NU | 16 | 12 | – | 15 | 0 (3) | 18 | ||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 16 | – | 0 | 22 | ||||||||||
Podsumowanie
| Ważne wyścigi | |
|---|---|
| Debiut |
|
| Pierwsze pole position | |
| Pierwsze punkty | |
| Pierwsze podium | |
| Pierwsze najszybsze okrążenie | |
| Pierwsze zwycięstwo | |
| Najwyższe pozycje | |
| Kwalifikacje |
1 |
| Wyścig |
1 |
Kierowcy
Źródło: F1Ultra[49]
Stan: 27 grudnia 2020
| Kierowca | Sezony | Starty | PP | Wygrane | MŚ | Zespół | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Henri Pescarolo | 1972 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Ian Ashley | 1975 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Jacques Laffite | 1975-1984 | 43 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Renzo Zorzi | 1975-1976 | 2 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Damien Magee | 1975 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| François Migault | 1975 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Arturo Merzario | 1975-1976 | 13 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Jo Vonlanthen | 1975 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Tony Brise | 1975 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Lella Lombardi | 1975 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Ian Scheckter | 1975 | 2 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Emilio Zapico | 1976 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Michel Leclère | 1976 | 7 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Warwick Brown | 1976 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Masami Kuwashima | 1976 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Jacky Ickx | 1976 | 8 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Chris Amon | 1976 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Hans Binder | 1976 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Loris Kessel | 1977 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Alan Jones | 1978-1981 | 60 | 6 | 11 | 1980 | prywatny | |
| Clay Regazzoni | 1979 | 15 | 0 | 1 | prywatny | ||
| Rupert Keegan | 1980 | 7 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Geoff Lees | 1980 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Desiré Wilson | 1980 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Carlos Reutemann | 1980-1982 | 31 | 2 | 3 | prywatny | ||
| Kevin Cogan | 1980 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Emilio de Villota | 1981 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Keke Rosberg | 1982-1985 | 62 | 4 | 5 | 1982 | prywatny | |
| Derek Daly | 1982 | 12 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Mario Andretti | 1982 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Jonathan Palmer | 1983 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Nigel Mansell | 1985-1994 | 97 | 28 | 28 | 1992 | prywatny | |
| Nelson Piquet | 1986-1987 | 32 | 6 | 7 | 1987 | prywatny | |
| Riccardo Patrese | 1987-1992 | 81 | 6 | 4 | prywatny | ||
| Martin Brundle | 1988 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Jean-Louis Schlesser | 1988 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Thierry Boutsen | 1989-1990 | 32 | 1 | 3 | prywatny | ||
| Damon Hill | 1993-1996 | 65 | 20 | 21 | 1996 | prywatny | |
| Alain Prost | 1993 | 16 | 13 | 7 | 1993 | prywatny | |
| Ayrton Senna | 1994 | 3 | 3 | 0 | prywatny | ||
| David Coulthard | 1994-1995 | 25 | 5 | 1 | prywatny | ||
| Jacques Villeneuve | 1996-1998 | 49 | 13 | 11 | 1997 | prywatny | |
| Heinz-Harald Frentzen | 1997-1998 | 33 | 1 | 1 | prywatny | ||
| Alessandro Zanardi | 1999 | 16 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Ralf Schumacher | 1999-2004 | 94 | 5 | 6 | prywatny | ||
| Jenson Button | 2000 | 17 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Marc Gené | 2003-2004 | 3 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Juan Pablo Montoya | 2001-2004 | 68 | 11 | 4 | prywatny | ||
| Antônio Pizzonia | 2004-2005 | 9 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Nick Heidfeld | 2005 | 15 | 1 | 0 | prywatny | ||
| Mark Webber | 2005-2006 | 37 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Alexander Wurz | 2006-2007 | 34 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Nico Rosberg | 2006-2009 | 70 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Kazuki Nakajima | 2007-2009 | 41 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Nico Hülkenberg | 2010 | 19 | 1 | 0 | prywatny | ||
| Rubens Barrichello | 2010-2011 | 38 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Pastor Maldonado | 2011-2013 | 58 | 1 | 1 | prywatny | ||
| Bruno Senna | 2012 | 20 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Valtteri Bottas | 2013-2016 | 77 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Felipe Massa | 2014-2017 | 78 | 1 | 0 | prywatny | ||
| Lance Stroll | 2017-2018 | 41 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Paul di Resta | 2017 | 1 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Siergiej Sirotkin | 2018 | 21 | 0 | 0 | prywatny | ||
| George Russell | 2019- | 37 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Robert Kubica | 2019 | 21 | 0 | 0 | prywatny | ||
| Nicholas Latifi | 2020- | 17 | 0 | 0 | prywatny |
Uwagi
- ↑ W Grand Prix Monako 1969 Attwood jeździł w bolidzie zespołu Gold Leaf Team Lotus.
