Albatros D.IX

Albatros D.IX
	; Prototyp myśliwca Albatros D.IX
	Dane podstawowe
Państwo	Cesarstwo Niemieckie
Producent	Albatros-Werke GmbH
Typ	samolot myśliwski
Konstrukcja	dwupłat
Załoga	1
	Historia
Data oblotu	1918
Liczba egz.	1
	Dane techniczne
Napęd	Mercedes D.IIIa
Moc	128 kW (174 KM)
	Wymiary
Rozpiętość	10,4 m
Długość	6,65 m
Wysokość	2,75 m
	Masa
Własna	677 kg
Startowa	897 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	155 km/h
Prędkość wznoszenia	4 min na 1000 m; 35 min na 5000 m
Długotrwałość lotu	1,5 h
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	2 km kal. 7,92 mm

Albatros D.IX – niemiecki dwupłatowy samolot myśliwski z okresu I wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w niemieckiej wytwórni Albatros-Werke GmbH w Berlinie. Z powodu niezadowalających osiągów maszyna nie weszła do produkcji seryjnej.

Historia

Na początku 1918 roku w zakładach Albatros-Werke GmbH zbudowano prototyp samolotu myśliwskiego, zrywający z typową dla Albatrosa konstrukcją półskorupową^[1]^[2]. Zaprojektowany na nowo kadłub miał płaskie boki i płaskie dno, a zaokrąglony nos pozbawiony był kołpaka^[1]^[2]. Dwupłatowe skrzydła o jednakowej cięciwie były niemal identyczne jak w modelu D.VII, lecz łączyły je krótsze zastrzały i cięgna, na modę francuskich myśliwców SPAD S.VII i SPAD S.XIII^[2]. Do napędu maszyny zastosowano silnik rzędowy Mercedes D.IIIa^[1]^[2]. Zbudowano tylko jeden egzemplarz myśliwca, którego osiągi były niższe od używanych w Luftstreitkräfte myśliwców, więc prace nad projektem zostały przerwane^[1].

Opis konstrukcji i dane techniczne

Silnik Mercedes D.IIIa eksponowany w MLP w Krakowie

Albatros D.IX był jednosilnikowym, jednoosobowym dwupłatem myśliwskim^[2]. Długość samolotu wynosiła 6,65 metra, a rozpiętość skrzydeł 10,4 metra^[1]^[2]. Lotki na obu płatach, połączone ze sobą za pomocą zastrzałów^[1]^[2]. Masa pustego płatowca wynosiła 677 kg, zaś masa startowa – 897 kg^[1]^[2]. Wysokość samolotu wynosiła 2,75 metra^[2]. Napęd stanowił chłodzony cieczą 6-cylindrowy silnik rzędowy Mercedes D.IIIa o mocy 128 kW (174 KM) przy 1400 obr./min^[1]^[2]. Prędkość maksymalna samolotu wynosiła 155 km/h, zaś długotrwałość lotu 1,5 godziny^[1]^[2]. Maszyna osiągała pułap 1000 metrów w czasie 4 minut i 5000 metrów w 35 minut^[1]^[2].

Prototyp uzbrojony był w dwa stałe zsynchronizowane karabiny maszynowe LMG 08/15 kalibru 7,92 mm^[1]^[2].

Przypisy

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Green i Swanborough 1995 ↓, s. 16.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Gray i Thetford 1970 ↓, s. 261.

Bibliografia

Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of The First World War. New York: Doubleday & Company, Inc., 1970. ISBN 0-370-00103-6. (ang.).
William Green, Gordon Swanborough: The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark, 1995. ISBN 978-0-8317-3939-3. (ang.).

Linki zewnętrzne

Sylwetka samolotu Albatros D.IX w serwisie «Уголок неба». airwar.ru. [dostęp 2023-06-26]. (ros.).

[CITEREFGreenSwanborough199516-1] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Green i Swanborough 1995 ↓, s. 16.

[CITEREFGrayThetford1970261-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Gray i Thetford 1970 ↓, s. 261.

[1]

[2]

Samoloty myśliwskie	AEG D.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V Albatros W.4 Fokker D.I Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII (E.V) Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Halberstadt D.II Junkers D.I LFG Roland D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Pfalz D.III Pfalz D.VII Pfalz D.VIII Pfalz D.XII Pfalz D.XV Pfalz Dr.I Pfalz E.I Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Siemens-Schuckert E.I Siemens-Schuckert E.III
Samoloty bombowe	AEG G.II AEG G.IV Gotha G.I Gotha G.IV Gotha G.V Gotha G.VI Friedrichshafen G.III S.S.W. R.III Staaken R.VI Staaken R.XIV
Wodnosamoloty i łodzie latające	Albatros W.4 Albatros W.5 Friedrichshafen FF.33 Friedrichshafen FF.49 Gotha WD.1 Gotha WD.2 Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers J 11 Lübeck-Travemünde F4
Samoloty rozpoznawcze i lekkie bombowe	AEG C.I AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AEG C.VIII Dr Ago C.I Ago C.IV Albatros C.I Albatros C.III Albatros C.V Albatros C.VII Albatros C.X Albatros C.XII Albatros C.XV Aviatik C.I Aviatik C.III DFW C.V Halberstadt C.V LFG Roland C.II LVG C.II LVG C.V LVG C.VI Rumpler C.I Rumpler C.IV Rumpler C.VII
Samoloty wielozadaniowe	Aviatik B.I Halberstadt CL.II Halberstadt CL.IV Hannover CL.II Hannover CL.V Junkers CL.I
Samoloty szturmowe	AEG J.I Albatros J.I Junkers J.I
Nieuzbrojone samoloty szkolne i rozpoznawcze	AEG B.I AEG B.II AEG B.III Albatros B.I Albatros B.II Albatros B.III Aviatik B.II Fokker A.I Hansa-Brandenburg B.I Kondor B.I LVG B.I, B.II, B.III Rumpler C.VIII Rumpler Taube
Konstrukcje prototypowe	AEG DJ.I AEG Dr.I AEG G.I AEG PE Albatros C.II Albatros D.IV Albatros D.VI Albatros D.VII Albatros D.IX Albatros D.X Albatros D.XI Albatros D.XII Albatros Dr.I Albatros Dr.II Albatros W.3 Albatros W.8 DFW Floh Gotha WD.3 Halberstadt C.III Hansa-Brandenburg W.11 Hansa-Brandenburg W.16 Junkers J 1 Junkers J 2 Junkers J 7 Junkers J 8 Kondor D 1 Kondor D 2 Kondor D 6 Kondor D 7 Kondor W 1 LFG Roland Stralsund V 19 Pfalz D.VI Pfalz Dr.II Schütte-Lanz C.I Schütte-Lanz D.I Schütte-Lanz G.I
Inne	System oznaczeń niemieckich samolotów z okresu I wojny światowej

Prototyp myśliwca Albatros D.IX
Dane podstawowe
Państwo	Cesarstwo Niemieckie
Producent	Albatros-Werke GmbH
Typ	samolot myśliwski
Konstrukcja	dwupłat
Załoga	1
Historia
Data oblotu	1918
Liczba egz.	1
Dane techniczne
Napęd	Mercedes D.IIIa
Moc	128 kW (174 KM)
Wymiary
Rozpiętość	10,4 m
Długość	6,65 m
Wysokość	2,75 m
Masa
Własna	677 kg
Startowa	897 kg
Osiągi
Prędkość maks.	155 km/h
Prędkość wznoszenia	4 min na 1000 m 35 min na 5000 m
Długotrwałość lotu	1,5 h
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 km kal. 7,92 mm