Rumpler C.VIII

Rumpler C.VIII
	Dane podstawowe
Państwo	Cesarstwo Niemieckie
Producent	Rumpler Flugzeugwerke GmbH
Typ	samolot rozpoznawczy, szkolny
Konstrukcja	dwupłat, konstrukcja mieszana, przeważnie drewniana, podwozie stałe
Załoga	2 osoby
	Historia
Data oblotu	1917
Lata produkcji	1917–1918
	Dane techniczne
Napęd	1 silnik rzędowy Argus As III
Moc	134 kW (180 KM)
	Wymiary
Rozpiętość	12,18 m
Długość	8,02 m
Wysokość	3,2 m
Powierzchnia nośna	36,2 m²
	Masa
Własna	874 kg
Użyteczna	500 kg
Startowa	1374 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	140 km/h
Prędkość przelotowa	136 km/h
Prędkość wznoszenia	3,7 m/s
Pułap	5000 m
Zasięg	550 km
Długotrwałość lotu	4 h
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	1 stały zsynchronizowany karabin maszynowy Spandau wz. 08/15 kal. 7,92 mm i 1 ruchomy karabin maszynowy Parabellum wz. 14 kal. 7,92 mm obserwatora, 50 kg bomb
	Użytkownicy
	Cesarstwo Niemieckie, Finlandia, Holandia, Polska

Rumpler C.VIII – niemiecki dwupłatowy samolot rozpoznawczy i szkolny z okresu I wojny światowej.

Historia

Rumpler C.VIII powstał jako samolot mający służyć do szkolenia załóg na sprzęcie zbliżonym do bojowego ale tańszy w eksploatacji niż maszyny frontowe. Ekonomikę eksploatacji osiągnięto poprzez zastosowanie słabszego silnika Argus o mocy 180 koni mechanicznych. Konstrukcyjne samolot bazował na sprawdzonych rozwiązaniach konstrukcyjnych zastosowanych przez Rumpler Flugzeugwerke GmbH w poprzednich maszynach typu C. Samoloty został oblatany i przeszedł oficjalne testy w listopadzie 1917 roku. Po ich zakończeniu rozpoczęto na początku 1918 roku dostawy do jednostek szkoleniowych Luftstreitkräfte na froncie zachodnim. Zakładano, że będzie to maszyna wykorzystywana głównie do szkolenia obserwatorów w zakresie strzelania, fotografii lotniczej i wykorzystania radiostacji w komunikacji z oddziałami naziemnymi^[1]. Około 40 egzemplarzy zostało sprzedane Holandii. W trakcie ich użytkowania doszło do kilku katastrof z ofiarami śmiertelnymi, samolot został wycofany z użytku w 1921 roku^[2]. Samoloty uważano za trudne w pilotażu, łatwo wpadały w korkociąg i wymagały dobrze przygotowanego lądowiska. Zawodziły w nich silniki, zarówno w niskich i wysokich temperaturach oraz przy niskich obrotach^[3].

Użycie w lotnictwie polskim

Lotnictwo odrodzonego Wojska Polskiego dysponowało 6 egzemplarzami samolotu Rumpler C.VIII. Zostały przydzielone na stan 9. i 12. eskadry wywiadowczej oraz do Wojskowej Szkoły Lotniczej w Warszawie^[4]. Samolot znajdujące się w jednostkach bojowych eksploatowano do drugiej połowy 1920 roku, brały udział m.in. w lotach wywiadowczych podczas walk na Froncie Wielkopolskim, Litewsko-Białoruskim, w bitwie nad Niemnem oraz w bitwie warszawskiej. Zostały wycofane z użycia i skasowane w 1921 roku. Polskie lotnictwo straciło w czasie wojny polsko-bolszewickiej trzy samoloty (dwa zestrzelone, jeden rozbity w wypadku), zginęło na nich 3 polskich lotników^[3].

