AEG B.II
![]() | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
samolot rozpoznawczy |
| Konstrukcja |
mieszana, przeważnie drewniana, podwozie stałe |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1914 |
| Lata produkcji |
1914 |
| Wycofanie ze służby |
1915 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik rzędowy Mercedes D.II |
| Moc |
120 KM (89,5 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
12,80 m |
| Długość |
8,00 m |
| Wysokość |
3,15 |
| Powierzchnia nośna |
40,12 m² |
| Masa | |
| Własna |
723 kg |
| Startowa |
1071 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
110 km/h |
| Prędkość przelotowa |
110 km/h |
| Pułap |
3000 m |
| Zasięg |
1130 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| nieuzbrojony | |
| Użytkownicy | |
AEG B.II – dwumiejscowy, dwupłatowy niemiecki samolot rozpoznawczy, wyprodukowany w niewielkiej serii w 1914. Wersja rozwojowa AEG B.I, od którego różnił się mniejszymi rozmiarami oraz nieco lepszymi osiągami. Samolot wszedł do użycia na przełomie 1914 i 1915 r., jednak ze względu na małą prędkość maksymalną oraz słabą ochronę załogi przed atakami z powietrza szybko został wycofany.


