Albatros D.I
![]() | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
jednosilnikowy dwupłat o konstrukcji drewnianej |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 Mercedes D.III lub Benz Bz.III |
| Moc |
160 KM (119 kW) lub 150 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
8,5 m |
| Długość |
7,40 m |
| Wysokość |
2,95 m |
| Powierzchnia nośna |
22,9 m² |
| Masa | |
| Własna |
645 kg |
| Startowa |
898 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
175 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
3,3 m/s |
| Pułap |
6000 m (maksymalny) |
| Zasięg |
300 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 x karabin maszynowy 7,92 mm lMG 08 | |
| Użytkownicy | |
| Cesarstwo Niemieckie | |
Albatros D.I – jednomiejscowy niemiecki samolot myśliwski z okresu I wojny światowej. Zaprojektowany przez zespół w składzie: Robert Thelen, R. Schubert i Gnädig, D.I był próbą stworzenia samolotu o lepszych osiągach niż alianckie myśliwce Nieuport 11 i Airco DH.2. Samolot, wyposażony w sześciocylindrowy silnik Mercedes D.III o mocy 160 KM lub Benz Bz.III o mocy 150 KM, wszedł do wyposażenia w 1916 roku. Wyprodukowano 50 egzemplarzy prototypowych i seryjnych. Po wprowadzeniu kilku drobnych poprawek samolot budowany był dalej pod oznaczeniem Albatros D.II.