Konstrukcja

Dwumiejscowy dwupłat o konstrukcji drewnianej. Kadłub o przekroju prostokątnym, kabina załogi otwarta. Pokrycie kadłuba w części przysilnikowej wykonane z blachy aluminiowej, do połowy ze sklejki, część ogonowa kryta płótnem. Skrzydła dwudzielne, komora płatów dwuprzęsłowa, usztywniona pochylonymi słupkami i naciągami z linek. Lotki tylko na płacie górnym, napęd lotek linkowy. Płat dolny w część przykadłubowej zwężony w celu ułatwienia obserwacji ziemi. Na górnym płacie był zamontowany zbiornik opadowy. Usterzenie dwudzielne, podparte zastrzałem. Podwozie trójpunktowe z płozą ogonową. Skrzynkowa chłodnica była zamontowana na górnym płacie^[5]. Napęd - silnik rzędowy Argus As III o mocy 134 kW (180 KM), chłodzony wodą. W egzemplarzach użytkowanych w lotnictwie Wojska Polskiego stosowano również silniki Argus As IIIBz (185 KM, 136 kW), Benz Bz.III (150 KM, 110 kW) oraz Benz Bz.IIIa (180 KM, 132 kW)^[3].

Przypisy

↑ Gray, Thetford 1962 ↓, s. 206.
↑ Rumpler C.VIII. kw.jonkerweb.net. [dostęp 2020-02-26]. (pol.).
1 2 3 Rumpler C V, C VII i C VIII. bequickorbedead.com. [dostęp 2020-02-26]. (pol.).
↑ Rumpler C-VIII, 1917. samolotypolskie.pl. [dostęp 2020-02-26]. (pol.).
↑ Gray, Thetford 1962 ↓, s. 207.

Bibliografia

Peter Gray, Owen Thetford: German aircraft of the First World War. Garden City, New York: Doubleday & Company, Inc., 1962. OCLC 896616182.

[CITEREFGray,_Thetford1962206-1] Gray, Thetford 1962 ↓, s. 206.

[2] Rumpler C.VIII. kw.jonkerweb.net. [dostęp 2020-02-26]. (pol.).

[bed-3] 1 2 3 Rumpler C V, C VII i C VIII. bequickorbedead.com. [dostęp 2020-02-26]. (pol.).

[4] Rumpler C-VIII, 1917. samolotypolskie.pl. [dostęp 2020-02-26]. (pol.).

[CITEREFGray,_Thetford1962207-5] Gray, Thetford 1962 ↓, s. 207.

[:1-6] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 obcej produkcji lub konstrukcji, używane przez Wojsko Polskie

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[A]

