Gotha WD.3

Gotha WD.3
	; Gotha WD.3
	Dane podstawowe
Państwo	Cesarstwo Niemieckie
Producent	Gothaer Waggonfabrik
Typ	wodnosamolot rozpoznawczy
Konstrukcja	dwupłat
Załoga	3
	Historia
Data oblotu	1915
Liczba egz.	1
	Dane techniczne
Napęd	Mercedes D.III
Moc	118 kW (160 KM)
	Wymiary
Rozpiętość	15,65 m
Powierzchnia nośna	54 m²
	Masa
Własna	1185 kg
Startowa	1729 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	100 km/h
Prędkość wznoszenia	24 min na 1000 m
Pułap praktyczny	2200 m
Zasięg	670 km
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	1 km
	Użytkownicy
	Cesarstwo Niemieckie

Gotha WD.3 – niemiecki trzymiejscowy rozpoznawczy wodnosamolot pływakowy w układzie dwupłatu z okresu I wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w wytwórni Gothaer Waggonfabrik. Powstała w jednym egzemplarzu maszyna używana była przez Kaiserliche Marine do szkolenia.

Historia i użycie

Wodnosamolot Gotha WD.3 numer 259 — Gotha WD.3 z numerem 259

Wodnosamolot Gotha WD.3 (WD – niem. Wasser Doppeldecker, czyli wodny dwupłat^[1]) był jedną z niewielu powstałych w Niemczech podczas I wojny światowej konstrukcji w układzie pchającym^[2]. Prototyp WD.3 został zamówiony przez Kaiserliche Marine w wytwórni Gothaer Waggonfabrik w sierpniu 1914 roku, jednak niski priorytet produkcji spowodował, że maszyna została zbudowana dopiero w lipcu 1915 roku i dostarczona po 14 września tego roku^[2]^[3]. Samolot charakteryzował się układem dwubelkowym z centralną gondolą mieszczącą trzyosobową załogę i silnik rzędowy Mercedes D.III o mocy 118 kW (160 KM) oraz dwoma pływakami^[2]^[4]. Na przedzie gondoli znajdowały się stanowiska dwóch obserwatorów oraz ruchomy karabin maszynowy; samolot był też wyposażony w radiostację^[2]^[3].

Prototyp WD.3 otrzymał numer marynarki 259 i używany był w Doświadczalnym Centrum Wodnosamolotów w Warnemünde do szkolenia^[2]. Zastosowany układ konstrukcyjny i duża masa były przyczyną niskich osiągów samolotu w porównaniu do maszyn ze śmigłem ciągnącym^[2].

Opis konstrukcji i dane techniczne

Gotha WD.3 był trzymiejscowym, jednosilnikowym rozpoznawczym wodnosamolotem pływakowym w układzie dwupłatu^[2]. Rozpiętość górnego płata wynosiła 15,65 metra, dolnego 14,35 metra, a powierzchnia nośna wynosiła 54 m²^[2]^[3]. Masa własna wynosiła 1185 kg, zaś masa całkowita (startowa) 1729 kg^[2]^[a].

Napęd samolotu stanowił chłodzony cieczą 6-cylindrowy silnik rzędowy Mercedes D.III o mocy 118 kW (160 KM)^[2]^[3]. Prędkość maksymalna samolotu wynosiła 100 km/h^[2]^[3]. Maszyna osiągała wysokość 1000 metrów w czasie 24 minut^[2]. Pułap praktyczny wynosił 2200 metrów, a zasięg 670 km^[2].

Uzbrojenie stanowił ruchomy karabin maszynowy Parabellum umieszczony na przedzie gondoli^[3].

Uwagi

↑ Gray i Thetford 1970 ↓, s. 398 podają, że masa własna samolotu wynosiła 1105 kg, a całkowita 1710 kg.

Przypisy

↑ Herris 2013 ↓, s. 25.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Herris 2013 ↓, s. 36.
1 2 3 4 5 6 Gray i Thetford 1970 ↓, s. 398.
↑ Taylor 1989 ↓, s. 428.

