AEG C.VIII
![]() | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
jednosilnikowy dwupłat o konstrukcji drewnianej |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
październik 1917 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc |
160 KM (119 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
9,5 m |
| Długość |
6,9 m |
| Masa | |
| Własna |
800 kg |
| Startowa |
1160 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
170 km/h |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 karabin maszynowy MG08 7.92 mm strzelający do przodu 1 karabin maszynowy Parabellum 7,92 mm obsługiwany przez obserwatora | |
| Użytkownicy | |
| Cesarstwo Niemieckie | |
AEG C.VIII – prototyp niemieckiego dwuosobowego samolotu rozpoznawczego z okresu I wojny światowej. Konstrukcję oparto na udanym samolocie AEG C.IV, wprowadzając do niej kilka poprawek i modyfikacji. Zachowano pierwotny silnik Mercedes D.III, jednak zmniejszono wymiary samolotu (np. C.VIII miał rozpiętość mniejszą od C.IV aż o cztery metry), dzięki czemu wzrosła prędkość maksymalna, ze 158 do 170 km/h. Przekonstruowano poza tym skrzydła, zmieniono usterzenie oraz w miejsce kolektora wydechowego z rurą odprowadzającą spaliny nad górny płat wprowadzono kolektory z boków kadłuba.
Ponieważ wprowadzone zmiany nie doprowadziły do wyraźnego poprawienia osiągów samolotu, z dalszych prac nad C.VIII zrezygnowano.
Bibliografia
- Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of the First World War. London: Putnam, 1970, s. 237. ISBN 0-85177-809-7.