Samoloty myśliwskie	AEG D.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V Albatros W.4 Fokker D.I Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII (E.V) Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Halberstadt D.II Junkers D.I LFG Roland D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Pfalz D.III Pfalz D.VII Pfalz D.VIII Pfalz D.XII Pfalz D.XV Pfalz Dr.I Pfalz E.I Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Siemens-Schuckert E.I Siemens-Schuckert E.III
Samoloty bombowe	AEG G.II AEG G.IV Gotha G.I Gotha G.IV Gotha G.V Gotha G.VI Friedrichshafen G.III S.S.W. R.III Staaken R.VI Staaken R.XIV
Wodnosamoloty i łodzie latające	Albatros W.4 Albatros W.5 Friedrichshafen FF.33 Friedrichshafen FF.49 Gotha WD.1 Gotha WD.2 Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers J 11 Lübeck-Travemünde F4
Samoloty rozpoznawcze i lekkie bombowe	AEG C.I AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AEG C.VIII Dr Ago C.I Ago C.IV Albatros C.I Albatros C.III Albatros C.V Albatros C.VII Albatros C.X Albatros C.XII Albatros C.XV Aviatik C.I Aviatik C.III DFW C.V Halberstadt C.V LFG Roland C.II LVG C.II LVG C.V LVG C.VI Rumpler C.I Rumpler C.IV Rumpler C.VII
Samoloty wielozadaniowe	Aviatik B.I Halberstadt CL.II Halberstadt CL.IV Hannover CL.II Hannover CL.V Junkers CL.I
Samoloty szturmowe	AEG J.I Albatros J.I Junkers J.I
Nieuzbrojone samoloty szkolne i rozpoznawcze	AEG B.I AEG B.II AEG B.III Albatros B.I Albatros B.II Albatros B.III Aviatik B.II Fokker A.I Hansa-Brandenburg B.I Kondor B.I LVG B.I, B.II, B.III Rumpler C.VIII Rumpler Taube
Konstrukcje prototypowe	AEG DJ.I AEG Dr.I AEG G.I AEG PE Albatros C.II Albatros D.IV Albatros D.VI Albatros D.VII Albatros D.IX Albatros D.X Albatros D.XI Albatros D.XII Albatros Dr.I Albatros Dr.II Albatros W.3 Albatros W.8 DFW Floh Gotha WD.3 Halberstadt C.III Hansa-Brandenburg W.11 Hansa-Brandenburg W.16 Junkers J 1 Junkers J 2 Junkers J 7 Junkers J 8 Kondor D 1 Kondor D 2 Kondor D 6 Kondor D 7 Kondor W 1 LFG Roland Stralsund V 19 Pfalz D.VI Pfalz Dr.II Schütte-Lanz C.I Schütte-Lanz D.I Schütte-Lanz G.I
Inne	System oznaczeń niemieckich samolotów z okresu I wojny światowej

Niemieckie samoloty kategorii C według daty pojawienia się na froncie
	1914						1915												1916												1917												1918
	VII	VIII	IX	X	XI	XII	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII
AEG												C.I (C.II, C.III)																C.IV (C.V, C.VI, C.VII)
AGO										C.I (C.II, C.III)																				C.IV
Albatros										C.I								C.III (C.IV)							C.V, C.VI		C.VII (C.VIII, C.IX)							C.X		C.XII (C.XV)
Aviatik										C.I									~ C.II				~ C.III										~ C.IV ? VI
DFW																		C.I, C.II										C.V
Halberstadt																																	~ C.I				CL.II (C.III)											CL.IV , C.V
Hannover																					~ C.I												C.II					CL.II							CL.III
LFG (Roland)																	~ C.I				C.II
LVG											C.I	C.II											~ C.IV															C.V										C.VI
Rumpler																		C.I												C.III		C.IV						~ C.VII				~ C.VIII
"~" oznacza przybliżoną datę wejścia do służby, z dokładnością do kilku miesięcy. "(C...)" w nawiasie oznacza modele nieseryjne lub używane jednostkowo w kolejności oznaczeń, bez zachowania chronologii (część pominięto) - kursywą bez nawiasu oznaczono modele budowane na licencji