Bibliografia

Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of The First World War. Wyd. 2. London: Putnam, 1970. ISBN 0-85177-809-7. (ang.).
Jack Herris: Gotha Aircraft of WWI. T. 6. Aeronaut Books, 2013, seria: Great War Aviation Centennial Series. ISBN 978-1-935881-14-8. (ang.).
Jane’s Encyclopedia of Aviation. Michael J.H. Taylor (red.). London: Studio Editions, 1989. ISBN 1-85170-324-1. (ang.).

Linki zewnętrzne

Sylwetka samolotu Gotha WD.3 w serwisie «Уголок неба». airwar.ru. [dostęp 2024-05-27]. (ros.).

[5] Gray i Thetford 1970 ↓, s. 398 podają, że masa własna samolotu wynosiła 1105 kg, a całkowita 1710 kg.

[CITEREFHerris201325-1] Herris 2013 ↓, s. 25.

[CITEREFHerris201336-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Herris 2013 ↓, s. 36.

[CITEREFGrayThetford1970398-3] 1 2 3 4 5 6 Gray i Thetford 1970 ↓, s. 398.

[CITEREFTaylor1989428-4] Taylor 1989 ↓, s. 428.

[1]

[2]

[3]

[4]

[a]

Samoloty myśliwskie	AEG D.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V Albatros W.4 Fokker D.I Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII (E.V) Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Halberstadt D.II Junkers D.I LFG Roland D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Pfalz D.III Pfalz D.VII Pfalz D.VIII Pfalz D.XII Pfalz D.XV Pfalz Dr.I Pfalz E.I Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Siemens-Schuckert E.I Siemens-Schuckert E.III
Samoloty bombowe	AEG G.II AEG G.IV Gotha G.I Gotha G.IV Gotha G.V Gotha G.VI Friedrichshafen G.III S.S.W. R.III Staaken R.VI Staaken R.XIV
Wodnosamoloty i łodzie latające	Albatros W.4 Albatros W.5 Friedrichshafen FF.33 Friedrichshafen FF.49 Gotha WD.1 Gotha WD.2 Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers J 11 Lübeck-Travemünde F4
Samoloty rozpoznawcze i lekkie bombowe	AEG C.I AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AEG C.VIII Dr Ago C.I Ago C.IV Albatros C.I Albatros C.III Albatros C.V Albatros C.VII Albatros C.X Albatros C.XII Albatros C.XV Aviatik C.I Aviatik C.III DFW C.V Halberstadt C.V LFG Roland C.II LVG C.II LVG C.V LVG C.VI Rumpler C.I Rumpler C.IV Rumpler C.VII
Samoloty wielozadaniowe	Aviatik B.I Halberstadt CL.II Halberstadt CL.IV Hannover CL.II Hannover CL.V Junkers CL.I
Samoloty szturmowe	AEG J.I Albatros J.I Junkers J.I
Nieuzbrojone samoloty szkolne i rozpoznawcze	AEG B.I AEG B.II AEG B.III Albatros B.I Albatros B.II Albatros B.III Aviatik B.II Fokker A.I Hansa-Brandenburg B.I Kondor B.I LVG B.I, B.II, B.III Rumpler C.VIII Rumpler Taube
Konstrukcje prototypowe	AEG DJ.I AEG Dr.I AEG G.I AEG PE Albatros C.II Albatros D.IV Albatros D.VI Albatros D.VII Albatros D.IX Albatros D.X Albatros D.XI Albatros D.XII Albatros Dr.I Albatros Dr.II Albatros W.3 Albatros W.8 DFW Floh Gotha WD.3 Halberstadt C.III Hansa-Brandenburg W.11 Hansa-Brandenburg W.16 Junkers J 1 Junkers J 2 Junkers J 7 Junkers J 8 Kondor D 1 Kondor D 2 Kondor D 6 Kondor D 7 Kondor W 1 LFG Roland Stralsund V 19 Pfalz D.VI Pfalz Dr.II Schütte-Lanz C.I Schütte-Lanz D.I Schütte-Lanz G.I
Inne	System oznaczeń niemieckich samolotów z okresu I wojny światowej