- ↑ W Grand Prix RPA 1970 Redman jeździł w bolidzie zespołu Rob Walker Racing Team skonstruowanym przez Team Lotus.
- ↑ W Grand Prix Hiszpanii 1973 Pescarolo jeździł w bolidzie zespołu STP March Racing Team.
- ↑ Od Grand Prix Argentyny 1973 do Grand Prix Wielkiej Brytanii 1973 oraz w Grand Prix Włoch 1973 Ickx jeździł w bolidzie zespołu Scuderia Ferrari SpA SEFAC, a w Grand Prix Niemiec 1973 w bolidzie zespołu Yardley Team McLaren.
- ↑ W Grand Prix Austrii 1974 Jabouille jeździł w bolidzie zespołu Team Surtees.
- ↑ W Grand Prix Włoch 1975 Merzario jeździł w bolidzie zespołu Copersucar-Fittipaldi.
- ↑ W Grand Prix Południowej Afryki 1975 Ian Scheckter jeździł w bolidzie zespołu Lexington Racing skonstruowanym przez Tyrrell Racing.
- ↑ W Grand Prix Hiszpanii 1975 oraz Grand Prix Belgii 1975 Migault jeździł w bolidzie zespołu Embassy Racing with Graham Hill.
- ↑ Od Grand Prix Południowej Afryki 1975 do Grand Prix Włoch 1975 Lombardi jeździł w bolidzie zespołu Lavazza March.
- ↑ Od Grand Prix Belgii 1975 Brise jeździł w bolidzie zespołu Embassy Racing with Graham Hill.
- ↑ Od Grand Prix Holandii 1976 do Grand Prix USA 1976 Ickx jeździł w bolidzie zespołu Team Ensign.
- ↑ Od Grand Prix USA – Zachód 1976 do Grand Prix Wielkiej Brytanii 1976 Merzario jeździł w bolidzie zespołu Ensign Racing.
- ↑ Od Grand Prix RPA 1976 do Grand Prix Szwecji 1976 oraz od Grand Prix Wielkiej Brytanii 1976 do Grand Prix Niemiec 1976 Amon jeździł w bolidzie zespołu Team Ensign.
- ↑ W Grand Prix Austrii 1976 Binder jeździł w bolidzie zespołu Team Ensign.
- ↑ Od Grand Prix RPA 1980 do Grand Prix Francji 1980 Lees jeździł w bolidzie zespołu Theodore Shadow, a w Grand Prix Holandii 1980 oraz w Grand Prix Włoch 1980 w bolidzie zespołu Unipart Racing Team.
- ↑ W Grand Prix Włoch 1982 i Grand Prix Las Vegas 1982 Andretti jeździł w bolidzie zespołu Scuderia Ferrari SpA SEFAC.
- ↑ Do Grand Prix Stanów Zjednoczonych – Zachód 1982 Daly jeździł w bolidzie zespołu Theodore Racing Team.
- ↑ Do Grand Prix Japonii 1987 Patrese jeździł w bolidzie zespołu Motor Racing Developments.
Przypisy
- ↑ 1969. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1970. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1971. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1972. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1973. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1974. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1975. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1976. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1977. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1978. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1979. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1980. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-25]. (ang.).
- ↑ 1981. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1982. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1983. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1984. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1985. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1986. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1987. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1988. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1989. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1990. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1991. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1992. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-24]. (ang.).
- ↑ 1993. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 1994. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 1995. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 1996. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 1997. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 1998. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 1999. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2000. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2001. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2002. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2003. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2004. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2005. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2006. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2007. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2008. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2009. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2010. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2011. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2012. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2013. chicanef1.com. [dostęp 2013-07-23]. (ang.).
- ↑ 2014. chicanef1.com. [dostęp 2014-03-15]. (ang.).
- ↑ 2015. chicanef1.com. [dostęp 2015-06-29]. (ang.).
- ↑ 2016 (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2016-11-27].
- ↑ Williams – lista kierowców. f1ultra.pl. [dostęp 2010-04-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-06-18)]. (pol. • ang.).
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona zespołu Williams. attwilliams.com. [dostęp 2010-12-21]. (ang.).