Myśliwskie	Albatros D.II^[A] Albatros D.III^[A] Albatros D.III (Oef)^[A] Albatros D.V^[A] Ansaldo A.1 Balilla^[A] Ansaldo SVA.5^[A] Blériot-SPAD S.51^[A] Blériot-SPAD S.61^[A] Bristol F.2 Fighter^[A] Fokker D.VII^[A] Fokker D.VIII^[A] Halberstadt C.V^[A] Halberstadt CL.II^[A] Halberstadt CL.IV^[A] Hannover CL.II^[A] Hannover CL.V^[A] Martinsyde F.4^[A] Nieuport 16^[A] Nieuport 17^[A] Nieuport 23^[A] Nieuport 24^[A] Nieuport 27^[A] Pfalz D.XII^[A] PWS-A^[A] PWS-10 PZL P.7 PZL P.11 RAF S.E.5^[A] Sopwith Camel^[A] Sopwith Dolphin^[A] SPAD S.VII^[A] SPAD S.XIII^[A] Wibault 70^[A]
Bombowe	Airco DH.9^[A] Albatros C.X^[A] Albatros C.XII^[A] Breguet 14^[A] Breguet 19^[A] Farman F-68 Goliath^[A] Fokker F.VII^[A] Friedrichshafen G.III^[A] Gotha G.IV^[A] PZL.23 Karaś PZL.37 Łoś Rumpler C.I^[A] LWS-6 Żubr
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe (towarzyszące)	AEG C.IV^[A] Albatros B.II^[A] Albatros C.I^[A] Albatros C.III^[A] Albatros C.V^[A] Albatros C.VII^[A] Albatros C.X^[A] Albatros C.XII^[A] Albatros C.XV^[A] Anatra Anasal^[A] Ansaldo A.300^[A] Ansaldo SVA-9^[A] Aviatik C.III^[A] Breguet 14^[A] Breguet 19^[A] De Havilland DH.60 Moth^[A] DFW C.V^[A] Hannover CL.II^[A] Hansa-Brandenburg C.I^[A] Lloyd C.II^[A] Lloyd C.IV^[A] Lloyd C.V^[A] Lublin R.X Lublin R.XIII LWS-3 Mewa LVG B.I^[A] LVG C.II^[A] LVG C.V^[A] LVG C.VI^[A] Oeffag C.I^[A] Oeffag C.II^[A] Potez XV^[A] Potez XXV^[A] Potez XXVII^[A] PWS-5 PZL Ł.2 Rumpler C.I^[A] Rumpler C.VII^[A] Rumpler C.VIII^[A] RWD-14 Czapla Salmson 2^[A]
Szkolne	Albatros B.I^[A] Albatros B.II^[A] LVG B.I^[A] Bartel BM-4 Bartel BM-5 Hansa-Brandenburg B.I^[A] Caudron G.III^[A] Hanriot H.19^[A] Hanriot H.28 Morane-Saulnier MS.35^[A] PWS-12 PWS-16 PWS-18 PWS-26 Rumpler C.VIII^[A] RWD-8 Lublin R.VIII Lublin R.XIV RWD-17
Szturmowe	Albatros J.I^[A]
Transportowe i sanitarne	Lublin R.XVI LWS-2
Wodnosamoloty	CANT Z.506^[A] CAMS-30^[A] Friedrichshafen FF.33^[A] Friedrichshafen FF.49^[A] Latham 43^[A] LeO H.13^[A] LeO H.135B3^[A] Lublin R.VIII Lublin R.XIII Lübeck-Travemünde F4^[A] Macchi M.9^[A] Schreck FBA-17H^[A]
Balony i sterowce	Parseval-Sigsfeld^[A] Caquot typ R^[A] WBS-Caquot DB^[A] WBS-Caquot N-NN^[A] WBS model 39 WBS Jumping WBS E2 Zodiac VZ-11 Lech^[A] Gwiazda Polski
Samoloty prototypowe	Bartel BM-2 Bartel BM-3 Bartel BM-6 CWL WZ-X Lublin R-XX Nikol A-2 PWS-1 PWS-6 PWS-11 PWS-15 PWS-19 PWS-33 Wyżeł PWS-35 Ogar PWS-40 Junak PZL P.1 PZL P.6 PZL P.8 PZL.12 PZL.38 Wilk PZL.42 PZL.46 Sum PZL.50 Jastrząb
Projekty	Bartel BM-1 CWL WZ-VIII CWL WZ-IX Pteranodon PWS-2 PWS-3bis PWS-20ter/hydro PWS-22 PWS-23 PWS-40 PWS-42 PZL.3 PZL.8 PZL.9 PZL.15 PZL.18 PZL P.28 PZL.39 PZL.45 Sokół PZL.48 Lampart PZL.49 Miś PZL.53 Jastrząb II PZL.54 Ryś PZL.55 PZL.56 Kania PZL Łosoś RWD-22 RWD-25 WBS LOPP (sterowiec)
Produkowane na eksport	PZL P.24 PZL.43